સેબીના વચગાળાના હુકમથી જગગી ભાઈઓએ ઇવીમાં નહીં, પરંતુ નાણાકીય ગેરવહીવટના વેબમાં કેવી રીતે સવારી માટે રોકાણકારોને લઈ ગયા હશે તે પ્રકાશિત કર્યું.
બ્લેસ્માર્ટને કેટલાક સ્ટાર્ટઅપ્સમાંના એક તરીકે જોવામાં આવતું હતું જેણે ખરેખર તેમના વચનો, ઓછામાં ઓછા તેમના રાઇડર્સ જાળવ્યાં હતાં. એક ટેક્સી હંમેશા દેખાય છે. તે ઇલેક્ટ્રિક હતું. તે નમ્ર ડ્રાઇવરથી સ્વચ્છ હતું. અને તે સમયસર હતી. થોડા સમય માટે, તે ભારતના ઇવી ગતિશીલતાના સ્વપ્ન માટે પોસ્ટર ચાઇલ્ડ જેવું લાગતું હતું.
પરંતુ સરળ સવારી અને સરળ પીઆર પાછળ, કંઈક શાંતિથી તૂટી રહ્યું હતું. અને ના, તે બેટરી નહોતી.
સેબી (સિક્યોરિટીઝ એન્ડ એક્સચેંજ બોર્ડ India ફ ઇન્ડિયા) એ વચગાળાના હુકમમાં પ્રકાશ પાડ્યો હતો કે જગ્ગી ભાઈઓએ કેવી રીતે રોકાણકારોને ઇવીમાં નહીં, પરંતુ નાણાકીય ગેરવહીવટની વેબમાં સવારી માટે લઈ ગયા હશે.
ગેન્સોલ એન્જિનિયરિંગ, એક કંપની કે જેને તેણે નિયંત્રિત કરી હતી, તે બ્લુસ્માર્ટ બ્લુસ્માર્ટ ડ્રાય હોય તેવું લાગે છે, આખરે તેને તેના operation પરેશન પર પ્લગ દોરવાની ફરજ પાડે છે.
15 એપ્રિલના રોજ જારી કરાયેલા તેમના વચગાળાના આદેશમાં, સેબીએ ગેન્સોલ કેવી રીતે ચલાવવામાં આવી હતી તેની ઘણી ગંભીર સમસ્યાઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું. આ તારણોમાં વ્યક્તિગત ઉપયોગ, નબળા નાણાકીય નિયંત્રણ અને યોગ્ય વ્યવસાયિક પદ્ધતિઓનું પાલન કરવામાં સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા માટે ઉધાર લેવામાં આવેલા નાણાંનો દુરૂપયોગ શામેલ છે.
ચાલો જોઈએ કે બ્લાઉસાર્ટ ઝડપથી કેવી રીતે ઉભો થયો અને પછી ક્રેશ થઈ ગયો.
વધતા સ્ટાર્ટઅપ્સથી પતન સુધી
ગુરુગ્રામમાં જાન્યુઆરી 2019 માં બ્લેસ્માર્ટ ગતિશીલતાની શરૂઆત થઈ. તેની સ્થાપના અનમોલ સિંહ, પુનીત ગોયલ અને પુનીતસિંહ જગ્ગી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ હીરો મોટોકોર્પ, જીટો એન્જલ નેટવર્ક, માઇક્રોમેક્સ અને અભિનેતા દીપિકા પાદુકોનની office ફિસ જેવા એન્જલ ભંડોળમાં 3 મિલિયન ડોલર સાથે સારી શરૂઆત કરી.
આગામી કેટલાક વર્ષોમાં, બ્લેસ્માર્ટે ભાડા અને એપ્લિકેશનમાં પર્સ પ્રતિ કલાકની સેવાઓ શરૂ કરી. 2021 માં, તે તેના ઇવી કાફલા અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને વિકસાવવા માટે ટાટા મોટર્સ અને જિઓ-બીપી સાથે જોડાયેલું છે.
2022 અને 2023 માં, કંપનીએ મોટા પ્રમાણમાં ભંડોળ એકત્ર કર્યું. મે 2022 માં 25 મિલિયન ડોલર અને મે 2023 માં million 42 મિલિયન મળ્યા. 2023 યુગનો મોટો ભાગ તેના વર્તમાન રોકાણકારો તરફથી આવ્યો છે. મેફિલ્ડ ઈન્ડિયા, એક સાહસ મૂડી ભંડોળ, તે જ સમયે બહાર આવ્યું, તેનો હિસ્સો સીઇઓ જગ્ગીને 32 કરોડ રૂપિયામાં વેચી દીધો.
સ્ટાર્ટઅપનું વિસ્તરણ ચાલુ રહ્યું, 2022 માં બેંગલુરુમાં પણ કામગીરી શરૂ કરી. સપ્ટેમ્બર 2023 સુધીમાં, તેમાં 5,000 ઇવી અને 3,900 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો હતા. તેણે દાવો કર્યો હતો કે 400 કરોડની વાર્ષિક આવક ઓળંગી ગઈ છે. જાન્યુઆરી 2024 માં, તેણે સ્વિસ ક્લાઇમેટ ફાઇનાન્સ ફર્મ, ઇવી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાની જવાબદારીમાંથી 25 મિલિયન રૂપિયા એકત્ર કર્યા.
