નવી દિલ્હી: યોજનાઓમાં છેલ્લી ઘડીના ફેરફારો તમને મોંઘા પડશે, કારણ કે રેલ્વેએ રિફંડને ટ્રેનોના નિર્ધારિત પ્રસ્થાન પહેલાં ટિકિટ કેન્સલેશનના સમય સાથે જોડતા સુધારેલા નિયમની જાહેરાત કરી છે. નવા નિયમ અનુસાર, જે મુસાફરોએ ઉપડતા પહેલા આઠ કલાકથી ઓછા સમયમાં ટિકિટ કેન્સલ કરાવે છે તેમને કોઈ રિફંડ નહીં મળે, જ્યારે ડિપાર્ચરના આઠ કલાકથી 24 કલાક પહેલા ટિકિટ કેન્સલ કરાવવા પર 50% ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવશે.ચાલુ સુધારાના ભાગ રૂપે ફેરફારોની જાહેરાત કરતા, રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે નવા માપદંડ હેઠળ ટ્રેન ઉપડવાના 24 થી 72 કલાક પહેલા રદ કરવામાં આવેલી ટિકિટ પર 25% ની કપાત થશે, જ્યારે 72 કલાક પહેલા રદ કરવા પર લઘુત્તમ રકમ કાપવામાં આવશે. નવા નિયમો 1 થી 15 એપ્રિલની વચ્ચે લાગુ થશે.હાલમાં, મુસાફરોને ચાર કલાકની અંદર ટિકિટ રદ કરવા પર કોઈ રિફંડ મળતું નથી અને ટ્રેન ઉપડવાના 4-12 કલાકની અંદર રદ કરાયેલ ટિકિટ પર 50% ડિસ્કાઉન્ટ છે. એ જ રીતે, 12-48 કલાકની અંદર કેન્સલ થયેલી ટિકિટ પર માત્ર 25% જ કપાત થાય છે અને 48 કલાક પહેલાં રદ કરવા પર ન્યૂનતમ કપાત થાય છે.વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે કેટલીક ટિકિટો હજુ પણ દલાલો દ્વારા સંગ્રહિત કરવામાં આવી રહી છે અને તેમના બ્લેક માર્કેટિંગને ધ્યાનમાં રાખીને તપાસ બાદ રિફંડના કડક ધોરણો નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે રેલવે દ્વારા મોકલવામાં આવેલા નકલી ગ્રાહકોએ શોધી કાઢ્યું કે કેવી રીતે દલાલો છેલ્લી ઘડીએ રદ કરવાની જોગવાઈનો ફાયદો ઉઠાવે છે. તેમણે કહ્યું કે આ ફેરફારો બ્લેક માર્કેટિંગ અને એજન્ટો દ્વારા ટિકિટનું છેલ્લી ઘડીનું વેચાણ અટકાવશે.મંત્રીએ એ પણ જાહેરાત કરી કે જે મુસાફરોએ ઓનલાઈન ટિકિટ બુક કરાવી છે તેઓ નિર્ધારિત પ્રસ્થાનના 30 મિનિટ પહેલા બોર્ડિંગ પોઈન્ટ (સ્ટેશન) બદલી શકશે. હાલમાં, પ્રથમ ચાર્ટ તૈયાર થાય તે પહેલા જ બોર્ડિંગ પોઈન્ટમાં ફેરફાર કરવાની મંજૂરી છે.વૈષ્ણવે બાંધકામની ગુણવત્તા સુધારવા માટે કરારના ધોરણોમાં સુધારાની પણ જાહેરાત કરી હતી. નવા ધારાધોરણો મુજબ, રેલ્વે રૂ. 10 કરોડથી વધુના તમામ પ્રોજેક્ટ માટે બિડ કરનારા કોન્ટ્રાક્ટરોની બિડિંગ ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરશે. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે નવા ધોરણો મુજબ, કોન્ટ્રાક્ટરોએ કુલ કિંમતના 60% પર તેમની દેખરેખ હેઠળ સીધી કામગીરી હાથ ધરવી પડશે અને 40% સુધી પેટા-કોન્ટ્રાક્ટ કરવાની મંજૂરી છે, જે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયોને વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની સૂચનાઓનું પાલન કરે છે.અગાઉના ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર પ્રોજેક્ટમાંથી શીખવું, જ્યાં સમાન પ્રોજેક્ટ્સમાં અનુભવ વિનાના ખેલાડીઓને કામ મળ્યું, જેના કારણે જટિલતાઓ ઊભી થઈ, હવે ફક્ત 20% “સમાન કામ” કરનારા કોન્ટ્રાક્ટરો જ બિડ કરવા પાત્ર બનશે. વધુ સારી દેખરેખ અને સમયસર અમલ માટે બિડર્સે પ્રોજેક્ટ શરૂ કરતા પહેલા વિગતવાર એક્ઝિક્યુશન પ્લાન સબમિટ કરવો પડશે. જ્યાં સફળ બિડર અંદાજિત પ્રોજેક્ટ ખર્ચ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી બિડ કરે છે, રેલવે વધારાની કામગીરીની ગેરંટી લેશે.