નવી દિલ્હી: કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (CAFE) ના ધોરણોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ જવા બદલ કાર ઉત્પાદકો પર લાદવામાં આવેલા દંડની વસૂલાત અંગે પાવર અને રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયો પાસેથી સ્પષ્ટતા માંગવામાં આવી છે. CAFE, એક ફરજિયાત નિયમનકારી ધોરણ, કાર ઉત્પાદક દ્વારા વેચવામાં આવતા વાહનોના સમગ્ર કાફલા માટે સરેરાશ CO2 ઉત્સર્જન અથવા બળતણ વપરાશ મર્યાદા નક્કી કરે છે.એવું જાણવા મળે છે કે PMOએ CAFE (CAFE 3.0) ના આગામી તબક્કામાં પાલન માટે કડક ધોરણો હશે તે ધ્યાનમાં રાખીને હિતધારક મંત્રાલયોને આ મુદ્દા પર ધ્યાન આપવા જણાવ્યું છે.17 માર્ચના રોજ, TOI એ અહેવાલ આપ્યો હતો કે PMO ને પાવર મંત્રાલય દ્વારા આપવામાં આવેલ પ્રેઝન્ટેશન મુજબ, ટોચની પાંચ કાર નિર્માતાઓમાં માત્ર ટાટા મોટર્સ (80% બજાર હિસ્સો) તમામ પાંચ વર્ષ – FY28 થી FY32 માટે લક્ષ્યાંકને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હશે. અધિકારીઓએ એમ પણ કહ્યું હતું કે સૂચિત સિસ્ટમનું પાલન ન કરવાના કિસ્સામાં ઉચ્ચ દંડ લાદવામાં આવશે.“આવી સ્થિતિમાં, દંડની આકારણી, મંજૂરી અને વસૂલાત માટેની જવાબદારી યોગ્ય રીતે વ્યાખ્યાયિત થવી જોઈએ. PMOની ચિંતા માન્ય છે કારણ કે CAFE 2.0 ની જરૂરિયાતો પૂરી ન કરતી કંપનીઓ પાસેથી દંડની કોઈ વસૂલાત થઈ નથી,” એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.FY23 સુધીમાં CAFE 2.0ના લક્ષ્યાંકોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ 10 મોટી કાર નિર્માતાઓ પર આશરે રૂ. 8,800 કરોડનો દંડ લાદવામાં આવ્યો છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે બ્યુરો ઑફ એનર્જી એફિશિયન્સીએ દરેક કાર નિર્માતા માટે દંડની ગણતરી કરી છે, ત્યારે તેઓ ઊર્જા સંરક્ષણ અધિનિયમ, 2001 મુજબ રાજ્ય વીજળી નિયમનકારી કમિશન હેઠળ નિર્ણાયક અધિકારી દ્વારા વસૂલ કરી શકાય છે.“આદર્શ રીતે, જે મંત્રાલય અથવા વિભાગ કોઈ કાયદો ઘડે છે, આકારણી માટે માપદંડ બનાવે છે અને દંડની ફોર્મ્યુલા બનાવે છે તેણે દંડ વસૂલવાનું કાર્ય લાગુ કરવું જોઈએ,” વિકાસથી પરિચિત વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું.