નવી દિલ્હી: પરિવહન પરની સંસદીય સમિતિના સભ્યોએ ગુરુવારે ઉચ્ચ સરકારી અધિકારીઓને પૂછ્યું કે આ વાહનોમાં 20% ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલના ઉપયોગને કારણે સંભવિત માઇલેજ નુકસાન વિશે બિન-E20 અનુરૂપ વાહનોના માલિકોને જાણ કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કેમ કરવામાં આવ્યો નથી.TOI ને જાણવા મળ્યું છે કે કેટલાક સભ્યોએ અધિકારીઓને એમ પણ પૂછ્યું હતું કે શું E20 ઇંધણથી વ્યક્તિગત વાહન માલિકોને કોઈ ફાયદો થયો છે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે કોઈ આર્થિક વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે, જોકે તેઓ સંમત થયા હતા કે પેટ્રોલમાં ઇથેનોલનું મિશ્રણ વધવાથી દેશને આયાતી ક્રૂડ પર તેની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ મળી છે.જૂના વાહનોના માઇલેજ અને એન્જિન પર E20ની અસર અંગે ચાલી રહેલા વિવાદ વચ્ચે, JDUના સંજય ઝાની આગેવાની હેઠળની પેનલે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયના અધિકારીઓ, વાહન પરીક્ષણ એજન્સીઓ અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓને બોલાવ્યા હતા.કેટલાક સભ્યોએ પૂછ્યું કે જ્યારે સરકાર દાવો કરે છે કે બે વર્ષથી વધુ સમયથી 19% થી વધુ ઇથેનોલ મિશ્રિત ઇંધણનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું છે ત્યારે અચાનક આટલો વિરોધ અને ટીકા શા માટે થઈ છે.“કેટલાક સભ્યોએ ધ્યાન દોર્યું કે વિવાદ તેના ચરમ પર હોવાથી, તમામ વિભાગો, વાહન ઉત્પાદકો, તેલ કંપનીઓ અને પરીક્ષણ એજન્સીઓ એક થઈ ગયા છે. તેઓએ E20 ઇંધણને કારણે ચોક્કસ માઇલેજની ખોટની પણ માંગ કરી હતી. માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે માઇલેજનું નુકસાન 2 થી 6% ની વચ્ચે છે, જ્યારે કેટલીક અફવાઓ દાવો કરી રહી છે કે તે 25% સાથે સંકળાયેલ વ્યક્તિ છે.”એક સહભાગીએ જણાવ્યું કે અધિકારીઓએ બે મુદ્દાઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું જે નવા વિવાદને જન્મ આપી શકે છે – ઉચ્ચ મિશ્રિત ઇથેનોલ E22, E25 અને E30 અને ભેળસેળયુક્ત ઇંધણના વેચાણ માટે BIS સૂચના.