જસ્ટિસ જેકે મહેશ્વરી અને અતુલ એસ ચંદુરકરની ખંડપીઠે જણાવ્યું હતું કે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો ભારતના રોડ નેટવર્કનો માત્ર 2% ભાગ બનાવે છે પરંતુ લગભગ 30% માર્ગ મૃત્યુમાં ફાળો આપે છે. કોર્ટે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે એક ટાળી શકાય તેવું મૃત્યુ પણ રાજ્યની નિષ્ફળતા દર્શાવે છે.માર્ગ સલામતીને કલમ 21 હેઠળ જીવનના અધિકાર સાથે સીધી રીતે જોડતા, કોર્ટે તેના 13 એપ્રિલના આદેશમાં જણાવ્યું હતું કે, “ગેરકાયદેસર પાર્કિંગ અથવા બ્લેકસ્પોટ્સ વગેરે જેવા ટાળી શકાય તેવા જોખમોને કારણે એક જીવનું પણ નુકસાન, રાજ્યની રક્ષણાત્મક છત્રની નિષ્ફળતા દર્શાવે છે.”કોર્ટે કહ્યું, “ભારતના બંધારણના અનુચ્છેદ 21 હેઠળ સમાવિષ્ટ ‘જીવનનો અધિકાર’ એ માત્ર ગેરકાયદેસર રીતે જીવ લેવા સામે બાંયધરી નથી, પરંતુ તે સુરક્ષિત વાતાવરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રાજ્યનો સકારાત્મક આદેશ છે જ્યાં માનવ જીવનનું રક્ષણ અને મૂલ્ય છે.”
હાઇવે પર પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ, તેનો કડક અમલ કરવા આદેશ
કોર્ટે નિર્દેશ આપ્યો છે કે નિયુક્ત ખાડીઓ અથવા લે-બાય સિવાય કોઈપણ ભારે અથવા વ્યાપારી વાહન કોઈપણ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ કેરેજવે અથવા પાકેલા રસ્તા પર રોકશે નહીં અથવા પાર્ક કરશે નહીં. અમલીકરણ એડવાન્સ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ATMS), GPS-આધારિત ફોટોગ્રાફિક પુરાવા અને ઈ-ચલણ પદ્ધતિ દ્વારા કરવામાં આવશે.રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલય, નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા, રાજ્ય પોલીસ અને પરિવહન વિભાગ સહિતના અધિકારીઓને 60 દિવસની અંદર તેનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે. જિલ્લા મેજિસ્ટ્રેટ નિરીક્ષણ અને પેટ્રોલિંગ માટે પ્રમાણભૂત ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ સ્થાપિત કરશે.
ગેરકાયદે બાંધકામો પર કાર્યવાહી, નવી મંજૂરીઓ પર પ્રતિબંધ
એક મોટા પગલામાં, કોર્ટે હાઇવેની અંદર નવા ઢાબા અથવા કોમર્શિયલ સ્ટ્રક્ચર્સના બાંધકામ અથવા સંચાલન પર તાત્કાલિક પ્રતિબંધનો આદેશ આપ્યો. હાલના અનધિકૃત બાંધકામોને 60 દિવસની અંદર દૂર કરવું આવશ્યક છે.તેણે એ પણ નિર્દેશ આપ્યો છે કે NHAI અથવા PWD ની મંજૂરી વિના હાઇવે સેફ્ટી ઝોનની અંદરની સંસ્થાઓ માટે કોઈ લાઇસન્સ અથવા મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, અને તમામ હાલના લાઇસન્સની 30 દિવસની અંદર સમીક્ષા કરવી જોઈએ.
ટાસ્ક ફોર્સ, મોનિટરિંગ અને બ્લેકસ્પોટ ફિક્સ
બેન્ચે વહીવટીતંત્ર, પોલીસ, NHAI અને સ્થાનિક સંસ્થાઓના અધિકારીઓને સમાવતા 15 દિવસની અંદર જિલ્લા સ્તરીય હાઇવે સેફ્ટી ટાસ્ક ફોર્સની રચના કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેમાં બહેતર દેખરેખ, અકસ્માત-સંભવિત “બ્લેકસ્પોટ્સ” ની રોશની, અને ટ્રક લે-બાય અને ઇમરજન્સી સિસ્ટમ્સના વિકાસ માટે પણ કહેવામાં આવ્યું હતું.રાજસ્થાન અને તેલંગાણામાં નવેમ્બર 2025માં થયેલા અકસ્માતો કે જેમાં 34 લોકોના મોત થયા હતા, તે પ્રણાલીગત બેદરકારીને હાઈલાઈટ કરે છે તે પછીના સુઓ મોટુ કેસમાં આ નિર્દેશો આવ્યા હતા. કોર્ટે કેન્દ્રને 75 દિવસમાં અનુપાલન રિપોર્ટ દાખલ કરવા કહ્યું છે અને કેસની આગામી સુનાવણી બે મહિના પછી નક્કી કરી છે.