નવી દિલ્હી: ભારતીય રેલવે દ્વારા તેના નેટવર્કને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કરવા માટેના દબાણે તેના ડીઝલના વપરાશમાં વાર્ષિક 185 કરોડ લિટરનો ઘટાડો કર્યો છે, જે ભારતની કુલ ડીઝલની માંગના લગભગ ચાર દિવસની સમકક્ષ છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે રેલવેના બ્રોડ-ગેજ નેટવર્કનું વિદ્યુતીકરણ 99.6% સુધી પહોંચ્યું છે, ડીઝલ વપરાશનું પ્રમાણ 2016-17ની સરખામણીમાં લગભગ 37% ઘટી ગયું છે.“2015-16માં 293 કરોડ લિટર ડીઝલના વપરાશની સામે – મિશન મોડમાં વિદ્યુતીકરણ હાથ ધરવામાં આવ્યા પછીના પ્રથમ વર્ષ – 2024-25માં વપરાશ 108 કરોડ લિટર છે. આનાથી વધુ ઘટાડો થયો છે. રેલ્વે નેટવર્કના વિદ્યુતીકરણે અમને બળતણની સમસ્યામાંથી બચાવી છે,” એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર વિશ્વ સાથે grappling છે. તેમણે કહ્યું કે રેલ્વે કામગીરી માટે રિન્યુએબલ સ્ત્રોતોમાંથી પાવર મેળવવા પર પણ વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે વિદ્યુતીકરણથી તિજોરી માટે વિદેશી હૂંડિયામણની બચત થઈ છે, જે અન્યથા ઈંધણની આયાત કરવી પડત.સત્તાવાર ડેટા દર્શાવે છે કે 2014 સુધીમાં ભારતીય રેલ્વેના માત્ર 21,801 કિમી રૂટનું વિદ્યુતીકરણ થયું હતું, છેલ્લા 12 વર્ષોમાં, અન્ય 48,072 કિમીનું વિદ્યુતીકરણ થયું છે.લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરના આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે જો રેલ્વેએ તેના નેટવર્કના વિદ્યુતીકરણને વેગ આપ્યો ન હોત, તો પશ્ચિમ એશિયાના સંઘર્ષ પછીના સંજોગોમાં મુસાફરો અને નૂર બંને માટે ટ્રેનની કામગીરી પર પ્રતિકૂળ અસર થઈ હોત. રેલ્વેના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “લાઈન હૉલેજ ખર્ચ, મુસાફરો અને નૂર બંને માટે, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને ડીઝલ કરતાં ઘણો ઓછો છે – મુસાફરોની અવરજવરના કિસ્સામાં લગભગ છઠ્ઠા ભાગ અને નૂરની અવરજવરના કિસ્સામાં લગભગ એક તૃતીયાંશ.”રિન્યુએબલ સ્ત્રોતોમાંથી વીજળી મેળવવા પરનું વર્તમાન ધ્યાન રેલવેને પરિવહનનું વધુ સ્વચ્છ મોડ બનાવશે.