ફેરફારો મુખ્યત્વે auto ટો સ્વીકૃતિ અને ચાર્જબેકના અસ્વીકાર વિશે છે, સિસ્ટમને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે.
નેશનલ પેમેન્ટ્સ કોર્પોરેશન India ફ ઇન્ડિયા (એનપીસીઆઈ) એ 15 ફેબ્રુઆરી, 2025 થી યુનિફાઇડ પેમેન્ટ્સ ઇન્ટરફેસ (યુપીઆઈ) ટ્રાન્ઝેક્શનમાં કેટલાક ફેરફારોની જાહેરાત કરી છે. ફેરફારો મુખ્યત્વે auto ટો સ્વીકૃતિ અને ચાર્જબેકના અસ્વીકાર વિશે છે, સિસ્ટમને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે.
હાલમાં, છૂટાછવાયા બેંકો રીઝોલ્યુશન ઇન્ટરફેસ (યુડીઆઈઆર) માં ટી+0 થી ચાર્જબેકમાં વધારો કરે છે. આ ઘણીવાર લાભાર્થી બેંકોને સમાધાન અને વળતર માટે પ્રક્રિયા માટે અપૂરતો સમય આપે છે.
તે ઘણીવાર એવા કિસ્સાઓમાં વધારો થયો છે જ્યાં વળતરને નકારી કા .વામાં આવ્યું છે, જ્યારે ચાર્જબેક્સ પહેલાથી જ શરૂ થઈ ગઈ છે, પરિણામે આરબીઆઈ પાસેથી સજા થાય છે.
નવા નિયમો શું કહે છે?
નવી સિસ્ટમ ટ્રાંઝેક્શન ક્રેડિટ પુષ્ટિ (ટીસીસી) નો ઉપયોગ કરશે અને મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની આવશ્યકતાને દૂર કરીને, Auto ટો સ્વીકૃતિ/ચાર્જબેકનો અસ્વીકાર લાગુ કરશે. આ પગલું વિલંબ અને મૂંઝવણ ઘટાડશે.
એનપીસીઆઈ અનુસાર, નવો નિયમ ફક્ત બલ્ક અપલોડ અને ઉડિર પર લાગુ પડે છે. આ ફ્રન્ટ-એન્ડ વિવાદ સમાધાનને બાકાત રાખે છે.
આ ઉપરાંત, લાભાર્થી બેંકો પાસે ટ્રાંઝેક્શન સમાધાન માટે સમય હશે.
ત્યાં ચાર્જબેક્સ કેમ છે?
ચાર્જબેક ત્યારે થાય છે જ્યારે શરૂઆતમાં મંજૂરી આપવામાં આવેલી યુપીઆઈ ટ્રાન્ઝેક્શનને ઉલટાવી દેવામાં આવે છે.
આ ત્યારે થઈ શકે છે જ્યારે કોઈ ગ્રાહક ચુકવણી સ્વીકારે નહીં, ચુકવણી અંગે બેંક સાથે વિવાદ .ભો કરે છે, અથવા તે વસ્તુ માટે ચાર્જ લેવામાં આવે છે જે ખરેખર વિતરિત કરવામાં આવી નથી.
કેટલીકવાર, ડુપ્લિકેટ ચુકવણી અથવા તકનીકી ઝગમગાટ જેવી ભૂલો પણ પ્રક્રિયા દરમિયાન ચાર્જબેકનું કારણ બને છે.
આવા મુદ્દાઓ બેન્કની સાથે બંને ગ્રાહકો માટે મૂંઝવણ અને પડકારો પેદા કરે છે. આર્થિક વિસંગતતા ટાળવા માટે આને સંપૂર્ણ તપાસ અને ઠરાવની જરૂર છે.
નવી સિસ્ટમનો ઉદ્દેશ વિવાદ ઉકેલો, ગૂંચવણો અને વિલંબને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો છે. તેનો હેતુ સજા ઘટાડવાનો છે, એકંદર સંવાદિતા કાર્યક્ષમતા અને સરળ વ્યવહાર પ્રક્રિયામાં વધારો.