નવી દિલ્હી: યુએસ દ્વારા મંજૂર કરાયેલા જહાજ પર ત્રણ ભારતીયોના મોત બાદ તાજેતરમાં યુએસ નેવીના હુમલા અને ભારતીય ખલાસીઓને લઈ જતા અન્ય બે જહાજો પરના હુમલાએ એ વાતને પ્રકાશિત કરી છે કે ખલાસીઓ આવા મંજૂર અથવા “બ્લેક શિપ” ની સ્થિતિ વિશે ભાગ્યે જ જાણતા હોય છે.એક અનુભવી નાવિકે કહ્યું કે વર્તમાન ગતિશીલ ભૌગોલિક રાજકીય પરિસ્થિતિમાં, કોઈપણ ક્રૂ માટે તે જાણવું લગભગ અશક્ય છે કે તે જે જહાજ પર સવાર છે તે ‘બિન-કન્ટેન્ટ ઝોન’ અથવા પ્રતિબંધિત વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરશે કે નહીં. “એવી સંભાવના છે કે તમે તમારી અડધી મુસાફરી પછી જાણશો કે વહાણ પ્રતિબંધિત વિસ્તારમાં છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે જ્યારે તમે મુસાફરી શરૂ કરવાના અઠવાડિયા કે મહિનાઓ પહેલાં જહાજ પર ચડ્યા હતા, ત્યારે કોઈ સંઘર્ષ થયો ન હતો. હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીની જેમ જ યુદ્ધના ક્ષેત્રોની નિમણૂક અને ઘોષણા સંઘર્ષ ફાટી નીકળ્યા પછી થાય છે,” તેમણે કહ્યું.મેરીટાઈમ યુનિયન ઓફ ઈન્ડિયા (MUI)ના જનરલ સેક્રેટરી કેપ્ટન સેવિયો રામોસે જણાવ્યું હતું કે નાવિક પાસે પ્રતિબંધિત વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યા પછી જહાજમાંથી ડી-બોર્ડિંગ મેળવવાનો વિકલ્પ હોય છે અને ધારાધોરણો અનુસાર સંબંધિત કંપની તેમને શહેરમાં પાછા મોકલવા માટે બંધાયેલી છે અને મોટાભાગની કંપનીઓએ આમ કર્યું છે અને ક્રૂની બદલી કરી છે. તેમણે કહ્યું કે સંબંધિત ખલાસીઓએ ફોન કરીને નિર્ણય લેવાની જરૂર છે.નેશનલ યુનિયન ઓફ સીફેરર્સ ઓફ ઈન્ડિયા (NUSI) ના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ લુઈસ ગોમેએ પણ જણાવ્યું હતું કે વેપારની જટિલ પ્રકૃતિને કારણે નાવિકોને સામાન્ય રીતે મંજૂર અથવા ઘાટા જહાજો વિશે જાણ હોતી નથી.NUSI અને MUI બંનેએ શિપિંગ મંત્રાલય સમક્ષ નાવિકોની સુરક્ષાનો મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે. તેમણે સરકારને વિનંતી કરી છે કે તે ભારતીય ખલાસીઓ માટે રક્ષણાત્મક પગલાંને મજબૂત કરવા માટે ઈન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઈઝેશન (આઈએમઓ) અને આઈએલઓ સાથે ઉઠાવે, જેઓ ઉચ્ચ જોખમવાળા વિસ્તારોમાં તૈનાત સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ ફિલિપાઈન્સ પછી બીજા ક્રમે છે.તેની રજૂઆતમાં, એનયુએસઆઈએ જણાવ્યું હતું કે સેટેબેલો જહાજ પરના જીવનની ખોટ એ સંઘર્ષગ્રસ્ત પાણીમાં કાર્યરત નાગરિક દરિયાઈ કર્મચારીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા ગંભીર જોખમોની સ્પષ્ટ યાદ અપાવે છે. તે જણાવે છે કે નાવિકોએ ક્યારેય ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષનો ભોગ બનવું જોઈએ નહીં. તેણે ઘટનાઓની ઉચ્ચ સ્તરીય તપાસની માંગ કરી છે અને સંઘર્ષગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં સેવા આપતા ભારતીય ખલાસીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા સુરક્ષા અંતર અને ઓપરેશનલ જોખમોનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે.NUSI એ મંત્રાલયને ભારતની દરિયાઈ સુરક્ષા સલાહ, ક્રૂ જમાવટ નીતિઓ અને યુદ્ધ-જોખમ અને સંઘર્ષ-ગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં પરિવહન કરતા જહાજો માટે ઓપરેશનલ માર્ગદર્શિકાની સમીક્ષા કરવા અને તેને મજબૂત કરવા વિનંતી કરી છે.