Ola, Uber અને Rapidoના ડ્રાઈવરો આજે 6 કલાકની હડતાળ પર કેમ જઈ રહ્યા છે?
આ હડતાલ તેલંગાણા ગીગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયન દ્વારા બોલાવવામાં આવી છે, જેને TGPWU તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. યુનિયન ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવા પ્લેટફોર્મ પર કામ કરતા એપ-આધારિત પરિવહન કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
Ola, Uber અને Rapido જેવા રાઈડ-હેલિંગ પ્લેટફોર્મ સાથે સંકળાયેલા ગીગ વર્કરોએ શનિવારે દેશવ્યાપી હડતાળની જાહેરાત કરી છે. ડ્રાઈવરો ‘ઓલ ઈન્ડિયા બ્રેકડાઉન’ તરીકે ઓળખાતી ક્રિયાના ભાગરૂપે છ કલાક સુધી ઑફલાઈન રહેવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે.
લઘુત્તમ ભાડા અંગે સરકાર હસ્તક્ષેપ કરે અને વ્યવસાયિક મુસાફરી માટે ખાનગી વાહનોના ઉપયોગ પર કડક નિયમોની માંગ કરવા માટે આ હડતાળ બોલાવવામાં આવી છે.
આ હડતાલ તેલંગાણા ગીગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયન દ્વારા બોલાવવામાં આવી છે, જેને TGPWU તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. યુનિયન ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવા પ્લેટફોર્મ પર કામ કરતા એપ-આધારિત પરિવહન કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
બુધવારે શેર કરવામાં આવેલી એક સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટમાં, યુનિયને જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર દેશમાં એપ-આધારિત ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ છ કલાક માટે રાઇડ-હેલિંગ એપ્સમાંથી લૉગ આઉટ કરશે, જેથી અન્યાયી ભાવ પ્રથાઓ અને નબળા નિયમનનો વિરોધ કરવામાં આવે.
વાહનચાલકો શા માટે કરી રહ્યા છે વિરોધ?
યુનિયને જણાવ્યું હતું કે મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર ગાઈડલાઈન્સ, 2025 પહેલાથી જ લાગુ હોવા છતાં એગ્રીગેટર પ્લેટફોર્મ તેમના પોતાના મુજબ ભાડા નક્કી કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
“મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર માર્ગદર્શિકા, 2025 હોવા છતાં, પ્લેટફોર્મ્સ મનસ્વી રીતે ભાડા નક્કી કરવાનું ચાલુ રાખે છે. અમારી માંગણીઓ સ્પષ્ટ છે: લઘુત્તમ બેઝ ભાડું સૂચિત કરો. વ્યવસાયિક સવારી માટે ખાનગી વાહનોનો દુરુપયોગ બંધ કરો,” યુનિયને તેની પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું.
યુનિયનના જણાવ્યા અનુસાર, સરકાર દ્વારા સૂચિત લઘુત્તમ ભાડાના અભાવને કારણે ડ્રાઇવરોની કમાણીમાં ઘટાડો થયો છે અને આવક પર અનિશ્ચિતતા વધી છે.
તેમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે વ્યાપારી પરિવહન માટે ખાનગી વાહનોના ઉપયોગથી લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ડ્રાઇવરો માટે અયોગ્ય સ્પર્ધા ઊભી થઈ છે જેઓ તેમની આજીવિકા માટે એપ-આધારિત કામ પર આધાર રાખે છે.
ઓલ ઈન્ડિયા બ્રેકડાઉનની જાહેરાત
X પર હડતાલની જાહેરાત કરતી વખતે, યુનિયનએ સમગ્ર દેશમાં એપ્લિકેશન-આધારિત ડ્રાઇવરોનો સામનો કરી રહેલી પરિસ્થિતિનું વર્ણન કરવા માટે કડક ભાષાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
પોસ્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “ભારતભરમાં એપ-આધારિત પરિવહન કામદારો 7મી ફેબ્રુઆરી 26ના રોજ ઓલ ઈન્ડિયા બ્રેકડાઉનને અનુસરશે. કોઈ ન્યૂનતમ ભાડું નહીં. કોઈ નિયમન નહીં. અનંત શોષણ.”
તેમાં વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, “લાખો એપ-આધારિત ડ્રાઈવરો ગરીબીમાં ધકેલાઈ જાય છે જ્યારે એગ્રીગેટર્સ નફો કરે છે. સરકારનું મૌન એ પ્લેટફોર્મ્સ માટે દંડનીય છે.”
યુનિયને જણાવ્યું હતું કે હડતાલનો હેતુ સરકાર પર પગલાં લેવા અને કર્મચારી પ્રતિનિધિઓ સાથે અર્થપૂર્ણ જોડાણ શરૂ કરવા દબાણ લાવવાનો હતો.
અગાઉ, TGPWU એ એક વિગતવાર નિવેદન જારી કરીને સરકારને Ola, Uber, Rapido અને Porter જેવા એગ્રીગેટર પ્લેટફોર્મ માટે લઘુત્તમ બેઝ ભાડાની તાત્કાલિક સૂચના માટે અપીલ કરી હતી.
