ફાસ્ટ ફૂડ પર GST વધારવાને ધ્યાનમાં રાખીને કારણ કે તે બિનઆરોગ્યપ્રદ છે જંક ફૂડ પર GST વધારવાની શક્યતા છે

(પ્રતિનિધિ તરફથી) અમદાવાદ, બુધવાર

તમાકુ ઉત્પાદનો પર 28 ટકા જીએસટી છે. ઉપરાંત, વળતર ઉપકર સાથે કુલ અસરકારક દર 40 ટકાથી 290 ટકા સુધી જાય છે. જો ખરેખર આ ટેક્સનો ઉપયોગ લોકોની બિનઆરોગ્યપ્રદ આદતોને દૂર કરવા માટે કરવો હોય તો માત્ર તમાકુ જ નહીં, અલ્ટ્રા પ્રોસેસ્ડ ફૂડ અને જંક ફૂડ પરના GST પર પણ પુનર્વિચાર કરવાની જરૂર છે. સરકાર પણ વારંવાર તેના સેવન પર નિયંત્રણ રાખવાની સલાહ આપે છે. ફાસ્ટ ફૂડના સેવનથી સ્થૂળતા અને વિવિધ શારીરિક રોગો થાય છે, તેથી તેને તમાકુ જેવા સ્વાસ્થ્યને નુકસાન પહોંચાડતી ચીજવસ્તુઓની શ્રેણીમાં મૂકવા અને તેના પર ઊંચો GST વસૂલવાની માગણી છે. નવેમ્બરમાં જીએસટીની આવકમાં ઘટાડો થયા બાદ આ ચર્ચા શરૂ થઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે.

બર્ગર, પિઝા, પ્રાઇડ પોટેટો ચિપ્સ જેવા ફાસ્ટ ફૂડનું વારંવાર સેવન કરવાથી માનવ શરીર અનેક રોગોનો ભોગ બને છે. ફાસ્ટ ફૂડમાં ખાંડ, બિનઆરોગ્યપ્રદ ચરબી અને આવશ્યક પોષક તત્વોનો અભાવ હોવાથી, સ્થૂળતા ઉપરાંત, ટાઇપ 2 ડાયાબિટીસ, હૃદય રોગ, પાચન વિકૃતિઓ અને કબજિયાત જેવી સમસ્યાઓ થાય છે. ફાસ્ટ ફૂડના વધુ પડતા સેવનથી માનસિક સ્વાસ્થ્ય પણ બગડે છે. દાંતના સડોની પ્રક્રિયા ઝડપી બને છે. તે અમુક પ્રકારના કેન્સરનું જોખમ પણ વધારે છે. ભારત સરકારે ઝુંબેશ ચલાવીને લોકોને ફાસ્ટ ફૂડથી દૂર રહેવા વારંવાર વિનંતી કરી છે. જોકે ફાસ્ટ ફૂડનો વપરાશ દિવસેને દિવસે વધી રહ્યો છે. આ વલણ અને ચલણ ભારતના લોકોના સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી છે. એટલા માટે સરકાર ફાસ્ટ ફૂડને પાપના સામાનની શ્રેણીમાં મૂકવાનું વિચારી રહી છે, એટલે કે સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક પદાર્થો અને તેના પર વધુ GST લાગુ કરવાનું વિચારી રહી છે.

કેન્દ્ર સરકારે 22 સપ્ટેમ્બર, 2025 થી ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સમાં ગ્રાહક-મૈત્રીપૂર્ણ સુધારાઓ લાગુ કર્યા પછી, નવેમ્બર 2025 માં 5 ટકા અને 18 ટકાના બે સ્લેબ હોવા છતાં સામાન્ય માલ પરના જીએસટી સંગ્રહમાં થોડો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. જોકે, નિષ્ણાતો માને છે કે જીએસટીની આવકમાં ઘટાડો અપેક્ષિત હતો. જો કે, જીએસટીમાં ઘટાડાથી માલસામાનના વપરાશમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

