Bhutan refuse ethanol : એક સમયે જ્યારે સરકારના E20 પેટ્રોલના આદેશે વાહન પ્રદર્શન પર તેની અસર અંગે વ્યાપક ચર્ચા અને વિરોધને વેગ આપ્યો છે, ત્યારે ભૂટાને E20 ઇંધણના સપ્લાય પર ઇન્ડિયન ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ની ઓફરને શાંતિથી નકારી કાઢી છે. ધ ભૂટાનીઝના એક અહેવાલ મુજબ, ભૂટાને ભારતને સામાન્ય પેટ્રોલની સપ્લાય ચાલુ રાખવા જણાવ્યું છે જ્યાં સુધી ભારતીય બજારમાં આ પ્રકારનું બળતણ ઉપલબ્ધ રહેશે. પરંતુ હિમાલયના રાષ્ટ્રે ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલને કેમ ના કહ્યું?
જવાબ ભૂટાનના અપૂરતા અને વૃદ્ધ ઇંધણ સંગ્રહ માળખામાં રહેલો છે, જે ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલને હેન્ડલ કરવા માટે સજ્જ નથી. તેનો ઢોળાવ, ડુંગરાળ પ્રદેશ પણ એક પડકાર છે કારણ કે વાહનોને મહત્તમ પાવરની જરૂર પડે છે. સત્તાવાળાઓને ડર છે કે E20 ભૂટાનના પર્વતીય રસ્તાઓ પર જરૂરી સાતત્યપૂર્ણ પ્રદર્શન ન આપી શકે.
E20 પેટ્રોલ વિવાદ
ભારતમાં, E20 પેટ્રોલની રજૂઆત – 20% ઇથેનોલ અને 80% પેટ્રોલ મિશ્રણ -એ ખાસ કરીને 2023 પહેલા ઉત્પાદિત પેટ્રોલ વાહનોના માલિકો તરફથી ભારે પ્રતિક્રિયા આપી છે. તેઓએ બગડતી બળતણ કાર્યક્ષમતા, વધતી જાળવણી સમસ્યાઓ અને ઘસારો વધ્યો હોવાની જાણ કરી છે. જ્યારે સરકારે કબૂલ્યું છે કે E20 માઇલેજમાં થોડો ઘટાડો કરે છે, ત્યારે સુધારેલ પ્રવેગક અને બહેતર એન્જિન પ્રદર્શન દ્વારા ટ્રેડ-ઓફ વધારે છે.
હવે, E20 પેટ્રોલ માટે ભારતના દબાણની સીધી અસર ભૂટાન માટે છે, જે તેના તમામ ઇંધણનો સીધો ભારતમાંથી સ્ત્રોત કરે છે. હાલમાં, ભૂટાન ભારત પાસેથી ઉચ્ચ નિકાસ ગુણવત્તાવાળા પેટ્રોલ અને ડીઝલની ખરીદી કરે છે. આ ભારતીય પેટ્રોલ પંપ પર વેચાતા ઇંધણ કરતાં વધુ મોંઘા છે.
Bhutan refuse ethanol : જો કે, ભૂટાનના વેપાર વિભાગે ભારતીય OMCs – IOCL, BPCL, HPCL – E20 પેટ્રોલ સપ્લાય કરવાની ઓફર કરતી ફર્મને ના પાડી છે.
ભૂટાને E20 પેટ્રોલ ઓફરને કેમ ના કહ્યું?
તેની પાછળનું મુખ્ય કારણ ભૂટાનની વૃદ્ધ ઈંધણ ટાંકી છે, જે ભૂગર્ભમાં સંગ્રહિત છે. આને કારણે, ઇંધણની ટાંકીમાં પાણીના પ્રવેશની ઉચ્ચ સંભાવના રહે છે, એક ભૂટાનના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું, અહેવાલ મુજબ.
