નવી દિલ્હી: ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે પશ્ચિમ એશિયાના સંઘર્ષને કારણે ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ ફ્લુઇડ (DEF) ઉત્પન્ન કરવા માટે વપરાતા મુખ્ય ઈનપુટ ટેક્નિકલ ગ્રેડ યુરિયા (TGU)ની ઉપલબ્ધતામાં અનિશ્ચિતતાને કારણે ડીઝલ વાહનની કામગીરી અને સપ્લાય ચેઈનમાં સંભવિત વિક્ષેપો અંગે સરકારને ચેતવણી આપી છે.સરકારને લખેલા પત્રમાં, સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સે ચેતવણી આપી છે કે પશ્ચિમ એશિયામાં શિપિંગ સમસ્યાઓના કારણે TGU આયાતમાં વિક્ષેપ DEFના પુરવઠાને અસર કરી શકે છે, જે ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ભારત સ્ટેજ VI ડીઝલ વાહનો માટે ફરજિયાત છે. ઉદ્યોગ મંડળે જણાવ્યું હતું કે “એપ્રિલ 2026 ની શરૂઆત પછી TGU સપ્લાયની કોઈ સ્પષ્ટ દૃશ્યતા નથી” કારણ કે આ પ્રદેશ શિપિંગ રૂટ અને બંદર કામગીરીમાં વિક્ષેપનો સામનો કરે છે.
પત્રમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ભારત હાલમાં તેની TGU જરૂરિયાતના 50-60% દુબઈ અને ઇજિપ્ત જેવા હબ દ્વારા આયાત કરે છે અને DEF ઉપલબ્ધતામાં કોઈપણ વિક્ષેપ ભારતના પરિવહન ઇકોસિસ્ટમ પર કાસ્કેડિંગ અસર કરી શકે છે.
મતદાન
શું તમને લાગે છે કે TGU પુરવઠો સુરક્ષિત કરવા માટે ભારત સરકારે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ?
“તમામ BS-VI કોમર્શિયલ વાહનો અને મોટા ડીઝલ પેસેન્જર વાહનો ફરજિયાત એન્જિન ઇન્ટરલોક મિકેનિઝમથી સજ્જ છે જેમાં DEF સ્તર ઓળંગી જાય તો વાહન ચલાવી શકતું નથી,” તેણે જણાવ્યું હતું.તેણે સરકારને ગુજરાત નર્મદા વેલી ફર્ટિલાઇઝર્સ એન્ડ કેમિકલ્સ – TGU ના દેશની એકમાત્ર સ્થાનિક ઉત્પાદક – ને મહત્તમ ઉત્પાદન કરવા અને આયાત સામાન્ય ન થાય ત્યાં સુધી DEF મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે પુરવઠાને પ્રાથમિકતા આપવા નિર્દેશ આપવા જણાવ્યું હતું. GNFC હાલમાં દર મહિને 15,000-20,000 ટન TGU નું ઉત્પાદન કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય જરૂરિયાતના માત્ર 50% જ સંતોષે છે, બાકીની આયાત દ્વારા પૂરી થાય છે.TGU, SIAM અને ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન ઉપરાંત એલપીજી, પાઇપ્ડ નેચરલ ગેસ અને ઘણી ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયાઓમાં વપરાતા પ્રોપેનના સતત પુરવઠા અંગે ખાતરી માંગી હતી, ચેતવણી આપી હતી કે કોઈપણ નિયંત્રણો ઉત્પાદનને અવરોધી શકે છે અને વ્યાપક ઓટો સપ્લાય ચેઈનને અસર કરી શકે છે.ACMAએ જણાવ્યું હતું કે નિકાસકારો જહાજ ડાયવર્ઝન, કન્ટેનરની અછત અને ઉચ્ચ વીમા પ્રિમીયમને કારણે વધતા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને શિપમેન્ટમાં વિલંબનો સામનો કરી રહ્યા છે, જેમાં નિકાસની લીડ ટાઈમ 2-4 અઠવાડિયા વધી રહી છે.સિયામના ડાયરેક્ટર જનરલ રાજેશ મેનને જણાવ્યું હતું કે ઓટો સેક્ટર માટે ભૌગોલિક રાજકીય પરિસ્થિતિ ચિંતાનો વિષય છે. “માર્ચમાં દેશના ઘણા ભાગોમાં તહેવારોનો મૂડ હોવા છતાં, પશ્ચિમ એશિયામાં તાજેતરનો સંઘર્ષ સપ્લાય ચેઇનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં ચિંતાનો વિષય છે, જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને નિકાસને અસર કરી શકે છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ TOI ને શિપિંગ વિક્ષેપો વિશે પણ જણાવ્યું હતું. બ્રાન્ડવર્કસ ટેક્નોલોજીસના સહ-સ્થાપક અને સીઈઓ ઈશ્વર કુમ્હારે, એક મૂળ સાધન ઉત્પાદન સ્ટાર્ટઅપ, જણાવ્યું હતું કે કટોકટીના કારણે વૈશ્વિક શિપિંગ રૂટમાં ફેરફાર જોવા મળ્યા હતા, જે પ્રસંગોપાત વિલંબ અને નૂર દરમાં વધઘટ તરફ દોરી જાય છે.