બેંગલુરુ: જર્મન ઓટો ટેક્નોલોજી સપ્લાયર બોશ નવી મોબિલિટી ટેક્નોલોજીમાં વિકાસ અને બજારમાં પ્રવેશને વેગ આપવા ભાગીદારી અને સંયુક્ત સાહસો પર વિચાર કરી રહી છે, જે પરંપરાગત રીતે ઇન-હાઉસ અભિગમથી બદલાઈ રહી છે, તેના ભારતના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરે TOIને જણાવ્યું હતું.કોમર્શિયલ વાહનો માટે ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ અને સોફ્ટવેર આધારિત એર સિસ્ટમ્સ વિકસાવવા માટે TSF ગ્રુપના બંને ભાગો વ્હીલ્સ ઈન્ડિયા અને બ્રેક્સ ઈન્ડિયા સાથે સંયુક્ત સાહસની જાહેરાત કર્યાના એક દિવસ બાદ આ ટિપ્પણી આવી છે.બોશ ઇન્ડિયાના MD ગુરુપ્રસાદ મુદલાપુરે TOIને જણાવ્યું હતું કે, “ઐતિહાસિક રીતે, બોશે હંમેશા બધું જ જાતે કર્યું છે.” પરંતુ તેમણે કહ્યું કે કંપની હવે ભાગીદારી દ્વારા પૂરક શક્તિઓને જોડવામાં વધુ મૂલ્ય જોઈ રહી છે, ખાસ કરીને ઉભરતી ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીમાં.“બજારનો પરિપ્રેક્ષ્ય અને કંપનીઓની મજબૂતાઈ એ છે કે આપણે વસ્તુઓને કેવી રીતે એકસાથે પૂરક બનાવી શકીએ, બજારમાં ઝડપ લાવી શકીએ, આપણે કઈ રીતે વસ્તુઓનો વિકાસ કરી શકીએ, આજના વાતાવરણમાં જ્યારે આપણે ભાગીદારી કરીએ છીએ ત્યારે તે વધુ ગતિશીલ અને અલગ હોઈ શકે છે,” તેમણે કહ્યું.“તે એક વિચાર પ્રક્રિયા છે જે હવે જૂથમાં વ્યાપક ધ્યાન મેળવી રહી છે,” મુદલાપુરે કહ્યું.જ્યારે સંયુક્ત સાહસો બોશ ઇન્ડિયા માટે પ્રમાણમાં નવા છે, તે વૈશ્વિક સ્તરે જર્મન જૂથ માટે નવા નથી. બોશએ લાંબા સમયથી ચીનમાં ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને મોબિલિટી સિસ્ટમ્સમાં ભાગીદારી દ્વારા કામ કર્યું છે, જેમાં યુનાઇટેડ ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે દેશના ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માર્કેટમાં લાંબા સમયથી ચાલતું સંયુક્ત સાહસ છે.મુદલાપુરે ચીનમાં બોશના હાલના JV સ્ટ્રક્ચર્સ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું, કહ્યું કે કંપનીએ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ત્યાં ઘણા મોટા ઓટોમોટિવ પ્લેયર્સ સાથે ભાગીદારી કરી છે.નવા જાહેર કરાયેલા ભારતનું સંયુક્ત સાહસ વાણિજ્યિક વાહનોમાં એર કમ્પ્રેશન, સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ માટે ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સિસ્ટમ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. બોશ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, સૉફ્ટવેર અને નિયંત્રણ ક્ષમતાઓમાં યોગદાન આપશે, જ્યારે TSF ગ્રુપ હાઇડ્રોલિક્સ અને ન્યુમેટિક્સ સિસ્ટમ્સમાં કુશળતા લાવશે.મુદલાપુરે જણાવ્યું હતું કે ભાગીદારીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ “બજારમાં ગતિ” સુધારવાનો છે, જ્યારે સ્થાનિકીકરણ “બાય-પ્રોડક્ટ” તરીકે ઉભરી શકે છે. તેમણે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે સંયુક્ત સાહસ ચીન-પ્લસ-વન વ્યૂહરચના “નથી” હતું.આ સાહસ શરૂઆતમાં મોટાભાગે નિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, તેમણે કહ્યું, કારણ કે અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત બ્રેકિંગ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ પહેલાથી જ ભારત કરતાં પશ્ચિમી બજારોમાં વધુ વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવી છે.“તે મોટાભાગે નિકાસથી શરૂ થાય છે,” મુદાલાપુરે જણાવ્યું હતું કે, વર્તમાનમાં વિદેશી વ્યાપારી વાહન બજારોમાં સિસ્ટમ્સ વધુ સુસંગત છે.અલગથી, બોશે જણાવ્યું હતું કે તે મધ્ય પૂર્વની કટોકટી અને ક્રૂડ ઓઇલની અસ્થિરતા સાથે સંકળાયેલા ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો વિશે સાવચેત છે, ચેતવણી આપી છે કે ઉચ્ચ ઇંધણ-કિંમત પાસ-થ્રુ આખરે વ્યાપક અર્થતંત્ર અને માંગના વાતાવરણ પર તોલન કરી શકે છે.Bosch Indiaએ બુધવારે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માટે ચોખ્ખો નફો 37.6% વધીને રૂ. 2,770 કરોડ નોંધાવ્યો હતો, જ્યારે કામગીરીમાંથી આવક 10.8% વધીને રૂ. 20,034 કરોડ થઈ હતી. માર્ચ ક્વાર્ટરમાં ચોખ્ખો નફો વાર્ષિક ધોરણે 2.7% વધીને રૂ. 568 કરોડ થયો હતો, જ્યારે આવક 13.3 ટકા વધીને રૂ. 5,566 કરોડ થઈ હતી.