મિલકતના વિવાદમાં મહિલાની હત્યા: સાવકા પુત્રએ લાકડાની લાકડી વડે મારી માતાને માર માર્યો અમદાવાદ આનંદનગરમાં મિલકતના વિવાદમાં સાવકા પુત્રની હત્યા

અમદાવાદ સમાચાર: શહેરના આનંદનગર વિસ્તારમાં રોપડા તળાવ પાસે એક અસ્થાયી આવાસમાં પૈસા અને ગીરવે રાખેલી મિલકતના વિવાદમાં 50 વર્ષીય મહિલાને તેના સાવકા પુત્ર દ્વારા કથિત રીતે માર મારવામાં આવ્યો હતો.

કપિલા બેન ચુનારા નામની મહિલાની હત્યા

બનાવ અંગે મળતી વિગત મુજબ મૃતક મહિલાની ઓળખ કપિલાબેન ચુનારા તરીકે થઈ છે. શુક્રવારે રાત્રે તેના પર લાકડાની લાકડી વડે હુમલો કરી માથામાં ગંભીર ઈજાઓ પહોંચાડી હતી. જે જીવલેણ સાબિત થયો હતો. આનંદનગર પોલીસે આરોપી દેવેન્દ્ર ઉર્ફે ડેવિડ ઉર્ફે અજો ચુનારાની ભારતીય દંડ સંહિતા (BNS 2023) અને ગુજરાત પોલીસ એક્ટની કલમો હેઠળ ધરપકડ કરી છે.

શાકભાજીની રેક ચલાવવી એ પરિવારનું ગુજરાન છે

પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર, કપિલાબેનની પુત્રી ગીતાબેન ચુનારા (27) જે શાકભાજી વિક્રેતા તરીકે કામ કરે છે તેણે ફરિયાદ નોંધાવી હતી. આ ઘટના 30 જાન્યુઆરીએ રાત્રે 10 વાગ્યાની આસપાસ બની હતી. કપિલાબેનના પ્રથમ પતિના અવસાન બાદ આશરે 20 વર્ષ પહેલા મુકેશભાઈ ચુનારા સાથે બીજા લગ્ન થયા હતા. મુકેશભાઈને પ્રથમ લગ્નથી આરોપી દેવેન્દ્ર સહિત બે પુત્રો છે. આરોપીઓ અવારનવાર ઘરે આવતા હતા અને કપિલાબેન સાથે આર્થિક બાબતે ઝઘડો કરતા હતા અને મકરબામાં ગીરવે રાખેલ મકાન છોડાવવા પૈસાની માંગણી કરતા હતા.

હત્યાનો ક્રમ

ફરિયાદી ગીતાબેને જણાવ્યું હતું કે, માર્ચ 2025માં પતિનું અવસાન થતાં તે તેની ત્રણ સગીર પુત્રીઓ સાથે માતાના ઘરે રહેવા આવી હતી. દેવેન્દ્ર પૈસાની માંગણી કરીને પરિવારને સતત હેરાન કરતો હતો. શુક્રવારે રાત્રે દેવેન્દ્ર ફરી ઘરે આવ્યો અને પૈસાની માંગણી કરી. જેના કારણે ઉગ્ર બોલાચાલી થઈ હતી. તકરાર દરમિયાન તેણે કપિલાબેન પર લાકડાની લાકડી વડે હુમલો કરી માથાના ભાગે તેમજ શરીરના અન્ય ભાગોમાં માર મારતા તેઓ લોહીલુહાણ થઈ ગયા હતા.

