સુરાટ એરપોર્ટ અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના પછી ફરી શરૂ થયેલ મકાન ફરી શરૂ કરે છે | સુરાટ એરપોર્ટ નજીક બિલ્ડિંગ અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાની દુ: ખદ ઘટનાઓ પછી શહેરની ચર્ચા થઈ

સુરત વિમાનમથક : સુરત એરપોર્ટના મકાન અંગેનો વિવાદ ફરી એક વાર અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના બાદ બહાર આવ્યો છે. જો કે, સુરત એરપોર્ટ બિલ્ડિંગની એનઓસી એ બિલ્ડિંગની એનઓસી છે. એરપોર્ટ ઓથોરિટી આપ્યા પછી, પાલિકાએ બીયુ પરમિટ જારી કરી છે. બિલ્ડિંગ અંગેના વિવાદ પછી કોર્ટમાં કેસ ચાલી રહ્યો છે, બાંધકામને દૂર કરવાની કલેક્ટર સિસ્ટમની જવાબદારી છે. આ ઉપરાંત, પાલિકાએ કોર્ટમાં જોડાયેલું છે કે જો કલેક્ટર દ્વારા ડિમોલિશન કરવામાં આવે તો મેન પાવર અને મશીન પાવર પાલિકા પ્રદાન કરશે. આ ઉપરાંત, પાલિકાએ સ્પષ્ટપણે ઇનકાર કર્યો છે કે કલેકટરએ બિલ્ડિંગના તોડફોડ માટે પાલિકાને પત્ર લખ્યો છે.

સુરત શહેરમાં એરપોર્ટ શરૂ થયા પછી, બિલ્ડિંગ માટે એરપોર્ટ માટે 2017-18થી વિવાદ શરૂ થયો છે. શરૂઆતમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે પાલિકાએ બીયુ પરમિટ ખોટી રીતે જારી કરી હતી. જો કે, પાલિકાએ સ્પષ્ટ કર્યું કે એરપોર્ટ ઓથોરિટીમાંથી એનઓસી. પાલિકા લીધા પછી જ મકાન વપરાશ માટે પરવાનગી આપી છે. આવા વિવાદ પછી, એરપોર્ટ માટે 27 પ્રોજેક્ટ્સ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. જેમાંથી 21 એ પ્રોજેક્ટના વિકાસકર્તા-નિર્માતા દ્વારા કોર્ટમાં કેસ દાખલ કર્યો છે. તેણે રસ્તા અને બિલ્ડિંગ વિભાગ અને અન્ય વિભાગોની સાથે, મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની પરવાનગી, એરપોર્ટ ઓથોરિટીના એનઓસી, બીયુની પરવાનગીની પત્રવ્યવહાર અને મંજૂરી પણ રજૂ કરી.

બાકીની સાત ઇમારતો દ્વારા બિલ્ડિંગને કોર્ટમાં માંગવામાં ન આવે તે માટે નિર્દેશ આપ્યો હતો. જો કે, એરપોર્ટના નિયમો 147-48 મુજબ, એરપોર્ટ ઓથોરિટી અનુસાર, એરપોર્ટ ઓથોરિટી કલેક્ટરને એક પત્ર લખે છે કે આવી ઇમારત ફ્લાઇટ્સ માટે ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તેને દૂર કરવી અથવા તોડી પાડવી પડશે અને આ કલેક્ટર દ્વારા કરવું પડશે. જો કે, કલેક્ટરમાં મેન પાવર અને મશીન પાવર નથી. આ સંયુક્ત બેઠક પાલિકા સાથે યોજાઇ હતી. જેમાં સુરત પાલિકા સીધી જવાબદાર નથી પરંતુ જો કલેક્ટર ડિમોલિશન માટે તૈયાર છે, તો સુરત પાલિકા પણ મેન પાવર અને મશીન પાવર માટે કોર્ટમાં સોગંદનામું છે.