“સરકાર-નિયમિત ભાડા માળખાની ગેરહાજરીમાં, એગ્રીગેટર કંપનીઓ એકપક્ષીય રીતે ભાડા નક્કી કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આના કારણે લાખો પરિવહન કામદારો માટે ગંભીર આવકની અસલામતી, શોષણ અને અસ્થિર કામની પરિસ્થિતિઓ થઈ છે,” યુનિયને નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
હડતાલનું કારણ આપતા, યુનિયનએ કહ્યું, “સતત નીતિગત નિષ્ક્રિયતાના વિરોધમાં અને અમારી કાયદેસર માંગણીઓ પર ભાર મૂકવા માટે, સમગ્ર દેશમાં એપ-આધારિત પરિવહન કર્મચારીઓ 7 ફેબ્રુઆરી 2026 ના રોજ અખિલ ભારતીય બ્રેકડાઉનનું અવલોકન કરશે.”
યુનિયને અધિકારીઓને પણ આ મુદ્દાને ગંભીરતાથી લેવા અને કર્મચારી પ્રતિનિધિઓ સાથે તાત્કાલિક વાટાઘાટો શરૂ કરવા વિનંતી કરી હતી. તેણે કહ્યું કે તેનો હેતુ એપ-આધારિત પરિવહન ક્ષેત્રના વાજબી, કાયદેસર અને ટકાઉ નિયમન તરફ આગળ વધવાનો છે.
સંઘની મુખ્ય માંગણીઓ
સંઘે બે મુખ્ય માંગણીઓ ઉઠાવી છે.
પ્રથમ માંગ ઓટો, કેબ, બાઇક ટેક્સી અને અન્ય એગ્રીગેટર-આધારિત સેવાઓ સહિત એપ્લિકેશન-આધારિત પરિવહન સેવાઓ માટે લઘુત્તમ બેઝ ભાડાની તાત્કાલિક સૂચના છે. યુનિયને કહ્યું છે કે આ ભાડા માન્ય ડ્રાઇવર અને મજૂર યુનિયનો સાથે પરામર્શ કરીને અંતિમ નિર્ણય લેવા જોઈએ અને મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર માર્ગદર્શિકા, 2025નું પાલન કરવું જોઈએ.
બીજી માંગ કોમર્શિયલ પેસેન્જર અને માલસામાન પરિવહન માટે ખાનગી, બિન-વ્યાવસાયિક વાહનોના ઉપયોગ પર કડક પ્રતિબંધની છે. યુનિયનના મતે, આ પ્રથા લાયસન્સ ધરાવતા ડ્રાઈવરોને ગેરલાભ પહોંચાડે છે અને સેક્ટરમાં આવકનું દબાણ વધારે છે.
આયોજિત હડતાલ ડિલિવરી અને ઝડપી વાણિજ્ય કામદારોએ ઓછા વેતન અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ સામે વિરોધ કર્યાના એક મહિના પછી આવે છે. 31 ડિસેમ્બરના રોજ, જે Zomato, Blinkit, Zepto, Instamart અને Swiggy જેવા પ્લેટફોર્મ માટે સૌથી વ્યસ્ત દિવસો પૈકી એક માનવામાં આવે છે, ડિલિવરી કર્મચારીઓએ કમાણી અને કામના દબાણ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી.
ગીગ કામદારો વિશે આર્થિક સર્વે શું કહે છે?
30 જાન્યુઆરીએ બહાર પાડવામાં આવેલા આર્થિક સર્વે 2025-26માં પણ ગીગ કામદારોની આવક અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી. સર્વેમાં જણાવાયું છે કે જ્યારે ભારતની જીગ અર્થવ્યવસ્થા ઝડપથી વધી રહી છે, ત્યારે આવકની અસ્થિરતા મુખ્ય મુદ્દો છે.
એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે લગભગ 40% ગીગ કામદારો દર મહિને રૂ. 15,000 કરતાં ઓછી કમાણી કરે છે.
સર્વેમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે ગીગ વર્કર્સની સંખ્યા FY2015માં વધીને 1.2 કરોડ થઈ છે જે FY2011માં 77 લાખ હતી, જે લગભગ 55% નો વધારો દર્શાવે છે. આ વૃદ્ધિ સ્માર્ટફોનના વ્યાપક ઉપયોગ અને ડિજિટલ પેમેન્ટના ફેલાવાને કારણે થઈ હતી.
ગિગ અર્થતંત્ર હવે ભારતના કુલ વર્કફોર્સના 2% કરતાં વધુ હિસ્સો ધરાવે છે અને એકંદર રોજગાર કરતાં વધુ ઝડપથી વધી રહ્યું છે. સર્વેમાં ફી, નિર્ણય લેવાની અને કર્મચારીઓની સલામતી અંગેની ચિંતાઓને ટાંકીને ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી અલ્ગોરિધમ આધારિત સિસ્ટમ્સમાં મજબૂત સ્પર્ધાના નિયમો અને વધુ પારદર્શિતાની પણ ભલામણ કરવામાં આવી છે.
7 ફેબ્રુઆરીએ ઘણા શહેરોમાં રાઇડ-હેલિંગ સેવાઓને અસર થવાની ધારણા છે, ડ્રાઇવરો છ કલાક સુધી ઑફલાઇન રહેવાનું આયોજન કરે છે. હડતાલ એપ-આધારિત પરિવહન કામદારોમાં ભાડા, નિયમન અને આવકની સુરક્ષાને લઈને વધતી જતી નિરાશાને પ્રતિબિંબિત કરે છે, કારણ કે યુનિયનો સ્પષ્ટ નિયમો અને સરકારી પગલાં માટે દબાણ કરે છે.