ઇંધણ સ્ટેશનની તમારી આગામી સફર હવે વધુ મોંઘી બની છે!સમગ્ર દેશમાં ઇંધણના ભાવમાં વધુ એક સુધારો જોવા મળ્યો છે, જે હવે મધ્ય પૂર્વ કટોકટી શરૂ થયા બાદ પ્રતિ લિટર રૂ. 7.5 મોંઘો થયો છે. સોમવારની શરૂઆતમાં, પેટ્રોલના ભાવમાં પ્રતિ લિટર રૂ. 2.61નો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ડીઝલના ભાવમાં રૂ. 2.71નો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે માત્ર દસ દિવસમાં ચોથો વધારો હતો.આ બેક-ટુ-બેક રિવિઝન હવે ઘરના બજેટ, ફુગાવાના દબાણ અને રોજિંદા મુસાફરીના ખર્ચ પરની અસર અંગે ચિંતા પેદા કરી રહ્યા છે, જે ગ્રાહકોને શાંતિથી ફરીથી ગણિત કરવાની ફરજ પાડે છે.ભાવ વધારાનો તાજેતરનો રાઉન્ડ મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષની પૃષ્ઠભૂમિ સામે આવે છે, જેણે વૈશ્વિક ઉર્જા પુરવઠાને કડક બનાવ્યા છે. ક્રૂડ ઓઈલ શિપમેન્ટ દબાણ હેઠળ છે અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવમાં ઘટાડો થવાના કોઈ સંકેતો દેખાતા નથી, આંતરરાષ્ટ્રીય તેલના ભાવ ઉંચા થઈ રહ્યા છે, જે સ્થાનિક છૂટક બજારોને અસર કરવાનું ચાલુ રાખે છે.15 મેના રોજ પ્રથમ વધારો થયો તે પહેલા રિટેલ ઇંધણના ભાવ ચાર વર્ષ સુધી લગભગ યથાવત રહ્યા હતા, જેના કારણે ભાવમાં તીવ્ર, પખવાડિયામાં વધારો વધુ આઘાતજનક બન્યો હતો.વિવિધ રાજ્યોમાં અલગ-અલગ સ્થાનિક કરને કારણે કિંમતો બદલાય છે.
પેટ્રોલ અને ડીઝલના વધતા ભાવની અસર
પરિવહન પર અસર
પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં થયેલા વધારાની અસર અનુભવનાર પ્રથમ અને સૌથી વધુ દેખાતું ક્ષેત્ર ટ્રાન્સપોર્ટ છે. ઑફિસ સુધીની તમારી ડ્રાઇવ, તે વીકએન્ડ રોડ ટ્રિપ અને ઝડપી કરિયાણાની દોડ – હવે બધું થોડું મોંઘું થશે. નવીનતમ વધારા સાથે, ચાર ઝડપી ઇંધણ ફેરફારો પછી ટ્રાન્સપોર્ટર્સ નોંધપાત્ર સંચાલન દબાણ હેઠળ છે. ટ્રક ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં અડધા કરતાં વધુ એકલા બળતણનો હિસ્સો છે, અને જ્યારે ટાયર, વીમો, ટોલ, જાળવણી, નાણાકીય ખર્ચ અને વૈધાનિક પાલન જેવા વધતા ખર્ચ ઉમેરવામાં આવે છે, ત્યારે પરિવહન કામગીરી હવે સદ્ધરતા પર ગંભીર દબાણનો સામનો કરી રહી છે.“ટ્રક ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં એકલા બળતણનો હિસ્સો લગભગ 55% છે. ટાયર, વીમો, ટોલ, મેન્ટેનન્સ, ફાઇનાન્સ ખર્ચ અને વૈધાનિક પાલનના વધતા ખર્ચ સાથે, પરિવહન કામગીરીની સદ્ધરતા ગંભીર દબાણ હેઠળ છે,” એક ટ્રાન્સપોર્ટરે TOIને જણાવ્યું.ટ્રાન્સપોર્ટરો એવી પણ દલીલ કરે છે કે વારંવાર નાના વધારાને બદલે, એક પારદર્શક ઇંધણના ભાવ નિર્ધારણના નિર્ણયથી નૂર માળખાં અને વ્યવસાયની સદ્ધરતાના બહેતર આયોજનમાં મદદ મળશે.
