મુંબઈ/નવી દિલ્હી: એર ઈન્ડિયાની વધતી ખોટ અને ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ તેના બંને પેરેન્ટ જૂથોમાં ગંભીર ચિંતાઓ ઉભી કરી રહ્યા છે. સિંગાપોર એરલાઇન્સ (SIA, જે AI માં 25.1% હિસ્સો ધરાવે છે) CEO ગોહ ચૂન ફોંગ મુંબઈમાં છે અને ગુરુવારે ટાટા સન્સ અને AIના ચેરમેન એન ચંદ્રશેખરનને મળવાની અપેક્ષા છે.વર્તમાન કેમ્પબેલ વિલ્સનના રાજીનામા બાદ AI દ્વારા નવા CEOની શોધની પૃષ્ઠભૂમિ સામે આ બેઠક આવી છે. એરલાઇન FY26 માં રૂ. 22,500 કરોડથી વધુની ખોટનો સામનો કરી રહી છે અને તેણે ટાટા અને SIA પાસેથી નવેસરથી ભંડોળની માંગ કરી છે. અમદાવાદની દુર્ઘટના અને ગયા જૂનમાં ઓપરેશન સિંદૂર અને ત્યારપછીના 28 ફેબ્રુઆરીથી યુ.એસ.-ઈરાન યુદ્ધ પછી પાકિસ્તાનની એરસ્પેસના સતત બંધ થવાથી પહેલાથી જ ઊંડા ખોવાયેલા મહારાજાની સ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ હતી.AI એ છેલ્લા નાણાકીય વર્ષ માટે સંભવિત નુકસાન અને પ્રમોટરો પાસેથી ભંડોળ માંગ્યું છે કે કેમ તે અંગે ટિપ્પણી કરી ન હતી. 27 જાન્યુઆરી, 2022ના રોજ ટાટાએ AI એક્સપ્રેસ સાથે તેને હસ્તગત કરી ત્યાં સુધી AIને પુનઃજીવિત કરવું, જેણે PSU તરીકે તેના છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષો અત્યંત ગરીબીમાં વિતાવ્યા, તે ક્યારેય સરળ બનવાની અપેક્ષા ન હતી, જેમાં પરિવર્તનની ધીમી ગતિ અને વધતી જતી ખોટ હવે પ્રમોટરો પર દબાણ લાવી રહી છે.જ્યારે SIA AI નુકસાનને કારણે તેના નફામાં ઘટાડો જોઈ રહી છે, ત્યારે ટાટા સન્સ તેના નવા અનલિસ્ટેડ સાહસો, ખાસ કરીને AI અને ટાટા ડિજિટલમાં વધતા નુકસાનને કારણે દબાણ હેઠળ છે. તેમની ચિંતાઓને સંબોધતા અને AI કર્મચારીઓને સ્પષ્ટ સંદેશ મોકલતા, ચંદ્રશેખરન ગયા અઠવાડિયે તેમને “ખર્ચ પર સચોટ રહેવા અને પરિસ્થિતિની વાસ્તવિકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા” કહ્યું.જાણકાર લોકોએ કહ્યું કે ટાટા જાણતા હતા કે AI માં ફેરફાર કરવો મુશ્કેલ હશે. તેથી જ તેઓએ 2018 માં એરલાઇન માટે બિડ કરી ન હતી. 2021 માં બીજા રાઉન્ડમાં શરતો બદલાઈ હતી અને તેઓએ તેના માટે સફળતાપૂર્વક બિડ કરી હતી, જેમાં સંઘર્ષ કરી રહેલા સ્પાઈસજેટના અજય સિંહ બીજા બિડર હતા. “AI દ્વારા થતા નાણાકીય અને પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન અંગે SIA પર ગંભીર ચિંતાઓ છે. શું ચુન ફોંગ અને ચંદ્રા વચ્ચે ગુરુવારની બેઠકમાં નવા CEO અંગે નિર્ણય લેવાનો છે કે પછી AI કયા મુદ્દાઓનો સામનો કરી રહ્યું છે તેની વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવશે. એવી પણ ચર્ચા છે કે SIA AIમાંથી બહાર નીકળવાની યોજના બનાવી રહી છે, પરંતુ તે અસંભવિત લાગે છે,” એક જાણકાર વ્યક્તિએ કહ્યું.