કોંગ્રેસ સપોર્ટ સાથે ગુજરાત વિધાનસભામાં ગુજરાત લેન્ડ રેવન્યુ (સુધારો) બિલ પાસ | ગુજરાતની જમીન મહેસૂલ સુધારણા બિલ ગુજરાત વિધાનસભામાં કોંગ્રેસના ટેકાથી પસાર થયું

ગાંંધિનાગર સમાચાર: ગુજરાત લેન્ડ રેવન્યુ (સુધારો) બિલ, 2025 બીલો મંત્રી બલવંતસિંહ રાજપૂત દ્વારા ગાંધીગરે વિધાનસભામાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. કોંગ્રેસ દ્વારા પણ બિલનું સમર્થન કરવામાં આવ્યું હતું. આ બિલને ટેકો આપનારા ધારાસભ્ય કોંગ્રેસ પાર્ટીના નેતા અમિત ચાવડાએ જણાવ્યું હતું કે, “years૦ વર્ષથી ભાજપ શાસનમાં વિકાસ ગેરકાયદેસર છે અને નિયમોનું પણ ઉલ્લંઘન થાય છે.” કાયદા પર, ચવાડાએ કહ્યું, “ફ્લાવરપ્રૂફ કાયદો બનાવો અથવા ભવિષ્યમાં તેમાં સુધારો કરવાની જરૂર નથી.”

વિધાનસભા વિધાનસભામાં રજૂ કરાયેલ ગુજરાત લેન્ડ રેવન્યુ (સુધારો) બિલ બિલ

આ સુધારા બિલ રજૂ કરતાં મંત્રી રાજપૂતે જણાવ્યું હતું કે, “રાજ્યના શહેરોની નજીકમાં રહેતા નાગરિકો સરકારના જુદા જુદા કાયદા હેઠળ ભંગ કરવામાં આવતા અમુક અવેજી ચૂકવીને મકાનો અથવા સમાજોમાં રહેતા હોય છે. આવા બાંધકામોને નિયમિત બનાવવા માટે આ બિલને પરિવર્તનશીલ ક્ષેત્ર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યું છે.

કોંગ્રેસ પાર્ટીના નેતાએ શું કહ્યું?

વિધાનસભા વિધાનસભામાં ગુજરાત લેન્ડ રેવન્યુ બિલ, 2025 બીલો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. આને ધ્યાનમાં રાખીને, કોંગ્રેસ પાર્ટીના નેતા અમિત ચવાડાએ કહ્યું, “ગુજરાત લેન્ડ રેવન્યુ (સુધારો) બિલ 2025 સાથે આવનારા મહેસૂલ પ્રધાન, જમીન અને જમીનની આવકનો કાયદો છે. જે એક સાથે સુધરશે. દેશ મુક્તિ મેળવ્યો, જમીનનો કાયદો આવ્યો, આખો કાયદો કાયદા મુજબ તેમનો રક્ષણ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. ‘

આ પણ વાંચો: વિક્રમ ઠાકોરને કેજરીવાલ ફોન, ગુજરાતી કલાકારની જાતે માહિતી, જાણો કે શું બિંદુ છે

