2026ના બીજા ભાગમાં ભારતની ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈંધણની માંગ વૃદ્ધિ તીવ્ર ધીમી થવાની ધારણા છે કારણ કે ઈંધણના ઊંચા ભાવ, સરકારની આગેવાની હેઠળના સંરક્ષણ પગલાં અને નબળા રૂપિયો ગતિશીલતા અને વપરાશના વલણો પર ભાર મૂકે છે.એલિફ બિનીસી, મુખ્ય વિશ્લેષક (મોડેલિંગ), કેપ્લરના અહેવાલમાં, ભારતના 2026 રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનોની માંગ વૃદ્ધિના અનુમાનમાં આશરે 77,000 બેરલ પ્રતિ દિવસ (kbd) અથવા 39 ટકાનો ઘટાડો કરીને 128 kbd ના અગાઉના અંદાજથી લગભગ 78 kbd કરવામાં આવ્યો છે.સમાચાર એજન્સી પીટીઆઈના જણાવ્યા અનુસાર, ડાઉનગ્રેડ પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલી કટોકટી વચ્ચે બળતણના વધતા ખર્ચ, નરમ ગતિશીલતાના વલણો અને બળતણના સંરક્ષણ માટેના સત્તાવાર પ્રયાસોને કારણે પેટ્રોલ અને ડીઝલની માંગમાં અપેક્ષા કરતા નબળી વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓએ વૈશ્વિક ક્રૂડના વધતા ભાવનો બોજ ગ્રાહકો પર મૂક્યા બાદ 15 મેથી ત્રણ હપ્તામાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં લગભગ 5 રૂપિયા પ્રતિ લિટરનો વધારો થયો છે.
પેટ્રોલની માંગમાં ભારે ઘટાડો થવાનો ભય છે.
અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે પેટ્રોલની માંગમાં તીવ્ર મંદી જોવા મળે તેવી સંભાવના છે, જેમાં અંદાજિત વૃદ્ધિ 25 kbd થી ઘટીને 63 kbd થી 38 kbd થઈ જશે.પેટ્રોલનો વપરાશ હવે 1,010 kbd હોવાનો અંદાજ છે, જ્યારે અગાઉ અંદાજ 1,035 kbd હતો.અહેવાલ મુજબ, નબળી મુસાફરી પ્રવૃત્તિ, ધીમી વિવેકાધીન મુસાફરી અને સરકારી બળતણ-બચત ઝુંબેશને કારણે ઇંધણના વપરાશમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે.વાર્ષિક ડીઝલ માંગ વૃદ્ધિમાં પણ લગભગ 20 kbd ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે જેટ ફ્યુઅલની માંગ વૃદ્ધિ લગભગ અડધી થઈને લગભગ 6 kbd થઈ ગઈ હતી જે અગાઉના 11 kbd થી ઘટીને હવાઈ મુસાફરી અને વધુ કડક ખર્ચ પેટર્નની અપેક્ષાઓને કારણે.પીટીઆઈને ટાંકીને અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે, “સંશોધન મુખ્યત્વે ઊંચા ખર્ચ, નબળા ગતિશીલતાના વલણો અને તાજેતરના સરકારની આગેવાની હેઠળના બળતણ સંરક્ષણ પ્રયાસોને કારણે સ્થાનિક પરિવહન પ્રવૃત્તિમાં ઝડપી વધારાને કારણે ગેસોલિન અને ડીઝલની માંગમાં અપેક્ષા કરતા નબળી વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.”
કાચા તેલમાં વધારાને કારણે રૂપિયામાં નબળાઈ, દબાણ વધ્યું
ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ખર્ચમાં વધારો, રિફાઈનરી ખર્ચ અને રૂપિયાના અવમૂલ્યનને કારણે ફુગાવાના દબાણમાં વધારો થવાને કારણે યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષ વધ્યા પછી ભારતનું મેક્રો ઈકોનોમિક વાતાવરણ બગડ્યું છે, એમ અહેવાલમાં જણાવાયું છે.સંઘર્ષ શરૂ થયો ત્યારથી રૂપિયો લગભગ 6 ટકા અને પાછલા વર્ષમાં લગભગ 10 ટકા નબળો પડ્યો છે. ફોરેન એક્સચેન્જ રિઝર્વમાં પણ ફેબ્રુઆરીના અંતથી લગભગ 4.3 ટકાનો ઘટાડો થયો છે કારણ કે સત્તાવાળાઓએ ચલણને સ્થિર કરવા અને આયાતી ફુગાવાને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે પેટ્રોલની વર્તમાન સરેરાશ કિંમત 103 રૂપિયા પ્રતિ લીટરની આસપાસ છે, જે અંદાજિત બ્રેકઇવન લેવલથી લગભગ રૂ. 125 પ્રતિ લીટરની નીચે છે.ડીઝલની કિંમત લગભગ રૂ. 94 પ્રતિ લિટર છે, જે પ્રતિ લિટર રૂ. 115-120ની અંદાજિત બ્રેકઇવન રેન્જથી પણ નીચે છે.તાજેતરના ભાવ સુધારણા પહેલા, સરકારી ઇંધણના રિટેલર્સને દરરોજ આશરે રૂ. 1,000 કરોડની ખોટ થતી હોવાના અહેવાલ છે કારણ કે ક્રૂડ ઓઇલની પ્રાપ્તિ ખર્ચમાં વધારો અને ચલણની નબળાઇએ રિટેલ ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો કર્યો હતો.“મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે રાજ્ય સંચાલિત રિટેલરો નફાકારકતા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ઝડપથી આયાત ખર્ચ સાથે વ્યવહાર કરવામાં અસમર્થતા છે,” અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
રશિયન ક્રૂડ પુરવઠા સુરક્ષાને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખે છે
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, ભારતની સબસિડીવાળા રશિયન ક્રૂડની આયાત પર નિર્ભરતા, જે દરરોજ આશરે 1.9-2 મિલિયન બેરલ જેટલી છે, તે પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા વચ્ચે સ્થાનિક ઇંધણ બજારને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.એવું લાગે છે કે નીતિ નિર્માતાઓ હવે નજીકના ગાળાના ઇંધણની માંગ વૃદ્ધિ પર મેક્રોઇકોનોમિક સ્થિરતા, ફુગાવા વ્યવસ્થાપન, વિદેશી વિનિમય સંરક્ષણ અને ઇંધણ પુરવઠાની સુરક્ષાને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે.રિપોર્ટમાં ચેતવણી આપવામાં આવી છે કે જ્યાં સુધી ક્રૂડના ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો ન થાય, રૂપિયો સ્થિર ન થાય અથવા વધારાના નાણાકીય સહાયક પગલાં લેવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ઇંધણના ભાવમાં વધુ વધારો અને બળતણ-સંરક્ષણના કડક પગલાંને ટાળવું મુશ્કેલ બની શકે છે.