અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ભારતે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાં વિક્ષેપને કારણે સર્જાયેલી અછતને પહોંચી વળવા માટે ક્રૂડ ઓઇલ અને ગેસના સોર્સિંગમાં વૈવિધ્યીકરણ કર્યું છે, જ્યારે છૂટક ગ્રાહકો અને નિર્ણાયક ક્ષેત્રોને અપ્રભાવિત રાખવા માટે એલપીજી અને એલએનજી પુરવઠાને પ્રાથમિકતા આપી છે. પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયના સંયુક્ત સચિવ સુજાતા શર્માએ જણાવ્યું હતું કે, “ઊર્જાની ઉપલબ્ધતામાં ચોક્કસપણે સુધારો થયો છે અને અમે એક મહિના પહેલાની સરખામણીએ ઘણી સારી સ્થિતિમાં છીએ.”
ભારત દરરોજ 5.5-5.6 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરે છે; સંઘર્ષ પહેલા, 40-45% સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા હતા. એલપીજી માટે, ભારત તેની 31 મિલિયન ટન વાર્ષિક માંગમાંથી લગભગ 60% આયાત દ્વારા પૂરી કરે છે, જેમાં 90% સ્ટ્રેટ મારફતે મળે છે. કુદરતી ગેસનો વપરાશ 191 MMSCMD છે, જેમાંથી 51% આયાત કરવામાં આવે છે, લગભગ 60 ટકા પશ્ચિમ એશિયામાંથી.અન્ય એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત એલપીજી માટે યુએસ, રશિયા, કેનેડા, નોર્વે અને પશ્ચિમ આફ્રિકન દેશો જેમ કે નાઇજીરીયા, અલ્જેરિયા અને અંગોલાનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે અને એલએનજી માટે કેમરૂન, ઇક્વેટોરિયલ ગિની અને મોઝામ્બિક જેવા દેશોનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. કેટલાક સ્રોતોમાંથી કાર્ગો પહેલેથી જ પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે અન્ય સાથે વાટાઘાટો અંતિમ તબક્કામાં છે.
મતદાન
શું તમે ઘરેલુ એલપીજી સિલિન્ડરના ડિલિવરી સમય વિશે ચિંતિત છો?
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે પશ્ચિમ એશિયા પ્રબળ હોવા છતાં આફ્રિકામાંથી આયાત સતત વધી રહી છે. ભારતે એક દાયકામાં 27 થી 41 દેશોમાં તેના ક્રૂડ ઓઇલ સોર્સિંગમાં વૈવિધ્યીકરણ કર્યું છે, સ્ટ્રેટ પર તેની નિર્ભરતા 45 ટકાથી ઘટાડીને લગભગ 30 ટકા કરી છે.શર્માએ કહ્યું કે, પેટ્રો પ્રોડક્ટ્સ અને એલપીજીનો પૂરતો સ્ટોક ઉપલબ્ધ છે. પેનિક બુકિંગને કારણે ડોમેસ્ટિક સિલિન્ડરનો ડિલિવરીનો સમય વધીને 4-5 દિવસ થઈ ગયો છે, પરંતુ ડ્રાય-આઉટની કોઈ જાણ થઈ નથી, અને સમયરેખા ટૂંક સમયમાં ઓછી થવાની અપેક્ષા છે.