ટેસ્લાના સીઈઓ એલોન મસ્કએ અગાઉ યુ.એસ. તરફથી કારની આયાત પર ભારત દ્વારા લાદવામાં આવેલા ટેરિફની ટીકા કરી હતી, અને તેને વિશ્વમાં સૌથી વધુ ગણાવ્યો હતો.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ભારત પર બંને દેશો વચ્ચે સૂચિત વેપાર સોદા હેઠળ આયાત કરાયેલ કાર પરના ટેરિફને દૂર કરવા પર ભાર મૂકે છે. જો કે, ભારત આ ફરજોને તાત્કાલિક શૂન્ય પર લાવવામાં અચકાવું છે, જોકે તે વધુ કાપ માટે ખુલ્લું છે, એમ ન્યૂઝ એજન્સીના રોઇટર્સે જણાવ્યું હતું.
ભારતના ઉચ્ચ auto ટો ટેરિફ વિશેની ચર્ચાઓ trade પચારિક વેપારની વાટાઘાટોનો ભાગ હોવાની અપેક્ષા છે, જોકે હજી સુધી વાટાઘાટો શરૂ થઈ નથી. નીચા ટેરિફ માટેની અમેરિકન માંગને લીધે અમેરિકન કાર ઉત્પાદકોને ફાયદો થઈ શકે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) ના પી te ટેસ્લાનો સમાવેશ થાય છે, જે ભારતીય બજારમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી શકે છે.
હાલમાં, ભારત કાર પર 110%તરીકે આયાત ફરજો લાગુ કરે છે. ટેસ્લાના સીઈઓ એલોન મસ્કએ અગાઉ આ ટેરિફની ટીકા કરી હતી, તેમને વિશ્વના સર્વોચ્ચ લોકોમાં આમંત્રણ આપ્યું હતું. ટેસ્લાએ ગયા વર્ષે ભારતમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ ત્યારબાદ દેશમાં કામગીરી શરૂ કરવાના તેના પ્રયત્નોને નવીકરણ આપ્યું છે.
નીચલા ટેરિફ માટેની મસ્કની માંગને યુએસ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પનો ટેકો મળ્યો છે. મંગળવારે કોંગ્રેસને સંબોધન કરતાં ટ્રમ્પે આયાત કરેલી કારો પર ભારતના taxes ંચા કરની ટીકા કરી હતી અને જો ફરજો ઓછી ન કરવામાં આવે તો સંભવિત પરસ્પર કાર્યવાહીની ચેતવણી આપી હતી.
અહેવાલમાં ઉલ્લેખિત એક સૂત્રએ જણાવ્યું છે કે, “યુ.એસ. માટે, ભારત માટે ટેરિફને શૂન્ય અથવા નહિવત્ તરીકે લાવવા, મોટાભાગના વિસ્તારોમાં, કૃષિ સિવાય,” કાર આયાતની ફરજો, ફરજો વિશેની અપેક્ષાઓ ઉમેરતા, “અન્યની તુલનામાં સ્પષ્ટ” હતી.
બીજા એક સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે ભારતે “અમેરિકાની વાત સાંભળી” અને વિનંતીનો વિરોધ કર્યો નથી, પરંતુ ઘરેલું ઉદ્યોગોની સલાહ લીધા પછી તે જવાબ આપશે.
500 અબજ ડોલર વેપાર લક્ષ્યાંક
ગયા મહિને ટ્રમ્પ અને ભારતીય વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી વચ્ચેની બેઠક દરમિયાન, બંને દેશો હાલના ટેરિફ વિવાદોનું નિરાકરણ લાવવા અને 2025 ના પતન સાથે વેપાર સોદાને લક્ષ્યાંક બનાવવા સંમત થયા હતા. 2030 સુધીમાં તેણે દ્વિપક્ષીય વેપારમાં 500 અબજ ડોલરનો વધારો કરવાનો લક્ષ્યાંક નક્કી કર્યો છે.
કેન્દ્રીય વેપાર પ્રધાન, પિયુષ ગોયલ હાલમાં યુ.એસ.ની એક અઠવાડિયાની મુલાકાતે છે, જ્યાં તેઓ મંગળવારે યુએસ વાણિજ્ય સચિવ હોવર્ડ લૂટનિકને વ્યવસાયના મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરવા માટે મળ્યા હતા. તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યવસાયિક પ્રતિનિધિ જેમિસન ગ્રેરને પણ મળવાની અપેક્ષા છે.
જ્યારે સરકાર તરત જ કાર પર આયાત ફરજો દૂર કરે તેવી સંભાવના નથી, તે ઉદ્યોગને ટેરિફ માટે તૈયાર કરી રહી છે અને વધેલી સ્પર્ધામાં સંભવિત ઘટાડો.
ગયા મહિને, સરકારે ઘરેલુ કાર ઉત્પાદકો સાથે કોઈપણ સંભવિત ટેરિફ કાપ અંગેની તેની ચિંતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ચર્ચા કરી હતી. ભારતનું કાર માર્કેટ, જે વાર્ષિક લગભગ 4 મિલિયન વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે, તે વિશ્વમાં સૌથી વધુ સચવાય છે. ઘરેલું ઉત્પાદકોએ અગાઉ ટેરિફ કટનો વિરોધ કર્યો છે, એવી દલીલ કરી હતી કે ઓછી આયાત ફરજ સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં રોકાણને નિરાશ કરશે.
ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા જેવા મોટા ભારતીય વાહન ઉત્પાદકોએ ખાસ કરીને ઇવી ક્ષેત્રમાં, જ્યાં તેઓએ નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે, ટેરિફ કાપ પર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. તે દલીલ કરે છે કે આયાત ફરજો ઘટાડીને, વિદેશી ઇવી ભારતના સ્થાનિક ઇવી ઉદ્યોગની વૃદ્ધિને અસર કરીને સસ્તી બનશે.