કેન્દ્ર સરકારે શનિવારે કેટલાક બાંગ્લાદેશી માલની આયાત પર બંદર પ્રતિબંધ લાદ્યો હતો, જેમ કે રીડિમેડ કાપડ અને પ્રોસેસ્ડ ખાદ્ય ચીજો.
જોકે બાંગ્લાદેશથી કેટલાક માલના આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકવાનું કેન્દ્રનું પગલું અધિકારીઓએ રવિવારે જણાવ્યું હતું કે જમીન બંદરો દ્વારા જમીન બંદરો રોજગાર અને પરિવહનની આવક પર અસર કરશે, શક્ય આર્થિક ઘટાડા કરતાં રાષ્ટ્રીય હિત વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
ગયા મહિને કેટલાક ભારતીય ઉત્પાદનો પર Dhaka ાકા દ્વારા મૂકવામાં આવેલા સમાન કર્બના જવાબમાં કેન્દ્ર સરકારે શનિવારે શનિવારે કેટલાક બાંગ્લાદેશી માલ, જેમ કે રીડિમેડ ટેક્સટાઇલ્સ અને પ્રોસેસ્ડ ફૂડ્સ પર બંદર પ્રતિબંધો લાદ્યા હતા.
“લગભગ 20-30 ટ્રક વહન કર્યા પછી, પ્રીમિયમ કપડા સમાપ્ત કર્યા પછી, ભારત ત્રીજા દેશના પરિવહન પર પ્રતિબંધ મૂક્યા પછી દરરોજ આવતો હતો. તાજેતરના આદેશો જમીન બંદરો દ્વારા આવા આંદોલનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરશે. જ્યારે પરિવહનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે 60-80 ટ્રક કપડા વસ્ત્રોમાં પ્રવેશતા હતા.”
સરહદ લોજિસ્ટિક્સ હબમાં ટ્રક ડ્રાઇવરો અને કામદારોને અસર થશે બંદર પ્રતિબંધના હુકમથી તેમણે કહ્યું.
નામના એક વ્યવસાય નિષ્ણાતએ જણાવ્યું હતું કે બાંગ્લાદેશના સમાપ્ત કપડાં ઘણીવાર ઓછા ભાવે આધુનિક ભારતીય છૂટક શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરે છે, અને આ ઉત્પાદનો અસરકારક રીતે “બાંગ્લાદેશી નિકાસકારો દ્વારા બજારમાં ફેંકી દેવામાં આવે છે”.
નિષ્ણાંતે જણાવ્યું હતું કે, “કેન્દ્ર દ્વારા આ પગલું વ્યૂહાત્મક હોઈ શકે છે, સંભવત રાષ્ટ્રીય હિત અને તાજેતરના ભૌગોલિક રાજકીય વિકાસ સાથે સંકળાયેલ છે, જેમાં Dhaka ાકાના ઇસ્લામાબાદ સાથેના સંબંધોનો સમાવેશ થાય છે. શક્ય આર્થિક પતન કરતાં રાષ્ટ્રીય હિત વધુ મહત્વનું છે.”
કેન્દ્રએ જણાવ્યું હતું કે સૂચના બાંગ્લાદેશથી ભારત સુધીના રીડિમેડ કાપડ, પ્રોસેસ્ડ ખોરાક વગેરે જેવા બંદર પ્રતિબંધોને લાગુ કરે છે. ,
હુકમ જણાવે છે કે બાંગ્લાદેશથી રીડિમેડ કપડાંની આયાતને કોઈપણ જમીન બંદરમાંથી મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં. જો કે, તેને ફક્ત નાવા શેવા અને કોલકાતા કોટલ્સ દ્વારા જ મંજૂરી છે.
ફળો, ફળોનો સ્વાદ અને કાર્બોરેટેડ પીણાં, પ્રોસેસ્ડ ખોરાક (પાકેલા માલ, નાસ્તા, ચિપ્સ અને કન્ફેક્શનરી), સુતરાઉ અને સુતરાઉ યાર્ન કચરો, પ્લાસ્ટિક અને પીવીસી તૈયાર માલ, રંગો, પ્લાસ્ટિસાઇઝર્સ અને ગ્રાન્યુલ્સ અને લાકડાના ફર્નિચર માટે, સૂચનાઓ કહે છે કે પડોશી દેશની વૃદ્ધિ કૃત્યો (જમીનના રિવાજ) ને મંજૂરી આપવાની મંજૂરી આપશે નહીં. ત્રિપુરા અને મિઝોરમ, અને એલસીએસ ચાંગ્રાબેન્ડા અને ફુલબરી, પશ્ચિમ બંગાળ.
ચક્રવર્તીએ અહેવાલ આપ્યો છે કે લગભગ બે અઠવાડિયાના લાંબા સંક્રમણ સમયને કારણે બંદર આયાત એ પ્રિય વિકલ્પ નથી, જે રસ્તા દ્વારા ફક્ત 3-4 દિવસની તુલનામાં છે.