નવી દિલ્હી: નિર્ણાયક સમય ભયાવહ પગલાં માટે કહે છે. સંપૂર્ણ સેવા એર ઇન્ડિયા તેની સ્થાનિક અને ટૂંકી આંતરરાષ્ટ્રીય (બે કલાકથી ઓછી) ફ્લાઇટ્સ પર ભોજનને વૈકલ્પિક બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. એકવાર આ “અનબંડલિંગ” આવતા એક-બે મહિનામાં શરૂ થઈ જાય પછી, ભોજન ન લેનારા મુસાફરો માટે ટિકિટના ભાવમાં રૂ. 250થી વધુનો ઘટાડો થઈ શકે છે. જાણકાર લોકો કહે છે કે આ પગલું “પ્રતિક્ષા પર હોવા છતાં, એરલાઈન્સ પશ્ચિમ એશિયાના ચાલી રહેલા યુદ્ધને કારણે થતી ગંભીર ખર્ચ-આવકની અશાંતિને પહોંચી વળવા માટે અન્ય ઘણા અભૂતપૂર્વ પગલાં પર વિચાર કરી રહી છે.
એર ઈન્ડિયા ખોરાક
ભોજનનો વિકલ્પ ન પસંદ કરવાથી અર્થતંત્રની ટિકિટ થોડી સસ્તી થઈ શકે છે, જ્યારે AI બિઝનેસ ક્લાસના મુસાફરો માટે લાઉન્જ એક્સેસને અનબંડલિંગ કરવાનું વિચારી રહ્યું છે કારણ કે જેઓ તેને પસંદ કરતા નથી તેમને તેમની ટિકિટ સસ્તી લાગી શકે છે. સરેરાશ, લાઉન્જ ઓપરેટરો મેટ્રો એરપોર્ટ પર વપરાશકર્તા દીઠ રૂ. 1,100-1,400 અને નોન-મેટ્રો એરપોર્ટ પર રૂ. 600-700 ચાર્જ કરે છે. લાઉન્જ દીઠ સરેરાશ ખર્ચ આશરે રૂ. 1,000 છે. ઘણા બિઝનેસ ક્લાસ પેસેન્જર્સ વારંવાર ફ્લાયર્સ હોય છે જેઓ તેમની ફ્લાઇટ માટે સમયસર એરપોર્ટ પર પહોંચે છે અને લાઉન્જ તરફ જતા નથી. જો અનબંડલ કરવામાં આવે, તો આ તેમની ટિકિટના ખર્ચમાં બચત કરી શકે છે. બેંકો તેમના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે આ જ કારણસર ક્રેડિટ કાર્ડ વપરાશકર્તાઓ માટે લાઉન્જ ઍક્સેસ ઘટાડે છે.“પહેલા દિવસથી, એર ઇન્ડિયાએ તેની ટિકિટની કિંમતમાં ભોજનનું બંડલ કર્યું છે. હવે જે રીતે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ની કિંમત વધી રહી છે અને 28 ફેબ્રુઆરીથી રૂપિયો ગગડી રહ્યો છે, ટિકિટના ભાવ વધી રહ્યા છે. ભારત એક ભાવ-સંવેદનશીલ બજાર છે અને એક મર્યાદાથી વધુ ભાડાં વધવાથી ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થાય છે અને ઘણા લોકો આ ટ્રેન દ્વારા ફરીથી મુસાફરી કરવા અથવા રસ્તા પર મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે. કેટલીક ફ્લાઇટ્સ પર ભોજન અન્ય પગલાં પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. વૈશ્વિક સ્તરે ઘણી એરલાઇન્સે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં તેમની ઓનબોર્ડ ઓફરિંગને અનબંડલ કરી છે. ઘણી આંતરરાષ્ટ્રીય સંપૂર્ણ સેવા એરલાઇન્સ વધારાના ખર્ચે ગોર્મેટ ભોજન ખરીદવાનો વિકલ્પ આપે છે ત્યારે અર્થતંત્રમાં મૂળભૂત ભોજન ઓફર કરે છે. આ જ સ્થિતિ આલ્કોહોલિક પીણાં માટે છે, જેમાં સસ્તી બીયર અને વાઇન કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના પીરસવામાં આવે છે જ્યારે અન્ય માટે ચાર્જ લેવામાં આવે છે. “મુસાફરો માટે, ફુલ-સર્વિસ અને ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ વચ્ચેનો તફાવત ઝડપથી અસ્પષ્ટ થઈ રહ્યો છે,” એક લાંબા સમયથી ઉદ્યોગના આંતરિક વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું.AI ગ્રૂપને આપવામાં આવેલા લગભગ તમામ નેરો બોડી એરક્રાફ્ટને ઓછા ખર્ચ અને વધુ આવક માટે AI એક્સપ્રેસ ફ્લીટમાં ડાયવર્ટ કરવામાં આવશે કારણ કે આ સિંગલ ક્લાસ એરક્રાફ્ટમાં વધુ સીટો છે અને તેઓ લાઉન્જ એક્સેસ અને મફત ભોજન ઓફર કરતા નથી. આવક વધારવા માટે, ગ્રુપ એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ ફ્લાઈટ્સ માટે બોર્ડિંગ કાર્ડની પાછળ જાહેરાતો મૂકવાનું વિચારી રહ્યું છે – કંઈક એઆઈ બોર્ડિંગ કાર્ડ્સ પહેલેથી જ કરે છે. ઈરાન યુદ્ધે વૈશ્વિક સ્તરે એરલાઈન્સને અસર કરી છે અને એઆઈ કોઈ અપવાદ નથી. ટાટા જૂથની એરલાઇનને છેલ્લા નાણાકીય વર્ષમાં લગભગ રૂ. 24,000 કરોડનું નુકસાન થયું હતું; પ્રમોટર્સ ટાટા સન્સ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ પાસેથી ભંડોળ માંગ્યું છે; ભારતીય કેરિયરને પશ્ચિમમાં એરસ્પેસ બંધ થવાથી સૌથી વધુ નુકસાન થયું છે, જેના કારણે તેને યુરોપ, બ્રિટન અને ઉત્તર અમેરિકામાં લાંબા સમય સુધી લેઓવર કરવાની ફરજ પડી છે અને તે નવા CEOની શોધમાં છે.