ભારતીય અર્થતંત્ર નબળું છે કે મજબૂત છે તેનું એક સારું માપ GST આવક છે કારણ કે સરકારના મૂડી ખર્ચનો મુખ્ય આધાર પણ GST આવક પર આધારિત છે. એટલે નવેમ્બર GST કલેક્શન ઘટીને માત્ર રૂ. 1.7 લાખ કરોડ, વધુ ચિંતા કરવી સ્વાભાવિક છે. ગત વર્ષની અને આ વર્ષની આવકના આધારે કહી શકાય કે વિકાસ દર માત્ર 0.7 ટકા રહ્યો છે. કોરોના પીરિયડ પછી પાંચ વર્ષમાં પ્રથમ વખત આટલો ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

See also

Gujarat

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના માટે પાઇલટ જવાબદાર છે? બંને એન્જિનોએ કામ કરવાનું કેમ બંધ કર્યું? એર ઇન્ડિયન પ્લેન ક્રેશ એએઆઈબીના અહેવાલો: અહમદવાદ એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશને ક્રેશની ઘટનાના એએઆઈબીના અહેવાલ બાદ પાયલોટની કામગીરી અંગે પૂછપરછ કરવામાં આવી રહી છે. આધુનિક વિમાનોમાં, વિમાનોના બંને વિમાનો એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. અમદાવાદમાં વિમાન એએઆઈબી તપાસના મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ – અમદાવાદમાં એક્સપ્રેસ ફોટોઅર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ ક્રેશ: અમદાવાદમાં તપાસ અહેવાલની ઘોષણા કરવામાં આવી છે. અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના વિશેનો સૌથી મોટો પ્રશ્ન એ છે કે વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ શું છે? આ કેસમાં એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) ના 15 -પૃષ્ઠ અહેવાલ પણ નોંધાયા છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનના બંને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને આને કારણે, વિમાનને થ્રેડ મળ્યો ન હતો અને વિમાન ક્રેશ થયું હતું. 12 જૂન, 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 વિમાન અમદાવાદથી લંડન મુસાફરી કરી રહ્યા હતા ત્યારે વિમાન અચાનક ક્રેશ થયું હતું. અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશમાં કુલ 270 લોકો માર્યા ગયા હતા. એક પ્રશ્ન પણ ઉભો કરી રહ્યો છે કે શું પાઇલટ અકસ્માત માટે જવાબદાર હતો? કારણ કે નિષ્ણાતો માને છે કે વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની સ્થિતિ સરળતાથી અથવા ભૂલથી પણ હોઈ શકતી નથી. બોઇંગ 787 એન્જિન પર ઉડાન માટે બનાવવામાં આવી છે, તેથી height ંચાઇમાં ઘટાડો એનો અર્થ એ છે કે બંને એન્જિનોને ગંભીર સમસ્યા હતી. તે એક નાનકડી ટર્બાઇન છે જે ઇમરજન્સી પાવર સ્રોત તરીકે કાર્ય કરે છે અને ત્યારે જ સક્રિય થાય છે જ્યારે બંને વિમાન એન્જિન કામ કરવાનું બંધ કરે છે. તેનો ઉપયોગ જટિલ કામગીરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ અને હાઇડ્રોલિક શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. જો કોઈ એન્જિન નિષ્ફળ થયું હોય, તો પણ વિમાન બીજી દિશામાં પાછો ગયો હોત, પરંતુ તે સ્પષ્ટ નહોતું અને તે સ્પષ્ટ છે કે વિમાન બંને વિમાન એન્જિનમાં મળ્યું નથી. શું બંને એન્જિનો સાથે કામ કરવાનું બંધ કર્યું? આધુનિક વિમાનો બંને વિમાન એન્જિન માટે એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. બળતણમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે, પરંતુ એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનમાં બળતણ બળતણ બરાબર હતું. એક કારણ એ છે કે વિમાન પક્ષી સાથે ટકરાઈ ગયું હશે, પરંતુ એએઆઈબીના અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઉડતી રસ્તાની આસપાસ કોઈ પક્ષી ઉડતો જોવા મળ્યો નથી. બંને એન્જિનની દુષ્ટતા પાછળનું ત્રીજું કારણ પાઇલટની ભૂલ હોવાનું માનવામાં આવે છે, અને એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એન્જિનમાં બળતણની સપ્લાયનો અકસ્માત થયો છે. “કટઓફ” સ્થિતિમાં જવું લગભગ અશક્ય છે. ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ પ્રમાણભૂત સ્ટોપ લ lock ક મિકેનિઝમ સાથે આવે છે અને તેને અનલ lock ક કરવા માટે પહેલા ખેંચીને ખેંચવું પડે છે અને તે પછી જ સ્વીચ બદલી શકાય છે. એવું પણ લાગે છે કે કોકપિટને આ સ્વીચો વિશે થોડી મૂંઝવણ થઈ શકે છે કારણ કે કોકપિટનો વ voice ઇસ રેકોર્ડર બતાવે છે કે તેણે શા માટે તેને “કટઓફ” કહ્યું અને બીજા પાયલોએ જવાબ આપ્યો કે તેણે આવું કર્યું નથી. તે દુર્ઘટનાનો શિકાર હતો. એ નોંધવું પણ મહત્વનું છે કે બંને પાઇલટ્સ સુમિત સબરવાલ અને કુંદરે સવારે 9500 કલાકથી વધુ ફ્લાઇટ અનુભવ અને બ્રોથલેઝર પરીક્ષણો હતા અને તેને પસાર કર્યો હતો. કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડમાં ઘણી માહિતી હોઈ શકે છે. ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો.

