કિયા વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા auto ટો માર્કેટમાં હ્યુન્ડાઇ અને મારુતિ સુઝુકી સાથે સ્પર્ધા કરે છે, જ્યાં તેમાં એક વર્ષમાં લગભગ 4 મિલિયન યુનિટમાંથી 6% હોય છે, અને તેના કિયા સેલ્ટોસ અને સોનેટ એસયુવી ટોચના વિક્રેતાઓમાં શામેલ છે.

ભારતે કિયા પર દક્ષિણ કોરિયાનો આરોપ લગાવ્યો છે કે ઘટક આયાતને ન્યાયી ઠેરવે છે, પરંતુ કાર ઉત્પાદક એક દસ્તાવેજ અને બે સૂત્રો અનુસાર, વિદેશી વાહનના ઉત્પાદન દ્વારા નવીનતમ લડત નકારી છે
કિયા વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા auto ટો માર્કેટમાં હ્યુન્ડાઇ અને મારુતિ સુઝુકી સાથે સ્પર્ધા કરે છે, જ્યાં તેમાં એક વર્ષમાં લગભગ 4 મિલિયન યુનિટમાંથી 6% હોય છે, અને તેના કિયા સેલ્ટોસ અને સોનેટ એસયુવી ટોચના વિક્રેતાઓમાં શામેલ છે. ભારતમાં વિદેશી કંપનીઓને taxes ંચા કર અને લાંબી -નિર્મિત તપાસ સાથે માથાનો દુખાવો થાય છે.
ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લાએ જાહેરમાં આયાત કરેલા ઇવી અને ફોક્સવેગન વિશે ઉચ્ચ કર અંગે ફરિયાદ કરી છે, ગયા અઠવાડિયે 1.4 અબજ ડોલરના રેકોર્ડ પર દાવો કર્યો હતો, જેને “ઇમ્પોસિબલ હેવી” કહેવામાં આવે છે.
સરકારની નોટિસ મુજબ, કર અધિકારીઓએ એપ્રિલ 2024 માં કેઆઈએના ભારતીય એકમને ગુપ્ત નોટિસ મોકલી હતી, અને સરકારની નોટિસ મુજબ પ્રથમ વખત રોઇટર્સને રિપોર્ટ કરીને 13.5 અબજ રૂપિયાની ચોરી ઘટાડતી હતી.
નોટિસમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે કાર ઉત્પાદકની લક્ઝરી કાર્નિવલ એસેમ્બલીમાં બાદબાકી આયાતની ખોટી ઘોષણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
રોઇટર્સના એક નિવેદનમાં, કિયા ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે તેણે “તેના વલણને પ્રમાણિત કરવા માટે વ્યાપક પુરાવા અને દસ્તાવેજીકરણ દ્વારા ટેકો આપ્યો હતો,” તેના વલણને પ્રમાણિત કરવા “અને અધિકારીઓ હજી પણ કેસની સમીક્ષા કરી રહ્યા છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે સતત અધિકારીઓ સાથે સહયોગ કરે છે.
ભારતના નાણાં મંત્રાલય અને કસ્ટમ અધિકારીઓએ રોઇટર્સના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા નથી.
તેની 432 પાનાની નોટિસમાં સરકારે કહ્યું કે કર અધિકારીઓએ શોધી કા .્યું કે કિયાના કાર્નિવલ “કાર મોડેલને વ્યક્તિગત બંદરો દ્વારા ભાગો અથવા ઘટકોમાં આયાત કરવામાં આવી રહ્યા છે,” નીચી મર્યાદા “ફી સાથે ફરજ નિભાવવાનો હેતુ હતો.
કિયાએ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક વ્યૂહરચના તૈયાર કરી હતી કે આયાત “કસ્ટમ્સ ડ્યુટી (નહીં) દ્વારા શોધી કા, વામાં આવે છે,” તે નોટિસમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, જે ચેન્નાઈ, ચેન્નાઇના ચેન્નાઇમાં કસ્ટમ્સ કમિશનર દ્વારા જારી કરવામાં આવી હતી.
બે સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે કેઆઈએનો કેસ ફોક્સવેગન જેવો જ હતો, આરોપી 30% થી વધુ કર વધારવાનો આરોપ લગાવે છે, જે સમાન શિપમેન્ટમાં “સંપૂર્ણપણે કઠણ” કરશે અથવા સીકેડી સ્વરૂપમાં આયાત કરેલા ભાગોને લાગુ પડે છે. દિવસોના જુદા જુદા ભાગોમાંથી, તે ફક્ત 10% થી 15% ના કર દર માટે પાત્ર છે.
