વિશિષ્ટ: જીએસટીએ 4 સ્લેબથી કેમ પ્રારંભ કર્યો? નિર્મલા સિતારામન કહે છે
જ્યારે જીએસટી 2017 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તે ચાર સ્લેબ, 5%, 12%, 18%અને 28%સાથે આવી હતી. જીએસટી 2.0 હવે એક સરળ બે-સ્લેબ સિસ્ટમમાં જઈને, નિર્મલા સીતારમેને સમજાવ્યું છે કે મૂળ મલ્ટિ-સ્લેબ સ્ટ્રક્ચર કેમ જરૂરી છે.
જુલાઈ 2017 માં જ્યારે ગુડ્ઝ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) ની શરૂઆત પ્રથમ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે ઘણા લોકોને આશ્ચર્ય થયું હતું કે તેને શા માટે ઘણા ટેક્સ સ્લેબની જરૂર છે. ભારતે અમુક દરો સાથે ચાર મુખ્ય કૌંસ -5%, 12%, 18%અને 28%સાથે સિસ્ટમ અપનાવી. તે સમયે, ડિઝાઇન ઉચિતતા, આવકની જરૂરિયાતો અને વ્યવહારિકતા વચ્ચે સંતુલન બનાવવાની હતી.
ભારત સાથે આજે એક વિશેષ મુલાકાતમાં, નાણાં પ્રધાન નિર્મલા સિતારમેને સમજાવ્યું કે શા માટે ચાર-સ્લેબ જીએસટીની શરૂઆતમાં સરકાર દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી.
શા માટે ચાર સ્લેબની જરૂર હતી
જીએસટી પહેલાં, ભારતમાં ડઝનેક અલગ રાજ્યો અને કેન્દ્રીય કર હતા, જેમાંના દરેકનો પોતાનો દર હતો. ચેપને સરળ બનાવવા માટે, સરકારે જીએસટી દરોને એવી રીતે ઠીક કરવાનો નિર્ણય કર્યો કે જે અગાઉના કરના સ્તરથી વધુ અલગ ન હતો.
નાણાં પ્રધાન નિર્મલાએ જણાવ્યું હતું કે જીએસટી દરોને ઠીક કરતી વખતે દરેક વસ્તુ માટે જીએસટીના પૂર્વ કરના દરો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા, જેથી વ્યવસાયો અને ગ્રાહકોને અચાનક આંચકો લાગશે નહીં.
ક્રમિક ચેપ
સરકારની વિચારસરણી સ્પષ્ટ હતી: પરચુરણ કેમ કે ભારત રાતોરાત ખૂબ જ સરળ કર પ્રણાલીમાં કૂદી શક્યો નહીં. મલ્ટિ-સ્લેબ જીએસટી ગ્રાહકો અને રાજ્યની આવક બંનેને બચાવવા માટે એક આવશ્યક પ્રથમ પગલા તરીકે જોવામાં આવી હતી. વિવિધ કૌંસમાં માલ ફેલાવીને, સિસ્ટમ આવશ્યક ચીજવસ્તુઓને સસ્તી રાખવા માટે લક્ષ્યાંકિત છે, સામાન્ય ઉપયોગની વસ્તુઓ પર મધ્યમ કરવેરાની મંજૂરી છે, અને હજી પણ લક્ઝરી વપરાશમાંથી taxes ંચા કર એકત્રિત કરે છે.
આગળ શું
નવીનતમ સુધારણા સાથે, જીએસટી 2.0 હવે ફક્ત બે મુખ્ય સ્લેબ, 5% અને 18% માં લક્ઝરી અને પાપ માલના 40% દર સાથે સ્થાનાંતરિત થાય છે. જટિલતામાં ઘટાડો એ એક પરિપક્વ સિસ્ટમને પ્રતિબિંબિત કરે છે કે જેને હિતોને સંતુલિત કરવા માટે હવે ઘણા સ્લેબની જરૂર નથી.
ટૂંકમાં, જીએસટીની શરૂઆત ચાર સ્લેબથી થઈ હતી કારણ કે ભારતને સાવચેત, પગલું-દર-પગલું સંક્રમણ જરૂરી છે. રાજ્ય કરના અવ્યવસ્થિત વેબમાંથી એકીકૃત રાષ્ટ્રીય પ્રણાલીમાં જતા વખતે ness ચિત્ય અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાનો આ એક માર્ગ હતો.