See also

Gujarat

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના માટે પાઇલટ જવાબદાર છે? બંને એન્જિનોએ કામ કરવાનું કેમ બંધ કર્યું? એર ઇન્ડિયન પ્લેન ક્રેશ એએઆઈબીના અહેવાલો: અહમદવાદ એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશને ક્રેશની ઘટનાના એએઆઈબીના અહેવાલ બાદ પાયલોટની કામગીરી અંગે પૂછપરછ કરવામાં આવી રહી છે. આધુનિક વિમાનોમાં, વિમાનોના બંને વિમાનો એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. અમદાવાદમાં વિમાન એએઆઈબી તપાસના મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ – અમદાવાદમાં એક્સપ્રેસ ફોટોઅર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ ક્રેશ: અમદાવાદમાં તપાસ અહેવાલની ઘોષણા કરવામાં આવી છે. અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના વિશેનો સૌથી મોટો પ્રશ્ન એ છે કે વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ શું છે? આ કેસમાં એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) ના 15 -પૃષ્ઠ અહેવાલ પણ નોંધાયા છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનના બંને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને આને કારણે, વિમાનને થ્રેડ મળ્યો ન હતો અને વિમાન ક્રેશ થયું હતું. 12 જૂન, 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 વિમાન અમદાવાદથી લંડન મુસાફરી કરી રહ્યા હતા ત્યારે વિમાન અચાનક ક્રેશ થયું હતું. અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશમાં કુલ 270 લોકો માર્યા ગયા હતા. એક પ્રશ્ન પણ ઉભો કરી રહ્યો છે કે શું પાઇલટ અકસ્માત માટે જવાબદાર હતો? કારણ કે નિષ્ણાતો માને છે કે વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની સ્થિતિ સરળતાથી અથવા ભૂલથી પણ હોઈ શકતી નથી. બોઇંગ 787 એન્જિન પર ઉડાન માટે બનાવવામાં આવી છે, તેથી height ંચાઇમાં ઘટાડો એનો અર્થ એ છે કે બંને એન્જિનોને ગંભીર સમસ્યા હતી. તે એક નાનકડી ટર્બાઇન છે જે ઇમરજન્સી પાવર સ્રોત તરીકે કાર્ય કરે છે અને ત્યારે જ સક્રિય થાય છે જ્યારે બંને વિમાન એન્જિન કામ કરવાનું બંધ કરે છે. તેનો ઉપયોગ જટિલ કામગીરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ અને હાઇડ્રોલિક શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. જો કોઈ એન્જિન નિષ્ફળ થયું હોય, તો પણ વિમાન બીજી દિશામાં પાછો ગયો હોત, પરંતુ તે સ્પષ્ટ નહોતું અને તે સ્પષ્ટ છે કે વિમાન બંને વિમાન એન્જિનમાં મળ્યું નથી. શું બંને એન્જિનો સાથે કામ કરવાનું બંધ કર્યું? આધુનિક વિમાનો બંને વિમાન એન્જિન માટે એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. બળતણમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે, પરંતુ એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનમાં બળતણ બળતણ બરાબર હતું. એક કારણ એ છે કે વિમાન પક્ષી સાથે ટકરાઈ ગયું હશે, પરંતુ એએઆઈબીના અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઉડતી રસ્તાની આસપાસ કોઈ પક્ષી ઉડતો જોવા મળ્યો નથી. બંને એન્જિનની દુષ્ટતા પાછળનું ત્રીજું કારણ પાઇલટની ભૂલ હોવાનું માનવામાં આવે છે, અને એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એન્જિનમાં બળતણની સપ્લાયનો અકસ્માત થયો છે. “કટઓફ” સ્થિતિમાં જવું લગભગ અશક્ય છે. ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ પ્રમાણભૂત સ્ટોપ લ lock ક મિકેનિઝમ સાથે આવે છે અને તેને અનલ lock ક કરવા માટે પહેલા ખેંચીને ખેંચવું પડે છે અને તે પછી જ સ્વીચ બદલી શકાય છે. એવું પણ લાગે છે કે કોકપિટને આ સ્વીચો વિશે થોડી મૂંઝવણ થઈ શકે છે કારણ કે કોકપિટનો વ voice ઇસ રેકોર્ડર બતાવે છે કે તેણે શા માટે તેને “કટઓફ” કહ્યું અને બીજા પાયલોએ જવાબ આપ્યો કે તેણે આવું કર્યું નથી. તે દુર્ઘટનાનો શિકાર હતો. એ નોંધવું પણ મહત્વનું છે કે બંને પાઇલટ્સ સુમિત સબરવાલ અને કુંદરે સવારે 9500 કલાકથી વધુ ફ્લાઇટ અનુભવ અને બ્રોથલેઝર પરીક્ષણો હતા અને તેને પસાર કર્યો હતો. કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડમાં ઘણી માહિતી હોઈ શકે છે. ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો.

ડોક્ટરે તેને મૃત જાહેર કર્યો હતો

હોબાળો સાંભળીને પડોશીઓ એકઠા થઈ ગયા હતા. કપિલાબેનના પતિ મુકેશભાઈએ 108 ઈમરજન્સી સર્વિસને ફોન કર્યો હતો, ત્યારબાદ તેને સોલા સિવિલ હોસ્પિટલ લઈ જવામાં આવી હતી. જોકે, હોસ્પિટલ પહોંચતા જ તબીબોએ તેને મૃત જાહેર કર્યો હતો.

મિલકતના વિવાદમાં માર્યા ગયા

પોલીસ અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, “પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા પ્રોપર્ટી વિવાદને કારણે આ હત્યા થઈ છે. આરોપીની અટકાયત કરવામાં આવી છે અને પૂછપરછ ચાલુ છે.” મિલકત વિવાદ અને હત્યાના બનાવ અંગે સ્પષ્ટતા કરવા પોલીસે પરિવારના સભ્યો અને પડોશીઓના નિવેદન નોંધવાની કાર્યવાહી હાથ ધરી છે.