જો ક્રૂડ ઓઈલ પ્રતિ બેરલ $100 સુધી પહોંચે તો ભારત માટે તેનો શું અર્થ થશે?
જો ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ બેરલ દીઠ $100 થી વધી જાય, તો ભારતને ઊંચા આયાત બિલ, નબળો રૂપિયો અને વધતી જતી ફુગાવાનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે દર્શાવે છે કે દૂરના ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષો ઈંધણના ભાવ અને આર્થિક સ્થિરતાને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે.
પશ્ચિમ એશિયામાં યુદ્ધ ચાલુ હોવાથી તાજેતરના દિવસોમાં વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો થયો છે, જેનાથી ભારત જેવા મોટા ઉર્જા-આયાત કરતી અર્થવ્યવસ્થાઓ પર સંભવિત અસર અંગે ચિંતા વધી છે.
બ્રેન્ટ ક્રૂડ ફ્યુચર્સ, વૈશ્વિક ઓઇલ બેન્ચમાર્ક, બપોરે 1:22 વાગ્યાની આસપાસ લગભગ $85 પ્રતિ બેરલના ભાવે ટ્રેડ થઈ રહ્યા હતા, જે ઊર્જા બજારોમાં વધેલી અસ્થિરતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
જો કે, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે કિંમતો હજુ સુધી બેરલ દીઠ $100ના આંકને વટાવી નથી, પરંતુ વિશ્લેષકો કહે છે કે વૈશ્વિક તેલના પ્રવાહમાં સતત વિક્ષેપ ક્રૂડને તે સ્તરની નજીક ધકેલી શકે છે.
❮❯
જોખમો મુખ્યત્વે હોર્મુઝની સામુદ્રધુની પર કેન્દ્રિત છે, જે વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તેલ શિપિંગ માર્ગો પૈકી એક છે.
S&P ગ્લોબલના વિશ્લેષણ મુજબ, દરરોજ લગભગ 20.8 મિલિયન બેરલ તેલ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો સાંકડા જળમાર્ગમાંથી પસાર થાય છે, જેમાંથી 80% થી વધુ જથ્થો એશિયન બજારોમાં જાય છે.
તેના સૌથી સાંકડા બિંદુ પર, સામુદ્રધુની માત્ર 21 નોટિકલ માઇલ પહોળી છે, જેમાં શિપિંગ લેન લગભગ બે માઇલ પહોળી છે. કોરિડોર દ્વારા ટેન્કરોની અવરજવરને ખોરવવા માટે અથડામણો શરૂ થઈ ગઈ છે.
નોંધનીય છે કે સંઘર્ષ વધવાથી, સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા શિપિંગમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે. શિપ-ટ્રેકિંગ ડેટા દર્શાવે છે કે જળમાર્ગ દ્વારા ઓઇલ ટેન્કરનો ટ્રાફિક સામાન્ય સ્તરની તુલનામાં લગભગ 90% જેટલો ઘટ્યો છે, કેટલાક દિવસોમાં લગભગ કોઈ ટેન્કર સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા નથી કારણ કે સુરક્ષા જોખમો અને વીમાની ચિંતાઓ ખાડીની બહાર જહાજોની રાહ જોતા હોય છે.
S&P ગ્લોબલ એનર્જીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને ક્રૂડ ઓઇલ રિસર્ચના ગ્લોબલ હેડ જિમ બરખાર્ડે જણાવ્યું હતું કે, “યુદ્ધનો સમયગાળો નોંધપાત્ર છે.”
“જો ટેન્કર ટ્રાફિકમાં ઘટાડો એક કે બે અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહેશે, તો તે ઐતિહાસિક હશે. વધુમાં, તે તેલ બજાર માટે યુગ-નિર્માણ કરશે કારણ કે વધતી કિંમતો સપ્લાયમાં ઘટાડો કરશે અને નાણાકીય બજારોને અસર કરશે.”
S&P ગ્લોબલ એનાલિસિસ મુજબ, જો સ્ટ્રેટમાંથી ટેન્કરનો પ્રવાહ ખોરવાઈ જાય તો દરરોજ 15 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ ઓઈલ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો જોખમમાં હોઈ શકે છે.
આંશિક વિક્ષેપ પણ વૈશ્વિક તેલ બજારો માટે મોટા પરિણામો લાવી શકે છે. પ્રતિદિન 7-8 મિલિયન બેરલનો સપ્લાય આંચકો જ્યારે રશિયાએ યુક્રેન પર આક્રમણ કર્યું ત્યારે અથવા 1990 માં કુવૈત પર ઇરાકના આક્રમણ પછી શરૂઆતમાં અસરગ્રસ્ત રકમ કરતાં વધી જશે.
“ચોક્કસ ન હોવા છતાં, જોખમ વાસ્તવિક છે,” બુર્ખાર્ટે કહ્યું.
“વૈશ્વિક તેલ પુરવઠા અને વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થા પર સંભવિત અસર એટલી નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે કે સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે – હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી કોઈ ટેન્કર પરિવહન કરતું નથી – જે ટૂંકા ગાળાથી વધુ સમય સુધી ચાલશે, પરંતુ તે થઈ શકે છે.”
મોંઘું ક્રૂડ ભારતના અર્થતંત્રને કેવી અસર કરે છે?
ભારત તેની ક્રૂડ ઓઈલની જરૂરિયાતના 85% થી વધુ આયાત કરે છે, જે અર્થતંત્રને વૈશ્વિક તેલ બજારોમાં વધઘટ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે.
