નવી દિલ્હી: દિલ્હી-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસવેના એક ભાગના તુટી જવાનો વીડિયો વાયરલ થયા બાદ NHAIએ તેના પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર, કોન્ટ્રાક્ટર અને ઓથોરિટી એન્જિનિયરને કારણ બતાવો નોટિસ જારી કરી છે. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ ઘટના “પાણીના સંચય” ને કારણે થઈ હતી કારણ કે સ્થાનિક લોકોના સતત પ્રતિકારને કારણે સ્થળ પર કાયમી ક્રોસ-ડ્રેનેજ સિસ્ટમ બનાવી શકાતી નથી.અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટરને આ ઘટના માટે જવાબદારી નક્કી કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે અને ઓથોરિટી એન્જિનિયર (AE) ને સેવાઓમાં બેદરકારી અંગે ખુલાસો કરવા કહેવામાં આવ્યું છે. “AE (કન્સલ્ટન્સી ફર્મ)ના ટીમ લીડરને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે. હાઈવે કોન્ટ્રાક્ટરને શા માટે નોન-પર્ફોર્મર જાહેર કરવામાં ન આવે અને NHAIના ભાવિ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી કેમ નાબૂદ કરવામાં આવે તે સમજાવવા કહેવામાં આવ્યું છે. કોન્ટ્રાક્ટરના પ્રોજેક્ટ મેનેજરને પણ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે,” એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.આ પ્રસંગે એનએચએઆઈએ વરસાદને પગલે બનેલી ઘટનાને કારણે મુસાફરોને પડી રહેલી અસુવિધા બદલ ખેદ વ્યક્ત કર્યો હતો. “આ વિભાગ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે અને નિયમિત ટ્રાફિક અવરજવર માટે ખોલવામાં આવ્યો છે,” ઓથોરિટીએ જણાવ્યું હતું.NHAIના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ TOIને જણાવ્યું કે તેમની પેટ્રોલિંગ ટીમે બુધવારે સવારે 6.30 વાગ્યાની આસપાસ યુપીના બાગપત જિલ્લાના ખેડા મસ્તાન ગામ પાસે ગુફા જોઈ. “રૂટ પેટ્રોલિંગ ટીમે અવલોકન કર્યું કે રાતભર સતત ભારે વરસાદને કારણે રસ્તાની સપાટી નીચે આવી ગઈ હતી,” તેમણે કહ્યું.તેમણે કહ્યું કે સ્થાનિક લોકો ચાલી રહેલા મધ્યસ્થી વિવાદને કારણે ઢોળાવ સંરક્ષણ કાર્યોના અમલને મંજૂરી આપતા નથી.TOI ને જાણવા મળ્યું છે કે સ્થાનિક લોકોએ મુખ્ય એક્સપ્રેસવે અને રેમ્પના નિર્માણનો વિરોધ કર્યો ન હોવા છતાં, તેઓએ બે સ્થળોએ સેન્ટ્રલ સ્ટ્રેચમાં સુરક્ષા કાર્યોને મંજૂરી આપી ન હતી. આ મામલો યુપી સરકાર સાથે ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો અને તેના અધિકારીઓએ ચાર વખત સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી, પરંતુ હજુ સુધી સમસ્યાનો ઉકેલ આવ્યો નથી.સત્તાધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે આ ઘટના બની હતી કારણ કે સ્થાનિક રહેવાસીઓના સતત પ્રતિકારને કારણે સ્થળ પર કાયમી ક્રોસ-ડ્રેનેજ સિસ્ટમ કાર્યરત થઈ શકી નથી, જેમણે બેલેન્સિંગ પુલને એકીકરણ કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી અને તેના બદલે વાહન ક્રોસિંગ તરીકે પુલને ખોલવાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.