જેમ જેમ સરકાર નવી નીતિઓ અને નાણાકીય યોજનાઓ જાહેર કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, ઘણા નિષ્ણાતો અપેક્ષા રાખે છે કે આ બજેટ ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને વ્યાપકપણે અપનાવવા પ્રોત્સાહન આપવા માટે નોંધપાત્ર ફેરફારો લાવશે.
આગામી બજેટ 2024 એ વિવિધ ઉદ્યોગો, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ક્ષેત્રે ઘણી અપેક્ષાઓ ઊભી કરી છે.
જેમ જેમ સરકાર નવી નીતિઓ અને નાણાકીય યોજનાઓ જાહેર કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, ઘણા નિષ્ણાતો અપેક્ષા રાખે છે કે આ બજેટ ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને વ્યાપકપણે અપનાવવા પ્રોત્સાહન આપવા માટે નોંધપાત્ર ફેરફારો લાવશે.
સરકાર વધુ લોકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર સ્વિચ કરવા માટે કેવી રીતે પ્રોત્સાહિત કરી શકે તે અંગે ઉદ્યોગના નેતાઓ પાસેથી ઘણી અપેક્ષાઓ અને ભલામણો છે.
સંપૂર્ણ બજેટ 2024 કવરેજ વાંચો
સોકુડો ઈલેક્ટ્રીક ઈન્ડિયાના સીએમડી પ્રશાંત વશિષ્ઠને બજેટ 2024 પાસેથી ઘણી અપેક્ષાઓ છે. ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરના નિર્માતા તરીકે, તે માને છે કે રોજિંદા પ્રવાસીઓ માટે ઇવીને વધુ સસ્તું બનાવવામાં લક્ષ્યાંકિત પ્રોત્સાહનો મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
“હું આશા રાખું છું કે FAME 3.0 જેવા લક્ષ્યાંકિત પ્રોત્સાહનો, જે રોજિંદા મુસાફરો માટે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરને વધુ પોસાય તેવા બનાવી શકે છે, તે અમને બજારમાં અમારી હાજરીને વિસ્તારવામાં મદદ કરશે,” તે કહે છે.
વશિષ્ઠે EVs પર GST ઘટાડવા અને ઉપભોક્તાને અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરવા માટે વધુ ખરીદી સબસિડી આપવાનું પણ સૂચન કર્યું હતું. વધુમાં, તેમણે એકંદર ઇવી ઇકોસિસ્ટમને વધારવા માટે સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદન અને નવીનતાને સમર્થન આપવાના મહત્વ પર પ્રકાશ પાડ્યો.
ટેરા ચાર્જના સીઇઓ અકિહિરો યુએડા પણ સમાન અભિપ્રાય ધરાવે છે. ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સોલ્યુશન્સ પ્રદાતાઓ તરીકે, તેઓ EV ચાર્જિંગ સેવાઓના વિસ્તરણને સમર્થન આપતી નીતિઓ જોવા આતુર છે.
“બજેટમાં રૂ. 10,000 કરોડના અંદાજિત ખર્ચ સાથે, FAME 3 EV ઉત્પાદકો અને ઉપભોક્તાઓને જરૂરી સહાય પૂરી પાડી શકે છે,” Uedaએ જણાવ્યું હતું.
તેઓ આશા રાખે છે કે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટર માટે સબસિડી અને ટેક્સ બેનિફિટ્સ જેવી ચોક્કસ જોગવાઈઓ શ્રેણીની ચિંતાને હળવી કરવામાં અને વધુ લોકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં મદદ કરશે.
Ueda એ ચાર્જિંગ ક્ષેત્રના વિકાસને ટેકો આપવા માટે બેટરી ટેક્નોલોજી અને ગ્રીડ એકીકરણમાં R&D માટે વધુ ભંડોળને પણ પ્રકાશિત કર્યું.
