E20 પેટ્રોલ પર ચાલી રહેલી ચર્ચા વચ્ચે, સરકારે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (E20) ને વ્યાપક એન્જિનની નિષ્ફળતા અથવા વાહનના ભંગાણ સાથે જોડતા કોઈ પુષ્ટિ પુરાવા નથી, જે વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો અને સમગ્ર ભારતમાં 23 કરોડથી વધુ વાહનોના ઓન-રોડ અનુભવ બંને તરફ નિર્દેશ કરે છે.રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નના જવાબમાં પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ રાજ્ય મંત્રી સુરેશ ગોપીએ જણાવ્યું હતું કે, “20 કરોડથી વધુ દ્વિચક્રી વાહનો અને 3 કરોડથી વધુ પેટ્રોલ કાર, જેમાં E20 પ્રમાણપત્ર પહેલાં ઉત્પાદિત મોટી સંખ્યામાં જૂના વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, આ ઈંધણ પર ચાલે છે.તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે E20 ઇંધણમાં પરિવર્તન “તબક્કાવાર, માપાંકિત અને પુરાવા આધારિત” કરવામાં આવ્યું છે, નોંધ્યું છે કે “વૈજ્ઞાનિક મૂલ્યાંકન અને સ્ટેકહોલ્ડરના દરેક તબક્કે પરામર્શ” પછી 2013-14માં ઇથેનોલ સંમિશ્રણ દર 1.53 ટકાથી 2025-26માં 20 ટકા થઈ ગયો હતો.તેના લેખિત જવાબમાં, સરકારે જણાવ્યું હતું કે ઇથેનોલ મિશ્રણમાં દરેક વધારો નીતિ આયોગ, ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI), સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM), ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ (IIP), ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો સાથે પરામર્શ કરીને હાથ ધરવામાં આવેલા વિગતવાર અભ્યાસ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.
ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ શું છે?
મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયામાં પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ, ટકાઉપણું મૂલ્યાંકન અને એન્જિનની ટકાઉપણું, બળતણ પ્રણાલી, કાટ પ્રતિકાર, સંભાળવાની ક્ષમતા, ઉત્સર્જન, બળતણ કાર્યક્ષમતા અને વાહનની એકંદર કામગીરીની તપાસ કરતી ક્ષેત્રીય પરીક્ષણોનો સમાવેશ થાય છે.મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે વાહન ઉત્પાદકો દ્વારા જાળવવામાં આવતા સર્વિસ રેકોર્ડ આ તારણોને વધુ મજબૂત કરે છે. “એક અગ્રણી ફોર-વ્હીલર ઉત્પાદકે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 દરમિયાન 2.84 કરોડ વાહનોની સર્વિસ કરી, જેમાં 1.5 કરોડ જૂના, નોન-E20-પ્રમાણિત વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, E20 ઇંધણને કારણે વાહનને થતા નુકસાનની જાણ કર્યા વિના.” તેવી જ રીતે, “એક અગ્રણી ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકે, વ્યાપક સેવા ડેટાના આધારે અહેવાલ આપ્યો છે કે અગાઉના ઇંધણ મિશ્રણોની સરખામણીમાં E20 પર ચાલતા વાહનોમાં નુકસાનની કોઈ વધુ ઘટનાઓ નથી.“ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા પરની ચિંતાઓને સંબોધતા, સરકારે જણાવ્યું હતું કે માઇલેજ ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે, જેમાં ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ, ડ્રાઇવિંગ વર્તન અને વાહનની જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે. તે જણાવે છે કે “કેટલાક જૂના E10-ડિઝાઇન કરેલા વાહનોમાં ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થામાં કોઈપણ ઘટાડો સામાન્ય રીતે લગભગ 3-5% સુધી મર્યાદિત હોય છે, જ્યારે E20 ઉચ્ચ ઓક્ટેન રેટિંગ, વધુ સારી એન્ટિ-નોક લાક્ષણિકતાઓ, ક્લીનર કમ્બશન અને સરળ એન્જિન ઓપરેશન ઓફર કરે છે.“મંત્રીએ રાજ્યસભામાં એમ પણ કહ્યું કે હાલમાં ઇથેનોલ મિશ્રણને 20 ટકાથી વધુ વધારવાનો કોઈ નિર્ણય નથી. “ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણો અંગેનો કોઈપણ ભાવિ નિર્ણય વિગતવાર વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી અભ્યાસો અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓ સહિત તમામ સંબંધિત હિતધારકો સાથે પરામર્શ કર્યા પછી જ લેવામાં આવશે,” જવાબમાં કહેવામાં આવ્યું છે.સરકારે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે “પસંદગીના રિટેલ આઉટલેટ્સ પર બિન-મિશ્રિત અથવા ઓછા-મિશ્રિત પેટ્રોલની ઉપલબ્ધતાને ફરજિયાત કરવાની કોઈ દરખાસ્ત નથી,” વધુમાં ઉમેર્યું હતું કે તેની નીતિ ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ હેઠળ સ્વચ્છ અને વધુ ટકાઉ ઇંધણ તરફ ધીમે ધીમે સંક્રમણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે.