ભારત મોટા કર સુધારણા પર વિચાર કરી રહ્યું છે જે નાની કાર અને વીમા પ્રીમિયમ પર માલ અને સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) ઘટાડી શકે છે. સરકારી સ્ત્રોત મુજબ, દરખાસ્ત સૂચવે છે કે જીએસટીને વર્તમાન 28%કરતા પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર પર જીએસટી ઘટાડવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે. આ પગલું વપરાશને પ્રોત્સાહન આપવા અને કર માળખાને સરળ બનાવવાના હેતુસર ફેરફારોના વ્યાપક સમૂહનો એક ભાગ છે.

સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે આરોગ્ય અને જીવન વીમા પ્રિમીયમ પરના જીએસટીમાં પણ વર્તમાન 18% ની નીચે, સંભવત 5% અથવા શૂન્ય સુધી ઘટાડો થઈ શકે છે.

જો મંજૂરી આપવામાં આવે તો, કર કપાતની જાહેરાત દિવાળી પહેલાં ઓક્ટોબરમાં કરવામાં આવે તેવી સંભાવના છે, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે દેશની સૌથી વ્યસ્ત શોપિંગ મોસમ હોય છે.

ભાગીદાર ટેક્સ કનેક્ટ એડવાઇઝરી સર્વિસીસ એલએલપીએ જણાવ્યું હતું કે, “વિવેક જલને જણાવ્યું હતું કે,” રેટ રેશનલલાઇઝેશન માટે એક મોટી -સ્કેલ પ્રથા ચાલી રહી છે અને પ્રધાનોના જૂથ (જીઓએમ) એક વ્યાપક દર રેશનાકરણ કાર્યક્રમની સમીક્ષા કરી રહ્યા છે. તે તારણ આપે છે કે જી.ઓ.એમ.એસ.એ હજી સુધી તેમના અહેવાલો સબમિટ કર્યા નથી અને ઉદ્યોગ સંગઠનોના તમામ પ્રતિનિધિઓને ધ્યાનમાં રાખી રહ્યા છે. “

તેમણે કહ્યું, “એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે સામાન્ય માણસ દ્વારા સામૂહિક વપરાશની આ દિવાળીની વસ્તુઓ 5% જીએસટીના નીચલા સ્લેબમાં લાવવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, એફએમસીજી ખેલાડીઓ દ્વારા 10 રૂપિયાનો નાનો પાઉચ અથવા ઓછો પુરવઠો 5% અથવા ઓછા પુરવઠાને ઘટાડીને કૌંસ હેઠળ લાવી શકાય છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.

નાના કાર સેગમેન્ટને બ ed તી આપી શકાય છે

વર્ષોથી નાની કારનું વેચાણ ધીમું થઈ ગયું છે કારણ કે ઘણા ખરીદદારો મોટા, લક્ષણથી સમૃદ્ધ એસયુવીમાં ગયા છે. નાની કાર, જે 1200 સીસી (પેટ્રોલ) અને 1500 સીસી (ડીઝલ) ની નીચે એન્જિન ક્ષમતા છે, અને તે 4 મીટરથી વધુની લંબાઈ નથી, અગાઉના નાણાકીય વર્ષમાં વેચાયેલા તમામ મુસાફરોના વાહનોમાંના એક કોવિડના ત્રીજા ભાગ માટે જવાબદાર છે.

ઓછા કર દરમાં મોટા વાહન ઉત્પાદકો, ખાસ કરીને મારુતિ સુઝુકીને ફાયદો થવાની અપેક્ષા છે, જે આ વિભાગમાં histor તિહાસિક રીતે પ્રભુત્વ ધરાવે છે. અલ્ટો, ડઝાયર અને વેગન-આર જેવી કાર મારુતિના લગભગ અડધા વેચાણ બનાવે છે. હ્યુન્ડાઇ અને ટાટા મોટર્સ જેવા અન્ય ઉત્પાદકો પણ પ્રાપ્ત થવાની અપેક્ષા છે.

વીમા દર પણ ઘટી શકે છે

વીમા પ્રીમિયમ પર જીએસટી ઘટાડવાની દરખાસ્ત આરોગ્ય અને જીવનને વધુ સસ્તી બનાવી શકે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો કહે છે કે આ એક આવકાર્ય પરિવર્તન હશે અને તે દેશભરમાં વીમા પ્રવેશને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.

બીડીઓ ભારત પર પરોક્ષ કર, કાર્તિક મણિએ કહ્યું કે જીએસટી દરોને તર્કસંગત બનાવવાની વ્યાપક યોજના વ્યવસાયોની કેટલીક લાંબી ચિંતાઓને ધ્યાનમાં લે છે. તેમણે કહ્યું કે જ્યારે દરખાસ્તો સકારાત્મક છે, ત્યારે તે જોવાનું મહત્વપૂર્ણ રહેશે કે દર કાપ ખરેખર ગ્રાહકો માટે નીચા ભાવોમાં ભાષાંતર કરે છે કે નહીં.

તેમણે ઉમેર્યું, “જ્યારે સમાચાર અહેવાલો સૂચવે છે કે હાલમાં આવરી લેવામાં આવેલા માલ અને સેવાઓ 12% સ્લેબને દરમાં સંતુલનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે (જરૂરી તમામ માલ અને સેવાઓ માટે) અને 18%, આવા દરોમાં આવા ઘટાડાથી ઉત્પાદનોના ભાવમાં અસરકારક ઘટાડો થાય છે તેની ખાતરી કરવી પણ મહત્વપૂર્ણ રહેશે.”

નવી બે-બે-બે રચનાની ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે

ભારત વર્તમાન ચાર-દર જીએસટી માળખું (5%, 12%, 18%અને 28%) ફક્ત બે સ્લેબ -5%અને 18%સાથે બદલવાનું વિચારી રહ્યું છે. અંતિમ નિર્ણય ઓક્ટોબર સુધીમાં જીએસટી કાઉન્સિલ દ્વારા લેવામાં આવશે. કાઉન્સિલની અધ્યક્ષતા કેન્દ્રીય નાણાં પ્રધાન છે અને તેમાં તમામ રાજ્યોના પ્રતિનિધિઓ છે.

કરદાતાઓ અને વ્યવસાયો હવે વધુ સ્પષ્ટતાની રાહ જોઈ રહ્યા છે, જે આવતા અઠવાડિયામાં અપેક્ષિત છે, કારણ કે સરકાર 2017 માં લોકાર્પણ થયા પછી જીએસટીની સૌથી મોટી ઓવરઓલ શું હોઈ શકે છે તેને અંતિમ સ્વરૂપ આપે છે.