સપ્લાય ચેઇન અને ડિલિવરી
ઈંધણની વધતી કિંમતો પણ દેશમાં સપ્લાય ચેઈન અને વિતરણ નેટવર્ક પર વ્યાપક દબાણ લાવી રહી છે. લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી દબાણ હેઠળ છે, ટ્રાન્સપોર્ટરો પહેલેથી જ નૂર ચાર્જમાં વધારો કરે છે, એક પગલું જે આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ સહિત ડિલિવરી માલની કિંમતમાં વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે. વધુમાં, ઉચ્ચ સંચાલન ખર્ચ ડિલિવરી સમયપત્રકને અસર કરે છે, સપ્લાય ચેઇન અને લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી સિસ્ટમ્સમાં એકંદર કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે.અહેવાલો સૂચવે છે કે ઘણા વિસ્તારોમાં મોટી સંખ્યામાં વાહનોને નિષ્ક્રિય રાખવામાં આવે છે કારણ કે ઓપરેશનલ ખર્ચ અને પડકારો સતત વધી રહ્યા છે, જેના કારણે કેટલાક વિસ્તારોમાં દરરોજ આશરે રૂ. 3,500 પ્રતિ વાહનનું નુકસાન થાય છે. તેની અસર વાહનોની અવરજવરમાં વિક્ષેપ, સપ્લાય ચેન પર દબાણ, ડિલિવરીમાં વિલંબ અને ઉત્પાદન, આયાત-નિકાસ પ્રવૃત્તિ અને આવશ્યક ચીજવસ્તુઓની અવરજવર પર વધતા દબાણ સાથે પહેલેથી જ દેખાઈ રહી છે.
ઘરના બીલ વધે છે
પેટ્રોલ અને ડીઝલની વધતી કિંમતો ઘરના બજેટને અસર કરી રહી છે, જેનાથી રોજિંદા ખર્ચાઓ ફૂડ ડિલિવરી અને કરિયાણાથી માંડીને બહારનું ખાવાનું મોંઘું થશે. જેમ જેમ ઇંધણની કિંમતો વધી રહી છે, તેમ તેમ આવશ્યક ચીજવસ્તુઓના પરિવહન સાથે સંકળાયેલા ખર્ચાઓ પણ વધી રહ્યા છે, જેના કારણે ગ્રાહકો પર બોજ વધી રહ્યો છે અને જીવનનો એકંદર ખર્ચ વધી રહ્યો છે. અર્થતંત્ર પર ફુગાવાના દબાણને કારણે તેની અસર વધુ ઊંડી થવાની ધારણા છે. તમારી દૈનિક વપરાશની બાસ્કેટ: જેમાં સ્ટેપલ્સ, પેકેજ્ડ ફૂડ અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે, તે આગામી મહિનામાં મોંઘા થઈ શકે છે કારણ કે ઈંધણના ઊંચા ભાવ સપ્લાય ચેઈન અને ઈનપુટ ખર્ચને અસર કરે છે. ઉદ્યોગના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા તણાવ વચ્ચે ઇંધણના ભાવમાં નવીનતમ સુધારો પણ FMCG કંપનીઓ પર દબાણ લાવી શકે છે, જેમની પાસે પસંદગીના ભાવમાં વધારો અથવા ઉત્પાદન વ્યાકરણમાં કાપ જેવા મર્યાદિત વિકલ્પો બાકી છે. માલભાડાના ખર્ચથી વિતરણ અને ઇનપુટ ખર્ચમાં વધારો થવાની ખાતરી છે, જે 8-10% ફુગાવા સાથે પહેલેથી જ સંઘર્ષ કરી રહેલી કંપનીઓના માર્જિન પર વધુ દબાણ લાવશે.નવીન માલપાણી, ભાગીદાર અને ગ્રાહક અને છૂટક ઉદ્યોગના લીડર, ગ્રાન્ટ થોર્ન્ટન ઈન્ડિયાએ TOIને જણાવ્યું હતું કે, “જો ઈંધણના ભાવ કેટલાક ક્વાર્ટર સુધી ઊંચા રહે છે, તો કંપનીઓ આખરે કેલિબ્રેટેડ ભાવમાં વધારો અથવા ગ્રેડ કરેલ ભાવમાં ઘટાડો કરી શકે છે, જે વપરાશ પુનઃપ્રાપ્તિને અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને ભાવ-સંવેદનશીલ ગ્રામીણ બજારોમાં.”