તપાસ દરમિયાન, કેઆઈએની વેબસાઇટએ 2020 થી 2022 ની વચ્ચે 9,887 એકમોના છૂટક વેચાણ સાથે, ટેક્સ નોટિસ સાથે, “સીકેડી” ફોર્મમાં ભારતમાં કાર્નિવલ મોડેલ વેચ્યું હતું.
ફોક્સવેગન ચકાસણીએ સ્કોડા કોડિયાકથી udi ડી એ 3 અને ફોક્સવેગન ટિગુઆન સુધીની 14 કાર મોડેલો ફેલાવી.
તેનાથી વિપરિત, કેઆઈએનો કેસ ફક્ત કાર્નિવલ મોડેલની ચિંતા કરે છે, સાત સીટરની કિંમત આશરે, 73,500 છે, જે ભારતમાં તેની સૌથી મોંઘી કાર છે.
કિયા 10 310 મિલિયન ચૂકવી શકે છે
ભારતીય કરના નિયમોમાં કેઆઈએને 310 મિલિયન ડોલર ચૂકવવાની જરૂર પડી શકે છે જો તે વિવાદ ગુમાવે છે, અથવા દંડ અને વ્યાજને કારણે, લગભગ બમણી રકમ બમણી છે.
ભારતમાં નવીનતમ ઉપલબ્ધ કોર્પોરેટ ફાઇલિંગ સૂચવે છે કે નાણાકીય વર્ષ 2022/23 માં કેઆઈએનું ઘરેલું વાર્ષિક વેચાણ 45 4.45 અબજ ડોલરના 45 4.45 અબજ ડોલરના ચોખ્ખા નફો માટે એક વર્ષમાં 53% હતું.
ગયા અઠવાડિયે, ભારતએ સંપૂર્ણ રીતે બિલ્ટ high ંચી મોટરસાયકલો પર 30%ઘટાડો કર્યો હતો, જે ભૂતકાળમાં ભારતને “ટેરિફ કિંગ” કહેતા યુએસ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ તરફ ધ્યાન આપતા જોવા મળ્યા હતા.
પરંતુ સંપૂર્ણ એસેમ્બલ કરેલી આયાત કરેલી કારો હજી પણ 100%કરતા વધુની વસૂલાતને આકર્ષિત કરે છે.
કિયાએ “વિરોધ હેઠળ” 2.78 અબજ રૂપિયા (million 32 મિલિયન) જમા કરાવી છે, કારણ કે તે ભારતીય કરની નોટિસ સામે લડવાનું ચાલુ રાખે છે, જે હજી આગળ વધી રહી છે, એક સરકારી સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે આ મામલો ખાનગી બનાવવાનો છે.
2022 માં, અધિકારીઓએ આંધ્રપ્રદેશના દક્ષિણ રાજ્યમાં કિયા offices ફિસો અને એક ફેક્ટરીની શોધ કરી અને ભારતના અધિકારીઓ તરફથી નિવેદનો લીધા, જેમાંથી કેટલાક ડોક્યુમેન્ટ્સ ચીફ ખરીદી અધિકારી લી સોંગ એચડબ્લ્યુએ અને ચીફ ફાઇનાન્સ ઓફિસર કીહોને ઓળખે છે.
તપાસ દરમિયાન, કેઆઈએના અધિકારીઓએ “તેમનો વલણ બદલી નાખ્યો અને ગેરમાર્ગે દોરવાનો પ્રયાસ કર્યો,” આ ટેક્સે જણાવ્યું હતું કે, આયાત, ઉત્પાદન અને કરવેરા અંગેના નિવેદનોનો ઉલ્લેખ કરે છે.
કિયા પર કાર્નિવલ માટે 90% થી વધુ ભાગોની આયાત કરવાનો આરોપ મૂકાયો હતો, જે સીકેડી ફોર્મમાં કાર બનાવે છે, જે દંપતી, tax ંચા કરને આકર્ષિત કરે છે.
ભારતના પરોક્ષ કરના વડા સંજય કુમાર અગ્રવાલે કહ્યું કે રોઇટર્સનો કાયદો સ્પષ્ટ હતો અને કેટલાક વાહન ઉત્પાદકો લાગુ સીકેડી ફરજો ચૂકવતા ન હતા.
“જો તેઓ ખોટી બાજુ છે, તો વિભાગને નોટિસ જારી કરવી પડશે,” તેમણે મંગળવારે એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું.