નવી દિલ્હી: 2019 અને 2024 ની વચ્ચે સમગ્ર ભારતમાં માર્ગ અકસ્માતોમાં 1.8 લાખથી વધુ રાહદારીઓ માર્યા ગયા હતા, જે વાર્ષિક સરેરાશ 30,500 થી વધુ મૃત્યુ છે, જે માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સૌથી વધુ જોખમી શ્રેણી તરીકે તેમની નબળાઈને રેખાંકિત કરે છે. સરકારી ડેટા દર્શાવે છે કે લગભગ 31% રાહદારીઓના મૃત્યુ આ સમયગાળા દરમિયાન નેશનલ હાઈવે (NH) નેટવર્ક પર થયા છે.માર્ગ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા જાહેર કરાયેલ 2024 માટેના તાજેતરના માર્ગ અકસ્માતના આંકડા દર્શાવે છે કે લગભગ 54% રાહદારીઓના મૃત્યુ ટુ-વ્હીલર અને કાર સાથે અથડામણમાં થયા છે, જેમાં 19,680 લોકોના જીવ ગયા છે. માર્ગ સુરક્ષા નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે આ સૂચવે છે કે રાહદારીઓ માટે સલામત ફૂટપાથ અને ક્રોસિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ ભારતમાં રાહદારીઓના મૃત્યુનું સૌથી મોટું કારણ છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી વધુ છે.આ વિશાળ સંખ્યામાં રાહદારીઓના મૃત્યુ નીતિ નિર્માતાઓ અને માર્ગ નિર્માણ અને જાળવણી એજન્સીઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે જે સુપ્રીમ કોર્ટના તાજેતરના આદેશના પ્રકાશમાં નાગરિકોના ચાલવાના મૂળભૂત અધિકારોને સમર્થન આપે છે જ્યારે સરકારને તમામ માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે સારી રીતે સીમાંકિત ફૂટપાથ માટે કાયદો ઘડવાનો નિર્દેશ કરે છે. ગયા વર્ષે પણ, સર્વોચ્ચ અદાલતે કહ્યું હતું કે “સંવિધાનની કલમ 21 હેઠળ પદયાત્રીઓના ફૂટપાથનો ઉપયોગ કરવાના અધિકારની ખાતરી આપવામાં આવી છે”.2024 નો અહેવાલ દર્શાવે છે કે 2024 દરમિયાન તમિલનાડુમાં સૌથી વધુ 4,712 રાહદારીઓના મૃત્યુ નોંધાયા હતા, ત્યારબાદ બિહાર (4,149), મહારાષ્ટ્ર (3,344) અને પશ્ચિમ બંગાળ (3,241) હતા.માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, 53 મિલિયનથી વધુ શહેરમાં 4,328 રાહદારીઓના મૃત્યુ નોંધાયા હતા, જે આવા તમામ મૃત્યુના 11.8% હતા. ભારત સડક સુરક્ષા અભિયાનના વડા, અમર શ્રીવાસ્તવે, યુવા આગેવાની હેઠળની સંસ્થા, જણાવ્યું હતું કે, “આ સૂચવે છે કે સરકારી માર્ગની માલિકીની એજન્સીઓએ મુખ્ય શહેરી વિસ્તારોની બહાર રાહદારીઓના મૃત્યુના ચોક્કસ કારણો શોધવાની જરૂર છે; રાષ્ટ્રીય અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગો અને અન્ય મુખ્ય રસ્તાઓએ આ માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે સલામત માર્ગ પૂરો પાડવો જોઈએ.”દરમિયાન, અન્ય એક કેસ જે સુપ્રીમ કોર્ટ સમક્ષ છે, એક એમિકસ ક્યુરીએ સૂચન કર્યું છે કે સરકારે હાઇવે પર પદયાત્રીઓ માટે સાઈન લગાવવી જોઈએ અને “પદયાત્રીઓના પ્રવેશ પર પ્રવેશ કરશો નહીં અથવા પ્રતિબંધિત કરશો નહીં” નો ઉલ્લેખ કરતા ચિહ્નો સાથે તેમને ચેતવણી આપવી જોઈએ.સુપ્રીમ કોર્ટના આદેશને આવકારતા, રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયમાં સંયુક્ત સચિવ તરીકે રોડ સેફ્ટીનું ધ્યાન રાખતા અભય દામલેએ જણાવ્યું હતું કે, “અમારી પાસે ઈન્ડિયન રોડ કોંગ્રેસ (IRC) દ્વારા રાહદારીઓની સુવિધાઓ અને ફૂટપાથ માટે સુસ્થાપિત ધોરણો છે. મુદ્દો ધોરણોની ગેરહાજરી નથી, પરંતુ તેને જમીન પર લાગુ કરવામાં સંપૂર્ણ નિષ્ફળતાનો છે. કમનસીબે, શહેરના ઘણા રસ્તાઓ, રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ માટે લગભગ તમામ રોડ ડિઝાઈન છોડી દેવાયા છે. રાહદારીઓ, જેમાં બાળકો, વરિષ્ઠ નાગરિકો અને વિકલાંગ વ્યક્તિઓ છે, તેમની સલામતીની કોઈ પરવા કર્યા વિના, કોઈને ભારે જોખમ સાથે કેરેજવે પર ચાલવાની ફરજ પડે છે.“