નેસ્લે, હિન્દુસ્તાન યુનિલિવર, મેરિકો અને ડાબર જેવી FMCG કંપનીઓએ માંગમાં સુધારો જોયો છે, પરંતુ વધતા ઈનપુટ ખર્ચ અને ફુગાવાના દબાણનો સામનો કરવો પડે છે. આની ભરપાઈ કરવા માટે, તેઓએ પહેલાથી જ કિંમતોમાં 2-5%નો વધારો કર્યો છે અને ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાં સાથે વધુ વધારો કરવાનું વિચારી શકે છે.
અર્થતંત્ર પર અસર
નાણા પ્રધાન નિર્મલા સીતારમણે સોમવારે ખાતરી આપી હતી કે ભારતની અર્થવ્યવસ્થા વ્યાપક-આધારિત સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવવાનું ચાલુ રાખશે. “આપણે પ્રશંસા કરવી જોઈએ કે પડકારો વધુ બાહ્ય પરિબળો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આપણે એ પણ ઓળખવું જોઈએ કે ભારતની સ્થાનિક આર્થિક સ્થિતિ આજે સકારાત્મક અને સ્થિતિસ્થાપક છે, ”એફએમએ કહ્યું.
વધુમાં, વધતી જતી ઇંધણની કિંમતોએ મેક્રો ઇકોનોમિક દબાણ સર્જવાની ચિંતા વધારી છે કારણ કે પરિવહન ખર્ચ સપ્લાય ચેઇનને અસર કરે છે. આનાથી ફળો અને શાકભાજી સહિત આવશ્યક ચીજવસ્તુઓની કિંમતમાં વધારો થઈ રહ્યો છે અને તમામ ક્ષેત્રોમાં મોંઘવારીનું દબાણ વધી રહ્યું છે. માલસામાનની અવરજવર, ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિ અને આયાત-નિકાસ કામગીરી આ બધાં ઊંચા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને ડિલિવરી વિક્ષેપને કારણે તણાવ અનુભવી રહ્યાં છે.
OMC શેરમાં વધારો
ઈંધણના ભાવમાં સુધારાની અસર બજારની ગતિવિધિ પર પણ પડી છે. હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (HPCL), ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), અને ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (BPCL) સાથે સોમવારે મોટી ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના શેરમાં વધારો થયો હતો.BSE પર IOCનો શેર 4% વધીને Rs 145, HPCL 6% વધીને Rs 412.55 અને BPCLનો શેર 4.5% વધીને Rs 309 પર પહોંચ્યો હતો. અમેરિકા-ઈરાન શાંતિ વાટાઘાટોમાં પ્રગતિના સંકેતો વચ્ચે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ બે સપ્તાહની નીચી સપાટીએ પહોંચતા આ પગલું લેવામાં આવ્યું છે.દરમિયાન, તાજેતરના ભાવવધારા પહેલા, સરકાર ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને ક્રૂડની વધતી કિંમતોના દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરવા પગલાં લઈ રહી હતી. હવે, એફએમએ જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરની એક્સાઈઝ ડ્યુટીમાં કોઈપણ કાપથી આશરે રૂ. 1 લાખ કરોડની આવકને અસર થશે.