See also

Gujarat

સુરાટમાં પીટ અને ટ્રાફિક જામ સામે એઆઈ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ, જાણો કેવી રીતે સુરત: 4300 કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને સુરતમાં 4300 કેમેરા શોધવાની એક સ્માર્ટ સિસ્ટમ. રસ્તાઓ પરના ખાડાઓ અથવા અવરોધોને ઓળખવા માટે કુલ 4300 કેમેરાનો ઉપયોગ થાય છે. માર્ગો પર નવીનતમ તકનીક આધારિત એઆઈ સીસીટીવી કેમેરા અને સેન્સર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. 24 × 7 શહેરોમાં ખાડાઓ, પાણીના ફળો અથવા ટ્રાફિક જામ જેવી સમસ્યાઓના વાસ્તવિક અંદાજ દ્વારા સિસ્ટમ હવે જાણ કરવામાં આવે છે, જેથી શહેરી લોકોની સારી રીતે સમયસર ક્રિયા દ્વારા વધારવામાં આવી રહી છે. સુરત મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનના કમિશનર શાલિનીએ અગ્રવાલની આશ્રય હેઠળ લોકોની સારી રીતે મોનીટરીંગ સિસ્ટમ વિકસાવી છે, મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે વરસાદને કારણે રોડની મરામત શરૂ કરવાની સૂચના આપી છે. પાલિકામાં સમારકામ સમારકામ માટે ઉપયોગી એઆઈ ટેકનોલોજી વિશે માહિતી આપતા પાલિકાના સુરત અર્બન ઓબ્ઝર્વેટરી અને ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ સેન્ટરના આઇટી ડિરેક્ટર જિગરભાઇ પટેલે જણાવ્યું હતું કે સુરત મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની વેસુ -આધારિત ઇન્ટિગ્રેટેડ કમાન્ડ (આઈસીસીસી) એ શહેરની વિવિધ સેવા છે. છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં ભારે વરસાદને કારણે શહેરના કેટલાક વિસ્તારોમાં રસ્તાઓને નુકસાન થયું છે. આ વિસ્તારમાં કમાન્ડ સેન્ટરનું સતત નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. કેટલાક 00 43૦૦ કેમેરાના ઉપયોગથી ઉમેરવામાં આવ્યું છે કે સુરત શહેરમાં પાલિકા દ્વારા 3500 સીસીટીવી કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે અને પોલીસ વિભાગ દ્વારા 800 કેમેરા. રસ્તાઓ પર પડેલા ખાડાઓ અથવા અવરોધો ઓળખવા માટે કુલ 4300 કેમેરા ફૂટેજ એઆઈ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે પણ પીટની માહિતી સીસીટીવી ફીડમાં કોઈ સ્થળે મળી આવે છે, ત્યારે વિગતો તરત જ ફીલ્ડ ટીમને મોકલવામાં આવે છે અને માર્ગ સુધારણા હાથ ધરવામાં આવે છે. આ વાંચો – ગુજરાતમાં નર્મદાની નહેરો પરના 5 ખતરનાક પુલો સંપૂર્ણપણે બંધ છે, ભારે વાહનો અને તકનીકીના ઉપયોગ માટે 4 પુલ પર પ્રતિબંધ છે. એઆઈ -આધારિત સિસ્ટમ રસ્તાઓની સમસ્યાઓ પોતાને ઓળખ પ્રણાલીમાં પહોંચાડે છે. નાગરિક કલ્યાણની દિશામાં આ અભિગમ મહત્વપૂર્ણ છે. સુરત શહેરમાં, આવા સ્માર્ટ નવીન સોલ્યુશનનો અમલ સતત પ્રગતિની દિશામાં આગળ વધી રહ્યો છે. એઆઈ -આધારિત સિસ્ટમ ડેટાની સહાયથી ભવિષ્યમાં વિકાસ અને જાળવણી માટે વધુ સફળ રહેશે. 24 × 7 કોર્પોરેશન આઇસીસીસી સેન્ટરમાં સ્થિત ઇન્ટિગ્રેટેડ કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સેન્ટર (આઈસીસીસી) માં આઇસીસીસી સેન્ટર 24 × 7 કોર્પોરેશન રાખે છે. વર્તમાન વરસાદને ધ્યાનમાં રાખીને, રસ્તા પરના ખાડાઓની વિશેષ દેખરેખ હાથ ધરવામાં આવી છે. ખાસ કરીને, 10 લોકોને ખાડાને ઓળખવા માટે સમર્પિત ટીમ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે, જે સંબંધિત ક્ષેત્રની ટીમને સીસીટીવી ફૂટેજ અને એઆઈ તકનીકની મદદથી ખાડાને ઓળખે છે. એઆઈ સિસ્ટમ રસ્તા પર સમસ્યાઓ શોધી કા .ે છે. આ કેમેરા અને સેન્સર તરત જ સુરત મ્યુનિસિપલ કમાન્ડ અને કંટ્રોલ સેન્ટરને સૂચના આપે છે જો ખાડો, પાણી, ટ્રાફિક અવમૂલ્યન વગેરેની સ્થિતિ, જેથી સિસ્ટમ તરત જ સાઇટ પર પહોંચે. સુરતનું આ સ્માર્ટ વે મોનિટરિંગ મોડેલ હવે અન્ય શહેરો માટે પણ શીખવાની પ્રેરણાદાયી પદ્ધતિ હોઈ શકે છે. તકનીકી અને સિસ્ટમનું સંકલન સુરતના નાગરિકો માટે વધુ સરળ અને સલામત મુસાફરી પ્રણાલીઓ મેળવી રહ્યું છે. એઆઈ-સંચાલિત સેન્સર સિસ્ટમ કેવી રીતે કરે છે? એઆઈ-આધારિત સેન્સર સતત રસ્તાની સપાટીનું અવલોકન કરે છે. જો રસ્તા પર કોઈ ખાડો છે, પાણી અથવા ટ્રાફિક મુલતવી રાખવામાં આવે છે, તો તે તરત જ ‘સુરત કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સેન્ટર’ (આઈસીસીસી) ના ડેટાને ઓળખે છે. ત્યાંથી, રીઅલ ટાઇમ સૂચના સંબંધિત વિભાગને આપવામાં આવે છે, જેથી ઓપરેશન તરત જ હાથ ધરવામાં આવે. આજે ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર તાજેતરના ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો. અહીં તમને ગુજરાત, રમત, ધર્મ, વેપાર, જીવનશૈલી, મનોરંજન, કારકિર્દી તેમજ ગુજરાતીમાં ભારત અને વિશ્વભરમાં દૈનિક સમાચાર અપડેટ્સ મળશે.

એરપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા બે વર્ષ પહેલાં કલેક્ટરને પત્રની એક નકલ લખી હતી. આને પગલે સુરત પાલિકાની પાલિકાને તોડી પાડવાની જવાબદારી નથી, પરંતુ જો કલેક્ટર ડિમોલિશન માટે કહે છે, તો સોગંદનામાનો ઉલ્લેખ પાવર અને મશીન પાવર માટેના સોગંદનામામાં કરવામાં આવ્યો છે. આ ઉપરાંત, પાલિકાએ ના પાડી રહી છે કે કલેકટરએ પાલિકાને ડિમોલિશનનો પત્ર લખ્યો છે.