ક્રૂડ ઓઈલ દેશની સૌથી મોટી આયાત આઈટમ પણ હોવાથી, ઊંચા ભાવ ઝડપથી મોટા આયાત બિલમાં પરિવર્તિત થાય છે અને દેશના બાહ્ય સંતુલન પર દબાણ લાવે છે.
ICRA લિમિટેડના અંદાજ મુજબ, ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં પ્રતિ બેરલ $10નો વધારો ભારતના ઓઈલ ઈમ્પોર્ટ બિલમાં લગભગ $13-14 બિલિયનનો વધારો કરી શકે છે અને ચાલુ ખાતાની ખાધ જીડીપીના લગભગ 0.3 ટકા વધી શકે છે.
જો ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ લગભગ $85 થી $100 પ્રતિ બેરલ વધે તો ભારતનું વાર્ષિક ઓઈલ ઈમ્પોર્ટ બિલ લગભગ $20-25 બિલિયન વધી શકે છે.
ડીએસપી મ્યુચ્યુઅલ ફંડનું સંશોધન પણ દર્શાવે છે કે ભારતની અર્થવ્યવસ્થા તેલની કિંમતો પ્રત્યે કેટલી સંવેદનશીલ છે. તેના માર્ચ 2026 NETRA રિપોર્ટમાં, ફંડ હાઉસે જણાવ્યું હતું કે જો ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $120 પર પહોંચી જાય, તો ભારતની ઓઈલ વેપાર ખાધ લગભગ $220 બિલિયન સુધી વધી શકે છે, જે સંભવિતપણે ચાલુ ખાતાની ખાધને GDPના 3%થી ઉપર ધકેલશે.
ક્રૂડ ઓઈલના ઊંચા ભાવ સામાન્ય રીતે સમગ્ર અર્થતંત્રમાં ખર્ચમાં વધારો કરે છે.
જો છૂટક પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ આંશિક નિયંત્રણમાં રહે તો પણ મોંઘા તેલ પરિવહન ખર્ચમાં વધારો કરે છે, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો કરે છે અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે. આ દબાણો આખરે વ્યાપક ફુગાવામાં પરિવર્તિત થાય છે કારણ કે વ્યવસાયો ગ્રાહકોને ઊંચી કિંમતો આપે છે.
આનાથી રિઝર્વ બેંક ઓફ ઈન્ડિયા માટે પોલિસી આઉટલૂક જટિલ બની શકે છે, જે ફુગાવાને 4% આસપાસ લક્ષ્યાંક બનાવે છે.
ઊંચા ભાવની અસર રૂપિયા પર પણ પડી શકે છે. તેલની આયાતની ચૂકવણી ડોલરમાં થતી હોવાથી, ક્રૂડ ઓઈલના વધતા ભાવ ભારતીય રિફાઈનર્સ અને ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પાસેથી વિદેશી હૂંડિયામણની માંગમાં વધારો કરે છે.
આનાથી રૂપિયા પર દબાણ આવી શકે છે, ખાસ કરીને જો દેશનું આયાત બિલ ઝડપથી વધે.
બદલામાં નબળો રૂપિયો આયાતને વધુ મોંઘો બનાવે છે, જે અર્થતંત્રમાં ફુગાવાના દબાણમાં વધારો કરે છે.
ભારત પાસે રાહતની બારી છે
ટૂંકા ગાળાની રાહત આપી શકે તેવા વિકાસમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ભારતને 30-દિવસની માફી આપી છે, જે રિફાઇનરોને પહેલાથી જ દરિયામાં રશિયન ઓઇલ કાર્ગો ખરીદવાની મંજૂરી આપે છે.
યુએસ ટ્રેઝરી દ્વારા જારી કરાયેલ કામચલાઉ લાઇસન્સ રશિયન ક્રૂડ સાથે સંકળાયેલા વ્યવહારોને મંજૂરી આપે છે જે 5 માર્ચ પહેલાં લોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલની શરૂઆત સુધી ભારતમાં પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું, જે ચાલુ વિક્ષેપો વચ્ચે વૈશ્વિક બજારોમાં પુરવઠો વહેતો રાખવામાં મદદ કરે છે.
પશ્ચિમ એશિયાના સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક તેલનો પ્રવાહ અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહ્યો છે તેવા સમયે ભારતીય રિફાઇનર્સને કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે આ છૂટછાટ વધારાની રાહત આપે છે.
અત્યારે, ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ સ્તરથી નીચે છે જે વૈશ્વિક બજારોને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે.
જિયોજિત ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ લિ.ના મુખ્ય રોકાણ વ્યૂહરચનાકાર વીકે વિજયકુમારે જણાવ્યું હતું કે સંઘર્ષ વધ્યો ત્યારથી ક્રૂડ ઓઇલમાં લગભગ 16%નો વધારો થયો છે, પરંતુ અગાઉની કેટલીક ભૌગોલિક રાજકીય કટોકટી દરમિયાન જોવા મળેલી સરખામણીમાં વધારો હજુ પણ ઓછો છે.
“જ્યાં સુધી બ્રેન્ટ ક્રૂડ $85 ના સ્તરની આસપાસ રહેશે ત્યાં સુધી બજારને અસર થવાની શક્યતા નથી,” તેમણે કહ્યું.
જો કે, જો ભાવ વધુ વધે તો પરિસ્થિતિ ઝડપથી બદલાઈ શકે છે. “જો બ્રેન્ટની કિંમત $90થી ઉપર વધે અને $100 તરફ જાય તો વૈશ્વિક બજારો પર અસર થશે. તેથી, ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ પર નજર રાખો.”