OMC માટે આગળ શું છે?
અગાઉ, ભાવ વધારાની ગેરહાજરીમાં, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને દરરોજ 1,000 કરોડ રૂપિયા સુધીનું મોટું નુકસાન થતું હતું. હવે જ્યારે ઈંધણના ભાવમાં લગભગ 7 રૂપિયા પ્રતિ લીટરનો વધારો થયો છે ત્યારે પ્રશ્ન એ છે કે આ નુકસાન ઘટશે કે નહીં.ભાવવધારાની તાજેતરની શ્રેણી OMCsને થોડી રાહત આપે તેવી અપેક્ષા છે, પરંતુ તેનો બોજ સંપૂર્ણપણે હળવો થવાની શક્યતા નથી. જો પશ્ચિમ એશિયામાં સ્થિતિ સ્થિર થાય તો પણ, સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝની આસપાસની અનિશ્ચિતતા થોડા સમય માટે યથાવત રહેવાની ધારણા છે, જે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $90થી ઉપર રહેવાની શક્યતા છે.તે જ સમયે, નબળા રૂપિયાના કારણે માર્જિન પર દબાણ છે. ગ્રાન્ટ થોર્ન્ટન ઈન્ડિયાના ઓઈલ એન્ડ ગેસના ભાગીદાર સૌરવ મિત્રાએ TOIને જણાવ્યું હતું કે, “નબળા થઈ રહેલા રૂપિયા સાથે, આ OMC માર્જિન પર દબાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, અને તેઓ હજુ પણ અંડર-રિકવરીનો સામનો કરી શકે છે. આગળ જતાં, કેટલાક માપાંકિત ભાવ સુધારણાની જરૂર પડી શકે છે. સરકારને ગ્રાહકો પરની અસર સામે OMC નાણાકીય સ્વાસ્થ્યને સંતુલિત કરવાની જરૂર પડશે.”
3f ફોકસમાં છે
નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમણે પણ દેશને 3Fs બળતણ, ખાતર અને વિદેશી હૂંડિયામણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા વિનંતી કરી છે. નાણાપ્રધાને જણાવ્યું હતું કે ક્રૂડ ઓઈલના ઊંચા ભાવ ઉપરાંત, ખાતરની કિંમતો પણ “અકલ્પનીય” સ્તરે વધી ગઈ છે અને સોનાના ઊંચા ભાવ બાહ્ય મોરચે વધારાના પડકારો સર્જી રહ્યા છે. તેમણે “ત્રણ Fs”, બળતણ, ખાતરો અને વિદેશી વિનિમય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો અને નિર્દેશ કર્યો કે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની તાજેતરની અપીલ આ સંદર્ભમાં કરવામાં આવી છે.એકંદરે, ઇંધણના ભાવમાં નવીનતમ ફેરફારો હવે માત્ર પેટ્રોલ પંપ પર એક મોટો ખર્ચ નથી, તેઓ દૈનિક જીવનને અસર કરવા લાગ્યા છે. દબાણ હેઠળ નૂર દર અને સપ્લાય ચેઇનને ફરીથી ગોઠવતા ટ્રાન્સપોર્ટર્સથી માંડીને માસિક બજેટને ચૂપચાપ કડક બનાવતા ઘરો સુધી, અસર ધીમે ધીમે રોજિંદા જીવનમાં ફેલાય છે. વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના વલણો હજુ પણ અનિશ્ચિત છે અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ દૂર થયો નથી, ઈંધણની કિંમતનો અંદાજ દેશની બહારના વિકાસ પ્રત્યે સંવેદનશીલ રહે છે.