બેંગલુરુ: સ્પેસ PSU ન્યૂસ્પેસ ઈન્ડિયા લિમિટેડ (NSIL) ને પાંચ ધ્રુવીય સેટેલાઇટ લૉન્ચ વ્હીકલ (PSLV) બનાવવા માટે રૂ. 860 કરોડનો પ્રથમ ખાનગી ક્ષેત્રનો કોન્ટ્રાક્ટ અપાયાના લગભગ ચાર વર્ષ પછી, સ્પેસ રેગ્યુલેટર ઈન્ડિયન નેશનલ સ્પેસ પ્રમોશન એન્ડ ઓથોરાઈઝેશન સેન્ટર (IN-SPACE) રોકેટની ઈન્ડસ્ટ્રીને ટેક્નોલોજી (ToT)નું સંપૂર્ણ ટ્રાન્સફર ઓફર કરી રહ્યું છે.જો ઉદ્યોગ દરખાસ્ત સ્વીકારે છે, તો તે ISRO દ્વારા વિકસિત બીજું રોકેટ હશે જેની ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. ગયા વર્ષે, IN-SPACE એ ISROના સ્મોલ સેટેલાઇટ લોંચ વ્હીકલ (SSLV) માટે ToT પૂર્ણ કર્યું હતું. PSLV TOT પગલું આશ્ચર્યજનક છે કારણ કે 2022 માં હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ-લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (HAL-L&T) કન્સોર્ટિયમને આપવામાં આવેલા પ્રથમ ઉદ્યોગ કરાર હેઠળ NSIL દ્વારા ઉત્પાદિત થયેલ પ્રથમ PSLV, હજુ સુધી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું નથી. પ્રથમ રોકેટ 24 મહિનામાં તૈયાર થવાનું હતું, પરંતુ તે સમયે તે લગભગ બમણું થઈ ગયું છે.TOI દ્વારા ઍક્સેસ કરાયેલ તેના EoI માં, IN-SPACE એ કહ્યું: ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફરનો ઉદ્દેશ્ય ભારતીય ઉદ્યોગને “વૈશ્વિક માધ્યમ-લિફ્ટ સેટેલાઇટ માર્કેટમાં PSLV પ્રક્ષેપણને સાકાર કરવા, સંચાલિત કરવા અને વ્યાપારીકરણ કરવા” સક્ષમ બનાવવાનો છે. IN-SPACe અનુસાર: “સીમલેસ ટેક્નોલોજી શોષણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ISRO દ્વારા 30 મહિનાના ‘નિર્ધારિત સમયગાળા’ માટે અથવા પસંદ કરાયેલ પક્ષ દ્વારા બે PSLV વાહનોની પ્રાપ્તિ અને લોંચ સુધી, બેમાંથી જે વહેલું હોય ત્યાં સુધી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને હેન્ડ-હોલ્ડિંગ સપોર્ટ પ્રદાન કરવામાં આવશે.” EOI નોંધપાત્ર ઔદ્યોગિક અને એરોસ્પેસ ક્ષમતાઓ ધરાવતી ભારતીય માલિકીની બિન-સરકારી સંસ્થાઓ માટે મર્યાદિત છે. પાત્ર કંપનીઓ પાસે ઓછામાં ઓછા સાત વર્ષની કામગીરી, પાંચ વર્ષનો અવકાશ અથવા એરોસ્પેસનો અનુભવ અને સરેરાશ ટર્નઓવર રૂ. 400 કરોડથી વધુ અથવા રૂ. 1,000 કરોડથી વધુનું મૂલ્યાંકન હોવું આવશ્યક છે.NSIL ના 2022 ના કરાર સમયે, અધિકારીઓએ આ વ્યવસ્થાને ક્રમિક આઉટસોર્સિંગ મોડલ તરીકે વર્ણવી હતી. પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન ISROની દેખરેખ હેઠળ સેપરેટર મિકેનિઝમ, ઇનર્શિયલ સિસ્ટમ અને મિશન ઓપરેશન્સ જેવી સંવેદનશીલ સિસ્ટમો ચાલુ રહેશે તેમ છતાં રોકેટ તબક્કાઓ ઉદ્યોગ દ્વારા ઝડપથી સાકાર કરવામાં આવશે.PSLV EOI રોકેટના નિર્માણ અને સંચાલન માટે ઉદ્યોગની સજ્જતા પર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. જ્યારે કન્સોર્ટિયમનું પ્રથમ PSLV હજુ સુધી ઉડ્યું નથી, ત્યારે SSLV પ્રોગ્રામ સાથે સમાન પેટર્ન દેખાય છે: લગભગ એક વર્ષ પહેલાં, HAL એ ISRO પાસેથી સંપૂર્ણ લોન્ચ વ્હીકલ ટેક્નોલોજી હસ્તગત કરનાર પ્રથમ ભારતીય કંપની બનીને રૂ. 511 કરોડની સંપૂર્ણ TOT બિડ જીતી હતી.PSLV મેન્યુફેક્ચરિંગ કોન્ટ્રાક્ટથી વિપરીત, SSLV ડીલ ટેક્નોલોજી શોષણના તબક્કા પછી રોકેટની માલિકી HALને આપે છે. ISRO અને IN-SPACE ના પ્રારંભિક સમર્થન પછી કંપની સ્વતંત્ર રીતે ઉત્પાદન, માર્કેટિંગ અને SSLV મિશન લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે.પરંતુ HAL દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ SSLV લોન્ચ તૈયાર થવાની નજીક નથી. પીએસએલવી 1993 માં તેની પ્રથમ ઉડાન પછી 50 થી વધુ મિશન સાથે ભારતનું સૌથી વિશ્વસનીય લોન્ચર છે. તેણે સેંકડો વિદેશી ઉપગ્રહો તૈનાત કરવા ઉપરાંત ચંદ્રયાન-1, માર્સ ઓર્બિટર મિશન અને એસ્ટ્રોસેટ સહિતના મોટા મિશન લોન્ચ કર્યા છે.ભારતના અવકાશ ક્ષેત્રમાં સુધારાની વાત કરીએ તો, નવીનતમ EOI સંકેત આપે છે કે સરકાર ISRO-ની આગેવાની હેઠળના ઉત્પાદન મોડલમાંથી ઉદ્યોગ-સંચાલિત લોન્ચ ઇકોસિસ્ટમમાં સંક્રમણને વેગ આપવા માંગે છે. તેમ છતાં પ્રથમ બે ખાનગીકરણ પ્રયોગોની ધીમી પ્રગતિ – પીએસએલવી ઉત્પાદન અને એસએસએલવી ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર – પણ પ્રક્ષેપણ વાહનની ક્ષમતાને રાજ્ય સંચાલિત કાર્યક્રમમાંથી વ્યાપારી હાથમાં ખસેડવામાં સામેલ જટિલતાને પ્રકાશિત કરે છે.