ઓક્સફોર્ડ ઈન્ડિયા ફોરમમાં, આદિત્ય ઘોષે આકાશ એરના ટકાઉ ઉડ્ડયન માટેના વિઝનની ચર્ચા કરી અને ઉદ્યોગમાં નવીનતા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પર ભાર મૂક્યો.
અકાસા એરના સહ-સ્થાપક આદિત્ય ઘોષનું સ્વપ્ન એરલાઇનને વિશ્વની સૌથી ગ્રીન એરલાઇન બનાવવાનું છે. ઓક્સફોર્ડ ઈન્ડિયા ફોરમ દરમિયાન એક સત્રમાં બોલતા, ઘોષે કહ્યું કે ધ્યેય એક નિર્ધારિત ધ્યેય કરતાં વધુ સાહસિક સ્વપ્ન છે.
ઘોષે કહ્યું, “આકાસા ખાતે, અમારી મુખ્ય મહત્વાકાંક્ષા એક દિવસ વિશ્વની સૌથી ગ્રીન એરલાઇન બનવાની છે.”
જો કે, તેમણે ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ (SAF), ખાસ કરીને મર્યાદિત પુરવઠો અને ઊંચા ખર્ચમાં સંક્રમણ સાથે સંકળાયેલ પડકારોને સ્વીકાર્યા.
ઘોષે 2030 સુધીમાં 10% મિશ્રિત SAF પર 100 મિલિયન ગ્રાહકો ઉડાન ભરવાની ભારતની મહત્વાકાંક્ષાને પણ પ્રકાશિત કરી, જે ટિકિટના ભાવમાં આશરે $340 મિલિયનનો વધારો તરફ દોરી જશે.
તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે ભારતનું ઉડ્ડયન બજાર હજુ પણ અપૂરતું વિકસિત છે, જેમાં હાલમાં લગભગ 600 એરક્રાફ્ટ કાર્યરત છે અને 1,000 થી વધુ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર પર છે.
આ વૃદ્ધિ છતાં, ઘોષે કહ્યું હતું કે વિમાનની સંખ્યા બમણી અથવા ત્રણ ગણી કરવાથી પણ હવાઈ મુસાફરી પર્યાપ્ત રીતે સસ્તું અને લોકશાહી બનશે નહીં.
“આગામી 10 થી 15 વર્ષોમાં, દેશમાં વિમાનોની સંખ્યા બમણી અથવા ત્રણ ગણી થઈ જશે. પરંતુ મને લાગે છે કે આ પણ હવાઈ મુસાફરીને સસ્તું અને લોકશાહીકૃત બનાવવા માટે પૂરતું નથી.”
ઘોષે જણાવ્યું હતું કે અકાસા એર ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે વિવિધ પગલાં અમલમાં મૂકી રહી છે.
ઘોષ સમજાવે છે કે, “આપણે જે એન્જીનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે તુલનાત્મક એન્જીનો કરતાં 20% ઓછું બળતણ બાળે છે,” એમ ઉમેરે છે કે તેમના એરક્રાફ્ટ પરના વિંગલેટ્સ લિફ્ટની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. એરલાઇન ઇંધણ બચાવવા માટે ડાયરેક્ટ રૂટીંગ અને ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે સિંગલ-એન્જિન ટેક્સીનો પણ ઉપયોગ કરે છે.
વધુમાં, અકાસાના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ યુનિફોર્મ રિસાયકલ કરાયેલા દરિયાઈ પ્લાસ્ટિકના કચરામાંથી બનાવવામાં આવે છે, અને તેમણે નવા એરક્રાફ્ટ માટે પરંપરાગત વોટર કેનન સલામીને છોડીને 360,000 લિટર પાણીની બચત કરી છે.
ઘોષ માને છે કે ટકાઉ ઉડ્ડયન તરફની સફરમાં ઈલેક્ટ્રિક અથવા હાઈબ્રિડ એરક્રાફ્ટ અને વધુ સારી વિંગ ડિઝાઈન જેવા ઘણા નાના ઈનોવેશનનો સમાવેશ થશે.
તેમણે સમજાવ્યું કે, “ઈંધણની અર્થવ્યવસ્થામાં નોંધપાત્ર વધારો એન્જિનની પ્રગતિને બદલે સુધારેલ એરોડાયનેમિક્સથી આવવાની અપેક્ષા છે.”
તેમણે એ પણ પ્રકાશિત કર્યું કે નવા, વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ એરક્રાફ્ટના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે નિયમનકારી અથવા બજાર પદ્ધતિઓની જરૂર છે, તેમણે ઉમેર્યું કે કાર્યક્ષમતા જાળવવા અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે Akasa Air દર 6 થી 9 વર્ષે એરક્રાફ્ટનું પુનઃપ્રાપ્તિ કરે છે.
પ્રશ્નોના જવાબમાં, ઘોષે SAF ના ઊંચા ખર્ચ સાથે ઓછા ખર્ચની કામગીરીને સંતુલિત કરવાના પડકારોની ચર્ચા કરી.