2024 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં, બ્લેસ્માર્ટે તેના 6,000 ઇલેક્ટ્રિક કેબ્સ માટે ટાટા પાવરથી સૌર energy ર્જાનો ઉપયોગ કરવાની યોજનાની ઘોષણા કરી. માત્ર બે મહિના પછી, એપ્રિલમાં, કંપનીએ નાણાકીય વર્ષ 14 માટે 390 કરોડ રૂપિયાની આવક નોંધાવી, જે ગયા વર્ષે 160 કરોડ રૂપિયાથી ઉપર હતી. જુલાઈમાં, તેણે વધુ 200 કરોડ રૂપિયા ઉભા કર્યા.
માર્ચ 2025 માં વસ્તુઓ બદલવાનું શરૂ થયું જ્યારે અહેવાલોમાં જણાવાયું છે કે બ્લુસ્માર્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઉબેર પ્રારંભિક વાતચીતમાં હતો. તે તે જ સમયે હતું જ્યારે બ્લુસમાર્ટે ગેન્સોલ એન્જિનિયરિંગ, ઇવી સપ્લાયર અને લીઝ્ડ ભાગીદારને પૈસાની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો શરૂ કર્યો.
સેબીએ જેન્સોલ પર પૈસાના દુરૂપયોગને ઉજાગર કર્યો
15 એપ્રિલ, 2025 ના રોજ, સેબીએ જેન્સોલમાં શું ખોટું થયું તે દર્શાવતા વિગતવાર વચગાળાનો હુકમ જારી કર્યો. આદેશમાં જણાવાયું છે કે ગેન્સોલના પ્રમોટરો, જેમાં અનમોલ અને પુનીતસિંહ જગ્ગીનો સમાવેશ થાય છે, તેઓને તેમની વ્યક્તિગત ‘પિગી બેંક’ માનતા હતા. તે જગ્યાએ કોઈ યોગ્ય નાણાકીય નિયંત્રણ નહોતું, અને પ્રમોટરોએ પોતાને અથવા સંબંધિત સંસ્થાઓને લોન નાણાં પાછી ખેંચી લીધા હતા.
ઇરેડા અને પીએફસી જેવા સરકારી સંગઠનો પાસેથી 978 કરોડ રૂપિયાની લોન લેવામાં આવી હતી. આ લોનનો ઉપયોગ ઇવી ખરીદવા માટે થવાનો હતો. તેના બદલે, 200 કરોડથી વધુનો મૂળ કાર ડીલરશીપ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રમોટરો સાથે સંકળાયેલ અન્ય કંપનીઓને મોકલવામાં આવ્યો હતો. લક્ઝરી પ્રાપ્તિ માટે કેટલાક પૈસાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડીએલએફ કેમલિયસમાં ફ્લેટ્સ શામેલ છે, જ્યાં એક જ એપાર્ટમેન્ટની કિંમત 70 કરોડથી શરૂ થાય છે.
સેબીએ કહ્યું કે આ ખોટા કામો શેરહોલ્ડરો માટે મોટા આર્થિક નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. ભંડોળના દુરૂપયોગને કારણે, ગેન્સોલનો સૂચિત સ્ટોક વિભાજન પણ બંધ થઈ ગયો.
જવાબમાં, ગેન્સોલએ કહ્યું કે તેને સેબીનો ઓર્ડર મળ્યો છે અને તે દિશાઓનું પાલન કરશે. આણે પુષ્ટિ આપી કે બે જગ્ગી ભાઈ હવે કંપનીના સંચાલનનો ભાગ નથી. અનમોલ સિંહ જગ્ગી અને પુનીતસિંહ જગ્ગી તેમની ભૂમિકાઓથી પદ છોડ્યા, અને બીજા દિવસે અરુણ મેનને સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર તરીકે રાજીનામું આપ્યું, કંપનીના દેવાની સ્થિતિને જોતા.
બ્લાઉઝમાર્ટ પર અસર
ગેન્સોલનું પતન સીધા બ્લાઉઝમાર્ટને ફટકારે છે. મોટાભાગના બ્લેસ્માર્ટનો ઇલેક્ટ્રિક કાફલો ગેન્સોલની માલિકીનો હતો અને બ્લસ્માર્ટ ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો. યોગ્ય પૈસા અને મેનેજમેન્ટ વિના, બ્લસ્માર્ટની કામગીરીને નુકસાન થવાનું શરૂ થયું.
17 એપ્રિલ, 2025 સુધીમાં, બ્લેસ્માર્ટે તેની સેવાઓ બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું. દિલ્હી-એનસીઆર, મુંબઇ અને બેંગલુરુમાં, વપરાશકર્તાઓએ એપ્લિકેશન પર સવારી બુક કરવામાં અસમર્થ હોવાનો અહેવાલ આપ્યો છે. કંપનીએ સંદેશા મોકલ્યા કે તેમાં “અસ્થાયી રૂપે બુકિંગ બંધ” છે અને જો સેવાઓ ફરી શરૂ ન થાય તો 90 દિવસની અંદર રિફંડ આપશે.
18 એપ્રિલના રોજ, વધુ બે સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર, હર્ષ સિંહ અને કુલજીત સિંહ પોપલીએ બોર્ડમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું.
બ્લાઉઝમાર્ટના ધરી અને ઉબેર માટે કાફલો સપ્લાયર બનવાની યોજના પણ અનિશ્ચિત લાગે છે. તેનો રાઇડ-હાઈલિંગ વ્યવસાય હવે હવે બંધ દેખાય છે, અને વપરાશકર્તાઓમાં બનાવેલો વિશ્વાસ પાછો જીતવા માટે સરળ નહીં હોય.