નેહલ ગુપ્તા, સ્થાપક અને એમડી, AMU લીઝિંગ, પણ FAME 3.0 પ્લાન વિશે ઉત્સાહિત છે. તેઓ માને છે કે યુનિયન બજેટ 2024માં અંદાજિત રૂ. 10,000 કરોડનો ખર્ચ ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે અને નોન-બેંકિંગ ફાઈનાન્સ કંપનીઓ (NBFCs)ને ફ્લીટ અને રિટેલ ખરીદદારો બંનેને ધિરાણ આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી શકે છે.
ગુપ્તાને એવી પણ આશા છે કે બજેટમાં હાઈડ્રોજન અને બાયોફ્યુઅલથી ચાલતા વાહનો માટેની જોગવાઈઓનો સમાવેશ કરવામાં આવશે, જે ભારતના સ્વચ્છ ટેકનોલોજી ક્ષેત્ર માટે માર્ગ મોકળો કરી શકે છે.
તેમણે કહ્યું, “એક સ્વચ્છ ટેક્નોલોજી ફાઇનાન્સિંગ કંપની તરીકે, હું રોકાણનું સારું માળખું શોધી રહ્યો છું, EV ઉદ્યોગસાહસિકો અને ખરીદદારો, ખાસ કરીને મહિલા ઉધાર લેનારાઓ માટે ઓછા વ્યાજનો બોજ અને સ્વચ્છ ટેક્નોલોજી ધિરાણ ઓફર કરતી NBFCs માટે ભંડોળનો સમર્પિત હિસ્સો શોધી રહ્યો છું.” “
FAME (હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઝડપી દત્તક અને ઉત્પાદન) યોજના ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવાના પ્રોત્સાહનમાં પાયાનો પથ્થર છે.
FAME 3.0 ની અપેક્ષા સાથે, નિષ્ણાતો માને છે કે સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વધુ સસ્તું અને સુલભ બનાવવા માટે પગલાં દાખલ કરી શકે છે.
તેમાં EVs પર GST ઘટાડવો, ખરીદી સબસિડી વધારવી અને સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે પ્રોત્સાહનો આપવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પગલાં ભારતીય EV ઉત્પાદકોને કાર્યક્ષમ અને ટકાઉ ગતિશીલતા ઉકેલો બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે.
વધુમાં, ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વિકાસ EV અપનાવવાની સફળતા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. દેશભરમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનના વિસ્તરણમાં સરકારનો ટેકો રેન્જની ચિંતાને સરળ બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે, જે ગ્રાહકો માટે EVsને વધુ સક્ષમ વિકલ્પ બનાવે છે.
ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટર માટે સબસિડી અને ટેક્સ બેનિફિટ્સ, તેમજ રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટ માટે ફંડિંગમાં વધારો, આ સંદર્ભમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
બીજું મહત્વનું પાસું ધિરાણ છે. ક્લીનટેક એનબીએફસી માટે વધુ સહાયક પગલાં સાથે, સરકાર નવા યુગની ફાઇનાન્સિંગ કંપનીઓને ભારતમાં ક્લીનટેક ક્ષેત્રની ઉભરતી માંગને અનુરૂપ તેમની ઓફરિંગને અનુરૂપ બનાવવા સક્ષમ બનાવી શકે છે. તેમાં રોકાણનું બહેતર માળખું, EV સાહસિકો અને ખરીદદારો માટે ઓછો વ્યાજનો બોજ અને ક્લીનટેક ફાઇનાન્સિંગ ઓફર કરતી NBFCs માટે ભંડોળનો સમર્પિત હિસ્સો શામેલ છે.
આગામી બજેટ 2024 સરકાર માટે ભારતમાં EVsને વ્યાપકપણે અપનાવવા પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ તક રજૂ કરે છે. લક્ષિત પ્રોત્સાહનો રજૂ કરીને, GST ઘટાડીને, સબસિડી વધારીને અને સ્થાનિક ઉત્પાદન અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ટેકો આપીને, સરકાર વધુ ટકાઉ અને સુલભ EV ઇકોસિસ્ટમ બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે.
