Pak navy ship collides with Indian vessel : આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં પાકિસ્તાની નૌકાદળના જહાજની ભારતીય નૌકાદળના જહાજ સાથે ટક્કર થયા બાદ નવી દિલ્હીએ ઈસ્લામાબાદના ટોચના રાજદૂતને તલબ કર્યા છે. અગાઉ ગલ્ફ ઓફ એડનમાં આવી જ એક ઘટનાને કારણે તણાવ સર્જાયો હતો. જોકે, ભારતીય નૌકાદળના યુદ્ધ જહાજને કોઈ નુકસાન થયું નથી.
વિદેશ મંત્રાલયે (MEA) એક કડક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે પાકિસ્તાની નૌકાદળના એકમોના “અસ્વીકાર્ય અને બિનવ્યાવસાયિક વર્તન”ને કારણે આ ટક્કર થઈ હતી. આ ઘટના એવા સમયે બની છે જ્યારે ગયા વર્ષના ‘ઓપરેશન સિંદૂર’ બાદ ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચે તણાવ ચરમસીમા પર છે.
ટક્કર કેવી રીતે થઈ?
સૂત્રોએ ‘ઈન્ડિયા ટુડે’ને જણાવ્યું હતું કે આ ઘટના ૧૫ સપ્ટેમ્બરની સાંજે આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં બની હતી.
ભારતીય યુદ્ધ જહાજ ઉત્તર અરબી સમુદ્રમાં નિયમિત દેખરેખ મિશન પર હતું ત્યારે પાકિસ્તાની નૌકાદળનું જહાજ તેની નજીક ખૂબ ઝડપથી આવ્યું અને તેની સાથે અથડાયું. જોકે, સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર કોઈ નુકસાન થયાના અહેવાલ નથી.
ભારતે તેના નિવેદનમાં કહ્યું છે કે પાકિસ્તાની જહાજનું વર્તન લશ્કરી કવાયત, દાવપેચ અને સૈનિકોની હિલચાલ અંગેની અગાઉથી જાણકારી આપવા માટે બંને દેશો વચ્ચે ૧૯૯૧માં થયેલા કરારની કલમ ૧૦નું “સીધું ઉલ્લંઘન” હતું.
Pak navy ship collides with Indian vessel : ભારતે ૧૯૯૧ના કરારનો ઉલ્લેખ કર્યો
૧૯૯૧ના કરારની કલમ ૧૦ બંને દેશોના નૌકાદળના જહાજો અને સબમરીન માટે આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં કામગીરી કરતી વખતે સુરક્ષા માર્ગદર્શિકા નક્કી કરે છે.
તેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં કાર્યરત ભારતીય અને પાકિસ્તાની નૌકાદળના જહાજો માટે અકસ્માતો રોકવા એકબીજાથી ઓછામાં ઓછું ત્રણ નોટિકલ માઈલ (આશરે ૫.૬ કિમી)નું અંતર જાળવવું આવશ્યક છે.
વિદેશ મંત્રાલયના નિવેદનમાં જણાવાયું છે કે, “પાકિસ્તાની રાજદૂતને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ સંબંધિત સત્તાવાળાઓને જણાવે કે તમામ લશ્કરી એકમોએ આવી ઘટનાઓનું પુનરાવર્તન અટકાવવા માટે યોગ્ય સાવચેતી રાખવી જોઈએ અને દ્વિપક્ષીય કરારોનું પાલન કરવું જોઈએ.”
ભારતે પાકિસ્તાનના ‘ચાર્જ ડી અફેર્સ’ (રાજદ્વારી પ્રતિનિધિ) ને તાત્કાલિક વિરોધ નોંધાવવા અને પાકિસ્તાનના વિદેશ મંત્રાલય સમક્ષ આ બાબત ઉઠાવવા સૂચના પણ આપી છે.
Pak navy ship collides with Indian vessel : ૨૦૧૧ની યાદો તાજી થઈ
આ પહેલીવાર નથી જ્યારે ભારતે આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં પાકિસ્તાની નૌકાદળના આક્રમક દાવપેચ અંગે પાકિસ્તાનને ચેતવણી આપી હોય.
૨૦૧૧માં, પાકિસ્તાની નૌકાદળના જહાજ ‘પીએનએસ બાબર’ (PNS Babur) ના ખૂબ ઝડપથી પસાર થવાને કારણે ‘આઈએનએસ ગોદાવરી’ (INS Godavari) ના ફ્લાઇટ ડેક નેટને નુકસાન થયું હતું. આ ઘટના એડનનો અખાત વિસ્તારમાં બની હતી, જ્યારે INS ગોદાવરી ‘MV સુએઝ’ નામના બલ્ક કેરિયરની નજીક હતી; આ જહાજને PNS બાબર સુરક્ષા પૂરી પાડી રહ્યું હતું. ‘MV સુએઝ’નું સોમાલી ચાંચિયાઓ દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
ત્યારબાદ, પાકિસ્તાને આરોપ લગાવ્યો કે ભારતીય નૌકાદળના જવાનોએ PNS બાબર તરફ “મિત્રતાપૂર્ણ ન હોય તેવા ઈશારા” કર્યા હતા – જે આરોપ ભારત દ્વારા ફગાવી દેવામાં આવ્યો હતો. તત્કાલીન ભારતીય નૌકાદળના વડાએ જણાવ્યું હતું કે PNS બાબરે પાછળના ભાગેથી (સ્ટર્નથી) ખૂબ જ ઝડપે જોખમી રીતે નજીક આવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેના પરિણામે ટક્કર થઈ હતી.