ભારતીય વાયુસેનાનું તેજસ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ દુબઇ એરશોમાં ટેક-ઓફ દરમિયાન ક્રેશ થતાં સોમવારે હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (HAL)ના શેરમાં લગભગ 4%નો ઘટાડો થયો હતો, જેમાં પાઇલટનું મોત થયું હતું.

જેમ જેમ રોકાણકારોએ સમાચાર પર પ્રતિક્રિયા આપી, HALનો સ્ટોક સવારે 10:44 વાગ્યે લગભગ 3.6% ઘટીને રૂ. 4,430 થયો. અગાઉના દિવસે, સ્ટોક 8% થી વધુ ઘટ્યો હતો.

લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (LCA) તેજસ એક પ્રદર્શન ઉડાન કરી રહ્યું હતું જ્યારે તે દુબઈ વર્લ્ડ સેન્ટ્રલ એરસ્ટ્રીપ નજીક ક્રેશ થયું હતું. પાયલોટ વિંગ કમાન્ડર નમન સ્યાલ દુર્ઘટનામાં બચી શક્યા ન હતા.

સ્વદેશી સંરક્ષણ ક્ષમતા દર્શાવવા અને પશ્ચિમ એશિયા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં નિકાસની તકોને વિસ્તૃત કરવાના ભારતના વ્યાપક પ્રયાસના ભાગરૂપે તેજસ દુબઈમાં હતી.

આ પ્રયાસોની મધ્યમાં જ બનેલી આ દુર્ઘટનાએ ભારતની સંરક્ષણ નિકાસની મહત્વાકાંક્ષાઓ માટે સંભવિત પ્રતિષ્ઠિત આંચકો અંગે ચિંતાઓ ઊભી કરી છે.

બજારના વિશ્લેષકો કહે છે કે શેરની પ્રતિક્રિયા મોટાભાગે સેન્ટિમેન્ટ પર આધારિત છે. HAL ની ડોમેસ્ટિક ઓર્ડર પાઇપલાઇન, જેમાં મોટા તેજસ Mk1A અને Mk2 કોન્ટ્રાક્ટનો સમાવેશ થાય છે, તેની તાત્કાલિક અસર થવાની શક્યતા નથી.

હવે મુખ્ય પ્રશ્ન એ છે કે તપાસ શું દર્શાવે છે અને શું તે તકનીકી ખામી, ઓપરેશનલ સમસ્યા અથવા પર્યાવરણીય પરિબળો તરફ નિર્દેશ કરે છે.

અત્યારે, વ્યાપક બજાર સ્થિર છે, પરંતુ તપાસમાં સ્પષ્ટતા ન આવે ત્યાં સુધી HALના શેર દબાણ હેઠળ રહેવાની ધારણા છે.

જો તારણો એરક્રાફ્ટ સાથે કોઈ પ્રણાલીગત સમસ્યાઓ દર્શાવતા નથી, તો વિશ્લેષકો કહે છે કે અસર અસ્થાયી હોઈ શકે છે. જો કે, ડિઝાઇન અથવા સિસ્ટમની સમસ્યાઓના કોઈપણ સંકેત પહેલાથી જ ચાલી રહેલી નિકાસની વાતચીતને ધીમી કરી શકે છે.

(અસ્વીકરણ: આ લેખમાં નિષ્ણાતો/દલાલો દ્વારા વ્યક્ત કરાયેલા મંતવ્યો, મંતવ્યો, ભલામણો અને સૂચનો તેમના પોતાના છે અને તે ઈન્ડિયા ટુડે ગ્રુપના મંતવ્યોને પ્રતિબિંબિત કરતા નથી. કોઈપણ વાસ્તવિક રોકાણ અથવા ટ્રેડિંગ વિકલ્પ કરતા પહેલા યોગ્ય બ્રોકર અથવા નાણાકીય સલાહકારની સલાહ લેવી સલાહભર્યું છે.)