હવે, રસાયણશાસ્ત્રને થોડું સમજીએ. સામાન્ય પેટ્રોલથી વિપરીત, E20 અથવા ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલમાં હાઇડ્રોક્સિલ જૂથ હોય છે. આ તેને અત્યંત હાઇગ્રોસ્કોપિક બનાવે છે. અર્થ, તે આસપાસના વાતાવરણમાંથી ભેજ સરળતાથી શોષી લે છે. બીજી બાજુ, શુદ્ધ પેટ્રોલ પાણીને સરળતાથી શોષી શકતું નથી.
આમ, જો E20 ઇંધણને પાણીના દૂષણ માટે સંવેદનશીલ બળતણ ટાંકીમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે, તો બળતણ પાતળું થવાની ઉચ્ચ સંભાવના રહે છે. હવે, પાણી અને બળતણને સરળતાથી અલગ કરી શકાતા નથી. ઇંધણની ટાંકીઓની અંદરનું આ પાણી સ્ટીલની ટાંકીઓ અને પાઇપલાઇન્સમાં કાટને વેગ આપે છે.
અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, લાંબા ગાળે, આનાથી એન્જિનમાં મોટી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે અને વાહનની કામગીરીને અસર થઈ શકે છે.
“કેટલીક ભૂગર્ભ સંગ્રહ ટાંકીઓની હાલની સ્થિતિ અને ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લેતા, ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણની આયાત અને સંચાલન ઇંધણની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવામાં પડકારો પેદા કરી શકે છે,” ભૂટાન સરકારે ધ ભૂટાનીઝને જણાવ્યું હતું.
Bhutan refuse ethanol : તદુપરાંત, ભૂટાનના મોટાભાગના બળતણ ડેપો ઉચ્ચ ભેજવાળા પર્વતીય વિસ્તારોમાં સ્થિત છે. આમ, આવી પરિસ્થિતિઓમાં, ભેજને સંગ્રહ ટાંકીમાં પ્રવેશતા અટકાવવો અથવા ઘનીકરણ અટકાવવું ખૂબ જ પડકારજનક બની જાય છે.
આ કારણે, ભૂટાને ભારતીય OMCsને વિનંતી કરી છે કે જો સરકાર ઇથેનોલ મિશ્રણના ઉચ્ચ સ્તરને અનુસરવાનું અથવા સંપૂર્ણપણે ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ અપનાવવાનું નક્કી કરે તો અગાઉથી સૂચના આપે. તેણે ભારતીય ઓએમસીને લીક-પ્રૂફ ટેન્ક પ્રદાન કરવા વિનંતી પણ કરી છે.
આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં, સરકારે સુનાવણી દરમિયાન સુપ્રીમ કોર્ટને કહ્યું હતું કે E20 નીતિ એક “પ્રયોગ” છે અને તેના પરિણામો આવતા વર્ષે જ બહાર આવશે. આ ટિપ્પણીએ ભારે આક્રોશ ફેલાવ્યો હોવાથી, સરકારે ક્યારેય ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જો કે, એટર્ની જનરલનો એક વિડિયો ત્યાર બાદ વાયરલ થયો છે.
Bhutan refuse ethanol : ધ ઈકોનોમિક ટાઈમ્સના અહેવાલ મુજબ ભારતે વાહનો પર E25 પેટ્રોલનું પરીક્ષણ શરૂ કરી દીધું છે (25% ઈથેનોલ ધરાવતું મિશ્રણ),
પરંતુ જો ભારત ભૂલથી ભૂટાનને E20 ઇંધણ મોકલે તો? અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે તે સરળતાથી શોધી શકાય છે કારણ કે જો થોડી માત્રામાં પાણી અંદર જાય તો પણ બળતણ દૂધિયું થઈ જશે.
ભૂટાનનું ઉદાહરણ બતાવે છે કે ફ્યુઅલ ટ્રાન્ઝિશન એક-સાઇઝ-ફિટ-બધા મોડલને અનુસરી શકતું નથી. પડકારરૂપ ભૂપ્રદેશ ધરાવતા પ્રદેશોમાં ઇથેનોલ મિશ્રણને બદલે શુદ્ધ પેટ્રોલની જરૂર પડી શકે છે.