અમેરિકન પ્લાનર સિક્યુરિટી રેકોર્ડ્સ અને નવા સીઈઓ કેલી ઓર્થબર્ગ હેઠળ ચાલી રહેલા પરિવર્તનનો મોટો ઝટકો, અમદાવાદથી ટેકઓફ થયા પછી તરત જ એર ઇન્ડિયા 7 787-8 ડ્રીમલાઇનરના અકસ્માત બાદ ગુરુવારે બોઇંગના શેર 5% વટાવી ગયા.

ફ્લાઇટ એઆઈ 171, લંડન, પ્રસ્થાન પછી થોડી મિનિટો પછી નીચે ગઈ, એક દાયકામાં વિશ્વની સૌથી ભયંકર ઉડ્ડયન આપત્તિમાં 200 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા. અકસ્માતનું કારણ સ્પષ્ટ નથી.

બોઇંગે એક ટૂંકા નિવેદનમાં કહ્યું કે તે “પ્રારંભિક અહેવાલોથી વાકેફ છે અને વધુ માહિતી એકત્રિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યું છે.”

ક્રેશમાં 7 787 માં પ્રથમ જીવલેણ ઘટનાનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, કારણ કે મ model ડેલે 2011 માં વ્યાપારી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો.

2013 માં બેટરીથી સંબંધિત આગને કારણે વિમાનને અસ્થાયીરૂપે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કોઈ જીવલેણ જેટ જીવલેણ હોવાનું જાણવા મળ્યું ન હતું, જે ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી આધુનિક લાંબા ગાળાના વિમાનમાંનું એક માનવામાં આવે છે.

બોઇંગનો સમય ખાસ કરીને સંવેદનશીલ છે, જેણે તાજેતરમાં નવા ઓર્ડર જોયા હતા અને મેમાં ઉત્પાદન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કર્યા હતા, જે આગામી પેરિસ એર શોમાં તેની પ્રગતિ દર્શાવવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. જીવલેણ અકસ્માત હવે તે ફાયદાઓ પર પડછાયો મૂક્યો છે.

આઇજી ગ્રુપના વિશ્લેષક ક્રિસ બ્યુચ mp મ્પે ન્યૂઝ એજન્સીના રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે તે આ ઘટનાની ઘૂંટણની આંચકોની પ્રતિક્રિયા છે. તેમણે કહ્યું, “તાજેતરના વર્ષોમાં, બોઇંગ એરક્રાફ્ટ અને કંપની નવી સમસ્યાઓથી ડરતા હોય છે.”

બોઇંગ માટે વધુ મુશ્કેલીઓ

બોઇંગે નિયમનકારી તપાસનો સામનો કરવો ચાલુ રાખ્યો અને તેના 737 મેક્સ પ્રોગ્રામથી નુકસાન પહોંચાડ્યું, જેણે 2018 અને 2019 માં બે જીવલેણ અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો.

તાજેતરમાં, 737 મેક્સ 9 મિડ-ફ્લાઇટ પર ડોર પ્લગની ઘટના અસ્થાયી એફએએ ગ્રાઉન્ડિંગને ઉત્તેજિત કરે છે અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ પર તાજી ચિંતાઓ ઉભી કરે છે.

સ્પિરિટ એરોસિસ્ટમ્સ શેર્સ, બોઇંગ માટે એક મુખ્ય સપ્લાયર, અને જીઇ એરોસ્પેસ, જે ડ્રીમલાઇનર માટેનું એન્જિન બનાવે છે, તે દર 3% પણ 3% ઘટ્યું છે.

જીઇ એરોસ્પેસે સોશિયલ મીડિયા પર કહ્યું કે તેણે તેની ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ ટીમને સક્રિય કરી છે અને તપાસમાં મદદ કરશે. તેનું એન્જિન એર ઇન્ડિયાના વિમાનમાં હતું કે નહીં તેની પુષ્ટિ કરી નથી.

બોઇંગનો શેર પ્રી-માર્કેટ ટ્રેડિંગમાં 8% પર ઘટીને 196.75 ડ at લર પર ટ્રેડ કરી રહ્યો હતો. કંપનીને હવે અકસ્માતનો જવાબ આપવા માટે વધતા દબાણનો સામનો કરવો પડે છે અને વૈશ્વિક સ્તરે બંને નિયમનકારો અને મુસાફરોને ખાતરી આપે છે.