છોટા ઉદેપુર સમાચાર: બે વર્ષ પહેલા છોટાઉદેપુર જિલ્લાના પાવીજેતપુર નજીકથી પસાર થતી ભારાજ નદી પરનો પુલ તૂટી પડતાં રાહદારીઓ માટે રૂ. 6 કરોડના ખર્ચે નદીના પટમાં બે ડાયવર્ઝન બનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પાણીના વહેણને કારણે ડાયવર્ઝન ધોવાઈ જતાં ફરીથી નવું ડાયવર્ઝન બનાવીને રાહદારીઓ માટે ખુલ્લો મુકવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ કોન્ટ્રાક્ટરે કામ કર્યું હોવાનો સ્થાનિકોએ આક્ષેપ કર્યો છે. સ્થાનિકોએ જણાવ્યું હતું કે ડાયવર્ઝનના કામમાં લોખંડ કે પાકા પેરાફિટને બદલે વાંસ નાખવામાં આવ્યા હોવાથી રાહદારીઓના જીવ જોખમમાં મુકાયા છે.
6 કરોડનું ડાયવર્ઝન અગાઉ ધોવાઇ ગયું હોવા છતાં તંત્રમાં સુધારો થયો નથી
છોટાઉદેપુરના પાવીજેતપુર પાસે ભરજ નદી પરનો પુલ બે વર્ષ પહેલા ધરાશાયી થયો હતો. આ પછી, રાહદારીઓને અસુવિધા ન થાય તે માટે પ્રથમ વરસાદમાં ધોવાઇ ગયેલા નદીના પટમાં પ્રથમ વખત રૂ. 2.31 કરોડના ખર્ચે ડાયવર્ઝન તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વર્ષે રૂ.4 કરોડના ખર્ચે ફરીથી ડાયવર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે તે પાણીના પ્રવાહ સામે ટકી શક્યું ન હતું. હવે ત્રીજી વખત નદીના પટમાં ડાયવર્ઝન તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે પરંતુ કોન્ટ્રાક્ટરને કામે લગાડતા સ્થાનિકોમાં રોષ જોવા મળી રહ્યો છે. રાહદારીઓમાં પ્રશ્ન એ છે કે, આ કામગીરી તદ્દન હાસ્યાસ્પદ છે, શું ચાલશે?
‘વેથ’ ફરીથી ભરજ નદી પર ઉતારવામાં આવી હતી
એક રાહદારીએ જણાવ્યું હતું કે, ડાયવર્ઝન સિસ્ટમ પાછળ કરોડો ડોલરનો ખર્ચ થાય છે, જો ચોમાસામાં તૂટી જાય તો નેશનલ હાઈવે નંબર 56 પરના પુલનું કામ યુદ્ધના ધોરણે કેમ કરવામાં આવતું નથી. કેમ ધીમી ગતિએ કામ ચાલી રહ્યું છે. હજુ પણ રાહદારીઓ તંત્રની બેદરકારીનો ભોગ બની રહ્યા છે. બે વર્ષ પહેલા ચોમાસા અને ચોમાસામાં જોડતો આ જ પુલ, ચોમાસા અને ચોમાસામાં તુટી ગયો હતો. નર્મદા અને તે વડોદરા જીલ્લાને પણ જોડે છે તેથી, ફરી એક વખત ભરજ નદીમાં બનાવેલ ડાયવર્ઝન પદયાત્રીઓ માટે ખોલવામાં આવ્યું છે.”
કોન્ટ્રાક્ટરની કામગીરી સામે સવાલ ઉઠાવતા તેમણે કહ્યું કે, “કોન્ટ્રાક્ટરે આ રસ્તો પાકો કર્યો છે કે નહીં, સેફ્ટી વોલ, વાંસની બનાવેલી પેરાફિટ રાહદારીઓ માટે અત્યંત જોખમી લાગે છે. જો રાહદારીઓ જરા પણ ચુકી જાય તો તેઓ નીચે પડીને જીવ પણ ગુમાવે છે. પરંતુ તંત્ર કે અધિકારીઓને એવું કંઈ થયું નથી કે રાતના સમયે લોકો માટે ભારે ભયનો માહોલ હોય છે. ધૂળ.”
આ પણ વાંચોઃ નસવાડીની રામપ્રસાદી શાળામાં ‘રામરાજ્ય’: 53 બાળકો ગુમ, ‘ગલીબાજ’ શિક્ષક બે દિવસથી ગુમ
અન્ય એક રાહદારીએ જણાવ્યું હતું કે, “અગાઉ બે વખત ડાયવર્ઝન બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાણીના નિકાલ માટે 140 પાઈપો નાખવામાં આવી હતી. હવે માત્ર 6 પાઈપો નાખવામાં આવી છે. માટી અને રેતીના ડાયવર્ઝનને ખુલ્લો મુકવામાં આવ્યો છે. અધિકારીઓ અહીંથી પસાર થાય છે. શું ભ્રષ્ટાચારનો આ ડાયવર્ઝન તેમની નજરમાં નહીં આવે. ડાયવર્ઝન પાછળ 6 કરોડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે આગામી મોસમમાં છે.” આ ડાયવર્ઝન સમયસર ટકાઉ નથી. બે વર્ષથી વધુ સમયથી બ્રિજ તૂટી ગયો છે, અને નવા પૂલને સરકાર દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી છે. પરંતુ કામગીરી ધીમી ગતિએ ચાલી રહી છે. જો બ્રિજનું બાંધકામ યુદ્ધના ધોરણે કરવામાં આવ્યું હોત તો લોકોના પૈસા વહી ગયા ન હોત.
