નવી દિલ્હી: સાયબર ધમકીઓનો નવો યુગ રસ્તાઓ પર આવી રહ્યો છે. જેમ જેમ વાહનો વધુ સ્માર્ટ બનતા જાય છે, વધુ સૉફ્ટવેર ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે, માલવેર હુમલાનું જોખમ હવે વિજ્ઞાન સાહિત્ય નથી. જવાબમાં, માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે અદ્યતન સિસ્ટમોથી સજ્જ વાહનો માટે સાયબર સુરક્ષા અને સોફ્ટવેર અપડેટ મેનેજમેન્ટને ફરજિયાત બનાવવા માટે વ્યાપક નિયમોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે.પ્રથમ વખત, મંત્રાલયે ભારતમાં ચોક્કસ શ્રેણીના વાહનો માટે સાયબર સુરક્ષા અને સોફ્ટવેર અપડેટ મેનેજમેન્ટને ફરજિયાત બનાવવા માટે ડ્રાફ્ટ નિયમો રજૂ કર્યા છે. પ્રસ્તાવિત સાયબર સુરક્ષા નિયમો પેસેન્જર અને કોમર્શિયલ વાહનો અને લેવલ-3 અથવા તેનાથી વધુ ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા સાથે ઓછામાં ઓછા એક ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU)થી સજ્જ ટ્રેક્ટર પર લાગુ થશે.તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઓક્ટોબરથી, લેવલ-3 ઓટોમેશન અને તેનાથી ઉપરના વાહનોના નવા મોડલ જેમ કે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ ક્લાસ, ઓડી A8 અને BMW 7 સિરીઝ માટે સાયબર સિક્યુરિટી અને સાયબર સિક્યુરિટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સનું પાલન ફરજિયાત બનશે. આ આગામી એપ્રિલથી વર્તમાન મોડલ્સ માટે લાગુ થશે. ઓવર-ધ-એર (OTA) સૉફ્ટવેર અપડેટ્સ મેળવવા માટે સક્ષમ વાહનો એપ્રિલ અને ઑક્ટોબર 2028 વચ્ચે હશે, ત્યારપછી ઑક્ટોબર 2029 થી સૉફ્ટવેર અપડેટ ક્ષમતાવાળા અન્ય તમામ વાહનો આવશે.કારમાં ‘OTA’ એ સેલ્યુલર નેટવર્ક અથવા Wi-Fi દ્વારા સીધા વાહનને સોફ્ટવેર, ફર્મવેર અથવા સિસ્ટમ અપડેટ્સની વાયરલેસ ડિલિવરીનો સંદર્ભ આપે છે. આ સ્માર્ટફોન અપડેટ જેવું જ છે, કારણ કે તે સમારકામ, ઉન્નતીકરણ અથવા નવી સુવિધાઓ માટે ડીલરશીપની મુલાકાત લેવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. સરકાર ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને રિમોટલી કંટ્રોલ કરતી બેટરીઓ અને કોઈપણ IT સિસ્ટમના જોખમોને પહોંચી વળવા માટે વ્યૂહરચનાઓ પર પણ કામ કરી રહી છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે બેટરી પેકના આરોગ્ય અને સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા અને તેનું સંચાલન કરવા માટે રચાયેલ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ માટે સુરક્ષિત કોડિંગ જરૂરી છે. વાહન ઉત્પાદકોએ આ કામ કરવાનું રહેશે.