Home Gujarat સુરતમાં ટ્રાફિક સમસ્યા દૂર કરવા પાલિકા અને પોલીસના પ્રયાસઃ 40 સર્કલ પર...

સુરતમાં ટ્રાફિક સમસ્યા દૂર કરવા પાલિકા અને પોલીસના પ્રયાસઃ 40 સર્કલ પર કામગીરી કરી 139 બમ્પ દૂર કરાયા

0
સુરતમાં ટ્રાફિક સમસ્યા દૂર કરવા પાલિકા અને પોલીસના પ્રયાસઃ 40 સર્કલ પર કામગીરી કરી 139 બમ્પ દૂર કરાયા


સુરત ટ્રાફિક સમસ્યા: સુરત મહાનગરપાલિકા વિસ્તારમાં ટ્રાફિક સિગ્નલના અમલીકરણમાં ચાલી રહેલી સમસ્યાના નિરાકરણ માટે પાલિકા અને પોલીસ વચ્ચે યોજાયેલી સંકલન બેઠક બાદ સુરતમાં પોલીસ દ્વારા સુચના મુજબ તમામ 40 સર્કલ ઓછા કરવામાં આવ્યા છે અથવા દૂર કરવામાં આવ્યા છે તેની સાથે 139 બમ્પ પણ દૂર કરવામાં આવ્યા છે. પોલીસ દ્વારા આપવામાં આવેલી સૂચનાના પગલે પાલિકાએ શહેરમાં 20 સર્કલ દૂર કર્યા છે જ્યારે 20 સર્કલ ઓછા કરવામાં આવ્યા છે. નગરપાલિકા અને પોલીસ દ્વારા ટ્રાફિક સમસ્યા હળવી કરવા માટે બમ્પ એન્ડ કામગીરી કરવામાં આવી છે, તે પછી ટ્રાફિકની સમસ્યા હળવી થશે કે કેમ તેવી જ રહેશે તે તો સમય જ કહેશે.

સુરત શહેરમાં ટ્રાફિક સિગ્નલ હાલમાં લોકો તેમજ તંત્ર માટે સળગતો મુદ્દો બની રહ્યો છે. ટ્રાફિક સિગ્નલ સિસ્ટમ શરૂ કર્યા બાદ અનેક જગ્યાએ ટ્રાફિકની સમસ્યા વધી રહી હોવાથી અનેક મુશ્કેલીઓ પડી રહી છે. સિગ્નલ સિસ્ટમ અંગે લોકોની ફરિયાદો હોવાના કારણે ટ્રાફિક સિગ્નલ સિસ્ટમ સુધારવા માટે પાલિકા અને પોલીસ વચ્ચે સંકલન બેઠક યોજાઈ હતી. આ બેઠક બાદ પોલીસ દ્વારા ચાર રસ્તા પરના સ્પીડ બ્રેકર (બમ્પર) દૂર કરવા તેમજ ટ્રાફિકની સમસ્યા માટે જોખમી એવા કેટલાક ટ્રાફિક સર્કલને દૂર કરવા અને કેટલાક સર્કલની ડિઝાઈનમાં ફેરફાર કરીને તેને નાના કરવા સૂચના આપવામાં આવી હતી.

આ બેઠક બાદ પાલિકાની સ્ટેન્ડિંગ કમિટીના ચેરમેન રાજન પટેલે તમામ ઝોનના અધિકારીઓ સાથે બેઠક યોજી પાલિકા દ્વારા અને પીપીપી મોડલમાં બનાવેલા સર્કલોને દૂર કરવા કે ઓછા કરવા સૂચના આપી હતી. આ સૂચના બાદ સુરત શહેરમાં 137 જેટલા સ્પીડ બ્રેકર દૂર કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે 20 સર્કલ દૂર કરવામાં આવ્યા છે અને ટ્રાફિકથી ધમધમતા આઠમા ઝોનના 20 સર્કલ રાત્રીની કામગીરી કરીને ઓછા કરવામાં આવ્યા છે. પાલિકા દ્વારા કરાયેલી કામગીરીમાં આઠમા ઝોનમાં સૌથી વધુ 37 બમ્પ દૂર કરવામાં આવ્યા છે, આઠમા ઝોનમાં જ સૌથી વધુ 7 સર્કલ દૂર કરવામાં આવ્યા છે. પોલીસની સૂચના મુજબ નગરપાલિકાએ ફેરફારો કર્યા છે, ટ્રાફિકની સમસ્યા હળવી થશે કે જેમની તેમ રહેશે તે તો સમય જ કહેશે.

NO COMMENTS

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Exit mobile version