નવી દિલ્હી: સરકારે શુક્રવારે E20 ના વિકલ્પ તરીકે શુદ્ધ પેટ્રોલ, નીચા ઇથેનોલ-પેટ્રોલ મિશ્રણને ઓફર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તે શક્ય બનશે નહીં, ચર્ચા વચ્ચે અને માંગણીઓ કે લોકો પાસે 100% પેટ્રોલ અને E10 નો વિકલ્પ પણ હોવો જોઈએ. તે એમ પણ કહે છે કે E20 ઉચ્ચ-ઓક્ટેન રેટિંગ, બહેતર એન્ટી-નોક લાક્ષણિકતાઓ, ઝડપી કમ્બશન, બહેતર પિકઅપ, સરળ પ્રવેગક અને ક્લીનર એન્જિન ઓપરેશન ઓફર કરે છે.એક સત્તાવાર પ્રકાશનમાં, પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે સમાંતર રાષ્ટ્રવ્યાપી સપ્લાય ચેન જાળવવાથી લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો થશે અને એક લાખથી વધુ રિટેલ આઉટલેટ્સમાં વિતરણ જટિલ બનશે કારણ કે પેટ્રોલ પંપ માટે શુદ્ધ પેટ્રોલ, E10 અને E20 જેવા બહુવિધ ઇંધણ ગ્રેડ ઓફર કરવાનું શક્ય બનશે નહીં.પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે, “એકવાર સુધારેલ ઇંધણને વૈજ્ઞાનિક રીતે માન્યતા આપવામાં આવે છે, તેનું વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવે છે, તેનો ઉદ્દેશ્ય આત્મવિશ્વાસ સાથે આગળ વધવાનો હોવો જોઈએ, અને નીચલા ધોરણમાં પીછેહઠ ન કરવી જોઈએ.”તેણે જણાવ્યું હતું કે સરકારે E20 ઇંધણની રજૂઆત કરતા પહેલા ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો, તકનીકી નિષ્ણાતો, પરીક્ષણ એજન્સીઓ અને અન્ય હિસ્સેદારો સાથે પરામર્શના ઘણા રાઉન્ડ હાથ ધર્યા હતા. મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે, “જો ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો પરિણામોથી સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ ન હતા, તો તેઓ ક્યારેય ઉત્પાદનની પાછળ ઊભા નહીં રહે અથવા વાહન વોરંટીનું સન્માન કરશે નહીં,” મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું.ભારતે એપ્રિલ 2025 માં પેટ્રોલમાં 20% ઇથેનોલ મિશ્રણ હાંસલ કર્યું હતું અને હાલમાં, E20 ઇંધણ સમગ્ર દેશમાં પ્રમાણભૂત પેટ્રોલ પ્રકાર છે.સરકારે E10 ઇંધણ પર પાછા ફરવાના વિચારને પણ નકારી કાઢ્યો અને કહ્યું કે સમર્પિત ઇથેનોલ પ્લાન્ટ્સ, ડિસ્ટિલરીઝ, સ્ટોરેજ સુવિધાઓ અને લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક્સ ભારતના સંમિશ્રણ લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, જે લગભગ રૂ. 1 લાખ કરોડની બેંક લોન દ્વારા સમર્થિત છે.“સરપ્લસ ઉત્પાદન ક્ષમતાનું શું થાય છે? રાષ્ટ્રીય નીતિના આધારે ખેડૂતો, સહકારી સંસ્થાઓ, ઉદ્યમીઓ, નાણાકીય સંસ્થાઓ અને જાહેર ક્ષેત્રની કંપનીઓ દ્વારા સદ્ભાવનાથી રોકાણ કરાયેલા હજારો કરોડ રૂપિયાનું શું થાય છે? જાહેર નીતિએ ઉર્જા સુરક્ષા, પર્યાવરણીય ટકાઉપણું, ખેડૂત કલ્યાણ અને રાષ્ટ્રીય સંસાધનોના ન્યાયપૂર્ણ ઉપયોગ સાથે ગ્રાહક હિતને સંતુલિત કરવું જોઈએ,” મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું.શા માટે મિશ્રિત ઇંધણ સસ્તું નથી તેના પર, મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે ઇથેનોલ લગભગ રૂ. 72 પ્રતિ લિટરના ભાવે ખરીદવામાં આવી રહી છે – ખેડૂતોને ટેકો આપવા માટે વળતરની કિંમત – શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં E20 નું ઉત્પાદન મોંઘું બનાવે છે. તેમાં ઉમેર્યું હતું કે જો ક્રૂડ ઓઈલની કિંમતો વધીને $120-130 પ્રતિ બેરલ થઈ જશે, જે સ્તર મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષની ટોચ દરમિયાન જોવામાં આવ્યું છે, તો E20-મિશ્રણનું પેટ્રોલ નિયમિત ઈંધણ કરતાં સસ્તું થઈ જશે.મંત્રાલયે એ પણ નોંધ્યું હતું કે ભારતની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની મારુતિ સુઝુકીએ 2025-26માં 1.5 કરોડ “જૂના અને બિન-E20-પ્રમાણિત વાહનો”ની સેવા આપી હતી અને તેમાં E20-લિંક્ડ કાટ, અસામાન્ય વસ્ત્રો અથવા ઘટક જીવનના અંતમાં નુકશાન જોવા મળ્યું નથી. ટુ-વ્હીલર નિર્માતા હીરો મોટોકોર્પે પણ સમાન ક્ષેત્રના અનુભવની જાણ કરી છે.સરકારે કહ્યું, “જો E20 ખરેખર રબરના ઘટકો, ઇંધણ લાઇન અથવા એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી રહ્યું હોત, તો અમે લાખો વોરંટી દાવાઓ, મોટા ભાગના ઘટકોની નિષ્ફળતા અને સમગ્ર દેશમાં ફરિયાદોનો આડશ જોયો હોત.”તેણે “E10 સુસંગત” લેબલવાળા વાહનો પરની ચિંતાઓને પણ ફગાવી દીધી, કહ્યું કે તેઓ અસુરક્ષિત નથી બનતા કારણ કે વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ, એન્જિનિયરિંગ માન્યતા અને નિયમનકારી મંજૂરી પછી બળતણના ધોરણો વિકસાવવામાં આવે છે.