વર્ષોથી ભારત-ચાઇના વેપાર સંબંધો કેવી રીતે વિકસિત થયા છે અને તે હવે કેમ મહત્વનું છે
બે દાયકા પહેલા ભારત-ચીનનો વેપાર ભાગ્યે જ હાજર હતો. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સંખ્યા એટલી ઓછી હતી કે તેઓ વૈશ્વિક વેપાર ચાર્ટ પર ભાગ્યે જ બતાવવામાં આવ્યા હતા. ભારતે આયર્ન ઓર જેવા કાચા માલની નિકાસ કરી હતી, જ્યારે ચીની માલ તેને ભારતીય બજારોમાં ભાગ્યે જ બનાવે છે. પછી તેજી આવી.
વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અને શાંઘાઈ સહકાર સંગઠન (એસસીઓ) સમિટ ખાતે ચીનના રાષ્ટ્રપતિ શી જિનપિંગની બેઠક ભારત-ચીન દ્વિપક્ષીય વેપાર સંબંધોના નવા અધ્યાયની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરી શકે છે.
બે દાયકા પહેલા ભારત-ચીનનો વેપાર ભાગ્યે જ હાજર હતો. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સંખ્યા એટલી ઓછી હતી કે તેઓ વૈશ્વિક વેપાર ચાર્ટ પર ભાગ્યે જ બતાવવામાં આવ્યા હતા. ભારતે આયર્ન ઓર જેવા કાચા માલની નિકાસ કરી હતી, જ્યારે ચીની માલ તેને ભારતીય બજારોમાં ભાગ્યે જ બનાવે છે.
પછી તેજી આવી. ચાઇના વિશ્વની ફેક્ટરીમાં ફેરવાઈ અને ભારતની અર્થવ્યવસ્થા ખુલી, બંને પડોશીઓ વચ્ચેનો વેપાર ઉપડ્યો.
2010 સુધીમાં, ચાઇનીઝ સ્માર્ટફોન, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સોલર પેનલ્સ ભારતીય બજારોમાં પૂરમાં હતા. બદલામાં ભારતે આયર્ન ઓર અને કેટલાક ફાર્માસ્યુટિકલ્સ વેચવાનું ચાલુ રાખ્યું – પરંતુ પાવર બેલેન્સ સ્થાનાંતરિત થઈ.
2024-25 સુધીમાં ઝડપી આગળ, દ્વિપક્ષીય વેપાર હવે 127.7 અબજ ડોલર છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પછી ભારતનો બીજો સૌથી મોટો વેપાર ભાગીદાર છે. કાગળ પર, તે સફળતાની વાર્તા જેવી લાગે છે. પરંતુ હેડલાઇન નંબરો પાછળની સમસ્યા અવગણવા માટે ખૂબ મોટી છે: .2 99.2 અબજ વેપાર ખાધ, સૌથી વધુ.
વ્યગ્ર પૃથ્વી પરિબળ
હવે આ વસ્તુ કેમ છે? કારણ કે ભારત બે બે સ્ક્વિઝનો સામનો કરી રહ્યો છે. એક તરફ, ખાંડની આયાત – ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી સોલર મોડ્યુલો સુધી – વધતી. બીજી બાજુ, યુ.એસ.એ ભારતીય નિકાસ પર standing ભા રહેલા ટેરિફને થપ્પડ માર્યા છે, કેટલાક ભારતની રશિયન તેલની આયાત ટાંકીને 50%સુધી. વૈશ્વિક વેપાર પવન આગળ વધ્યા છે, અને ભારતે અચાનક તેના ટર્ફની સુરક્ષા કરવાની જરૂર છે.
આ પડકારનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક દુર્લભ પૃથ્વી ધાતુ છે – ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, સ્માર્ટફોન અને સંરક્ષણ તકનીકો માટે આવશ્યક.
ચાઇના વૈશ્વિક દુર્લભ પૃથ્વી મેગ્નેટ માર્કેટના 90% કરતા વધુને નિયંત્રિત કરે છે અને તાજેતરમાં નિકાસ પ્રતિબંધોને કડક બનાવ્યા છે.
એપ્રિલ 2025 માં, બેઇજિંગે નવજાત શિશુઓ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો માટે નિયોડિમિયમ અને ડિસપ્રોઝિયમ જેવા મુખ્ય દુર્લભ પૃથ્વી તત્વો માટે કડક લાઇસન્સિંગ આવશ્યકતાઓ શરૂ કરી. આ પગલાથી ભારતના ઉત્પાદન ક્ષેત્ર સહિત વૈશ્વિક સપ્લાય ચેનને વિક્ષેપિત કરવામાં આવી છે.
ભારતીય વાહન ઉત્પાદકો, જેમ કે મારુતિ સુઝુકી, ટાટા મોટર્સ અને બજાજ Auto ટોએ આ ઉણપને કારણે સંભવિત ઉત્પાદન સ્ટોપ વિશે એલાર્મ ઉભો કર્યો છે.
સોસાયટી Indian ફ ઇન્ડિયન om ટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચર્સ (એસઆઈએએમ) એ ચેતવણી આપી હતી કે મેના અંત સુધીમાં ભાગોની ઇન્વેન્ટરી બહાર આવી શકે છે, અને મોદી સરકારને ચીની બંદરો પર અટકાયત કરાયેલા શિપમેન્ટને સુરક્ષિત કરવા વિનંતી કરી.
તિયાંજિન વાતચીત
આ પડકારો વચ્ચે, પીએમ મોદી ટિઆંજિનની શી જિનપિંગ સાથેની બેઠકમાં નિર્ણાયક હતી. મોદીએ અપેક્ષિત વેપાર નિયમો અને પરસ્પર સન્માન માટે જણાવ્યું હતું કે ભારત યોગ્ય શરતો માંગે છે એમ કહેવાની રાજદ્વારી રીત. XI એ કનેક્ટિવિટીમાં સુધારો કરવા, વિઝા ઘટાડવા અને અડચણો ઘટાડવા માટે તબક્કાઓનું વચન આપ્યું હતું.
બંને નેતાઓએ તે સમયે ભાગીદારીને ફસાવી દીધી હતી જ્યારે પશ્ચિમી બજારો આગમનમાં ફેરવાઈ રહ્યા હતા.
જો કે, તે એક વસ્તુ છે; પરિવર્તન બીજું છે. ભારત માટે, પડકાર માળખાકીય છે. આ માટે ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા વિસ્તારોમાં નિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની જરૂર છે-આ સેવાઓ, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, ગ્રીન ટેક-જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ફાર્માસ્યુટિકલ સામગ્રી માટે ચાઇનીઝ સપ્લાય ચેન પરની અવલંબન ઘટાડે છે.
ચીન માટે, ભારતના વિશાળ ગ્રાહક બજારને પકડવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે પશ્ચિમી અર્થવ્યવસ્થાઓ સ્ક્રૂને કડક કરે છે.
આગળ શું થાય છે તે નક્કી કરશે કે શું આ વાર્તા સંખ્યાની બહાર છે. છેલ્લા 20 વર્ષોમાં, ભારત અને ચીને અજાણ્યાઓને મોટા વ્યવસાયિક ભાગીદારો પાસે જતા જોયા છે. આગામી કેટલાક વર્ષો બતાવશે કે શું તેઓ અસમાન સંબંધને સંતુલિતમાં ફેરવી શકે છે.