નવી દિલ્હી:
કેન્દ્રીય બજેટ 2025-26 “અમેઝિંગ”, કેન્દ્રીય રેલ્વે અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને આઇટી પ્રધાન, અશ્વિની વૈષ્ણવને આ માટે મોટી ફાળવણી સાથે, દેશભરમાં ઝડપી, સલામત અને આરામદાયક રેલ્વે મુસાફરીને વિસ્તૃત કરવા માટે ભારતીય રેલ્વે.
મંત્રીએ કહ્યું કે દેશ આગામી બેથી ત્રણ વર્ષના સમયમાં “200 નવા વંદે ભારત, 100 અમૃત ભારત ટ્રેનો, 50 નામો ભારત રેપિડ રેલ અને 17,500 સામાન્ય નોન-એસી કોચની અપેક્ષા કરી શકે છે.”
શ્રી વૈષ્ણવએ વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અને કેન્દ્રીય નાણાં પ્રધાન નિર્મલા સિતાર્મનને નાણાકીય વર્ષ (એફવાય) 2025-26 માટે રૂ. 2,52,000 કરોડની ફાળવણી માટે રેલ્વે મંત્રાલયને કુલ બજેટ સમર્થન તરીકે આભાર માન્યો – સતત બીજી વખત.
તેમણે કહ્યું, “નવી ટ્રેનો અને આધુનિક કોચ નીચલા અને મધ્યમ વર્ગના લોકોની સેવામાં ખૂબ આગળ વધશે.”
આ વર્ષના બજેટમાં રૂ. 4,60,000 કરોડના હુકમ માટે રેલ્વેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સનો ઉલ્લેખ છે. સુરક્ષા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતાં, બજેટ વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા ભારતીય રેલ્વેની સલામતી વધારવા માટે ખર્ચ માટે રૂ. 1,16,000 કરોડની ફાળવણી કરે છે.
લોકસભામાં સંઘના બજેટની રજૂઆત પછી મીડિયા સાથે વાત કરતાં મંત્રીએ કહ્યું કે બજેટ “ફક્ત રોકાણ દ્વારા જ રોજગાર પેદા કરવા માંગે છે, પણ ઓછા આવકવેરાના ભાર સાથે મધ્યમ વર્ગને મોટી રાહત આપે છે”.
સ્ટ્રેટેજિક લાઇનોના સંચાલન પર નુકસાનની ભરપાઈ 2024-25માં 2,602.81 કરોડ રૂપિયાની સરખામણીમાં અગાઉના નાણાકીય વર્ષના સુધારેલા અંદાજ તરીકે 2025-26 તરીકે 2,739.18 કરોડ રૂપિયામાં બજેટ અંદાજમાં રાખવામાં આવી છે.
આ નાણાકીય વર્ષમાં, રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સ માટે રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સ માટે રૂ. 706 કરોડની રકમ આપવામાં આવી છે.
આ સાથે, ભારતીય રેલ્વેના ચોખ્ખા આવક ખર્ચને આ વર્ષના બજેટ અંદાજમાં રૂ. 3,02,100 કરોડ રાખવામાં આવ્યા છે, જ્યારે અગાઉના નાણાકીય વર્ષના સુધારેલા અંદાજ 2,79,000 કરોડ છે.
આ નાણાકીય કુલ બજેટરી સપોર્ટ 2013-14માં માત્ર 28,174 કરોડમાં લગભગ 9 વખત છે.
ભારતીય રેલ્વે આ નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં 1.6 અબજ ટન કાર્ગોને સ્પર્શતી બીજી સૌથી વધુ નૂર રેલ્વે બનવા માટે તૈયાર છે.
હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોમાં, ભારતનો હેતુ 2047 સુધીમાં 250 કિ.મી.પીએચની ગતિને ટેકો આપતા 7,000 કિમી હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કને ટેકો આપવાનો છે.
સ્થિરતા વિશે વાત કરતાં રેલ્વે મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત રેલ્વે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 ના અંત સુધીમાં 100 ટકા વીજળીકરણ પ્રાપ્ત કરશે. આ સિવાય, કારણ કે બજેટમાં નાના મોડ્યુલર રિએક્ટર્સને બિન-આજીવિકા energy ર્જાના સ્ત્રોત તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી છે, તેથી ભારતીય રેલ્વે વીજળીના પ્રયત્નો તરફ દોરી જશે.
(મથાળા સિવાય, વાર્તા એનડીટીવી કર્મચારીઓ દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી નથી અને સિન્ડિકેટ ફીડ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે.)