એક તરફ આવક-આવક ઘટી રહી છે, તો બીજી તરફ તમાકુ, પાન મસાલા જેવા ‘પાપ ઉત્પાદનો’ પર વસૂલવામાં આવતો વળતર ઉપકર પણ આવતા વર્ષથી સમાપ્ત થઈ રહ્યો છે. તેથી મહેસૂલ જાળવવા માટે લોકસભામાં બે મહત્વપૂર્ણ બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. 1 જુલાઈ, 2017ના રોજ GST લાગુ થયા બાદ GSTની આવકમાં ત્રણ ગણો વધારો થયો છે. ગયા નાણાકીય વર્ષમાં કુલ GST કલેક્શન 22.08 લાખ કરોડ હતું. આ આવક ગત વર્ષની સરખામણીએ 9.4 ટકા વધુ હતી. ઑક્ટોબર 2025નું કલેક્શન પણ અગાઉના દિવાળી 2024ના સમયગાળા કરતાં 4.6 ટકા વધુ હતું. તેમની શાખ માટે, GST કાયદાનું કડક પાલન અને નોંધાયેલા કરદાતાઓની સંખ્યા 65 લાખથી વધીને 1.51 કરોડ થઈ છે.

નવેમ્બરમાં જીએસટીની આવકમાં ઘટાડા અંગે નિર્ણય લેવામાં આવી શકે છે

નવેમ્બર 2025 માં GST આવકમાં ઘટાડો થયો કારણ કે અર્થતંત્ર નવા GST દરોની ‘બેઝલાઈન’ને સમાયોજિત કરે છે. GST સ્લેબને સરળ બનાવવાનો નિર્ણય અત્યંત સમયસર હતો. GST દર ઘટાડા પછી કાર અને કન્ઝ્યુમર ગુડ્સ જેવા મોટા સેક્ટરમાં વેચાણ વધ્યું છે. જે દર્શાવે છે કે ટેક્સ રાહતનો સીધો ફાયદો ગ્રાહકો કે યુઝર્સને થયો છે. કર વસૂલાતનો હેતુ માત્ર કર વસૂલવાનો નથી પણ લોકોની ખરીદશક્તિ અને જીવનધોરણમાં સુધારો કરવાનો પણ છે. એટલા માટે વેચાણમાં વધારો કરતા સુધારાઓ તે યોગ્ય છે.