See also

Gujarat

વિશિષ્ટ: અમદાવાદ વિમાન અકસ્માત પહેલાં તકનીકી ખામી-પાઇલટના ઓર્ડર વિના સ્વીચ બંધ થઈ શકે? ગુજરાતીમાં અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ પ્રોબ અપડેટ અપડેટ: 12 જૂને એર ઇન્ડિયાના વિમાનની તપાસ કરનારા તપાસકર્તાઓ વિમાનના ઇલેક્ટ્રિકલ અને સ software ફ્ટવેર ઘટકોમાં નજીકથી અભ્યાસ કરી રહ્યા છે. અહેવાલ. (એક્સપ્રેસ ફોટો: સંખાદીપ બેનર્જી) વિમાન દુર્ઘટના અંગેના એર ઇન્ડિયા સ્ટેટમેન્ટ: 12 જૂને એર ઇન્ડિયાના વિમાનની તપાસ કરનારા તપાસકર્તાઓ વિમાનના ઇલેક્ટ્રિકલ અને સ software ફ્ટવેર પ્રોગ્રામની ખામીઓનો નજીકથી અભ્યાસ કરી રહ્યા છે. એક્સપ્રેસમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “તપાસ સુનિશ્ચિત કરશે કે લિફ્ટ- off ફ પછી ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ કટ- in ફમાં ‘અન-કમિશનડ સંક્રમણો’ થઈ શકે.” પાયલોટ, જેમણે પહેલા તે જ વિમાનને દિલ્હીથી અમદાવાદ તરફ ઉડાવ્યા હતા, તેમણે તકનીકી લ log ગમાં ‘સ્ટેબિલાઇઝર પોઝિશન ટ્રાંસડ્યુસર ખામી’ ની નોંધ લીધી. સ્ટેબિલાઇઝર પોઝિશન ટ્રાંસડ્યુસર મૂળભૂત રીતે એક સેન્સર છે જે વિમાનની પિચ – નાકની ઉપર અને નીચે ગતિને નિયંત્રિત કરે છે અને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે વિદ્યુત સંકેતો પ્રસારિત થઈ શકે છે. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ખામીની તપાસ કરવામાં આવી હતી અને બોઇંગ પ્રક્રિયા અનુસાર એન્જિનિયરે મુશ્કેલીનિવારણ કર્યું હતું. વાંચો: એએઆઈબીએ પ્રારંભિક અહેવાલ જારી કર્યો, કેટલીક વિગતો આપી, ઘણા છુપાયેલા! પરંતુ તેમણે ઉમેર્યું, “ટ્રાન્સડ્યુસર ખામીને કારણે સ્ટેબિલાઇઝરની સ્થિતિ ક્રેશ થઈ ન હતી પરંતુ સવાલ એ છે કે બહુવિધ સેન્સર નિષ્ફળ થયા છે.” થોડા અઠવાડિયા પહેલા ઓછામાં ઓછી બે વધુ ઘટનાઓ બની હતી, ઇલેક્ટ્રિકલ ખામીને કારણે એક વિમાન રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય વિમાનની સ્ક્રીનને કારણે ફ્લેશ થઈ હતી. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ડેટા વિશ્લેષણ વિમાનના ઇલેક્ટ્રિક અને સ software ફ્ટવેર ઘટકોના સ્વાસ્થ્યને ચકાસવા માટે તકનીકી લ log ગમાં નોંધાયેલા “ભૂલોના નિશાન” પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. ડ્રીમલાઇનર પાસે એક જાણીતી ખામી હતી. “12 ડિસેમ્બર, 2024 ના રોજ, અમદાવાદથી આકસ્મિક રીતે અમદાવાદથી સમાન એઆઈ -171 શેડ્યૂલ ફ્લાઇટ ઉડી શક્યા નહીં કારણ કે તેમાં મોટી તકનીકી ખામીનો અનુભવ થયો, જેના કારણે એર ઇન્ડિયા બોર્ડિંગને રદ કરી શક્યું… બીજા દિવસે સૂચવવામાં આવ્યું હતું અને બીજા દિવસે ફ્લાઇટનું સમાધાન થયું હતું. ખામી રજીસ્ટર નહોતી.” (એક્સપ્રેસ ફોટો: ભૂપેન્દ્ર રાણા) અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે તપાસકર્તાઓ વિમાનના જીવનકાળ દરમિયાન તકનીકી ખામી અથવા ખામીના ઇતિહાસનો અભ્યાસ કરશે. 12 જુલાઈના રોજ, જુલાઈ 12 ના રોજ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય સાથે સંકળાયેલ office ફિસ, એરક્રાફ્ટ અકસ્માત બ્યુરો (એએઆઈબી) ના પ્રારંભિક અહેવાલમાં, કોકપિટ એક્સચેંજને એન્જિન કાપવા અને બળતણની મંજૂરી આપતા બળતણ નિયંત્રણ સ્વીચોના “સંક્રમણ” પર ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું. “કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડિંગમાં, એક પાઇલટને પૂછવામાં સાંભળવામાં આવે છે કે તે કેમ કાપી નાખે છે. બીજા પાયલોટે જવાબ આપ્યો કે તેણે આવું કર્યું નથી,” રિપોર્ટમાં પાઇલટ્સ અથવા વાતચીતના અન્ય કોઈ ભાગને ઓળખ્યા વિના જણાવ્યું હતું. ફ્લાઇટ્સ વિમાનના એન્જિન સંકેત અને ક્રૂ ચેતવણી સિસ્ટમ (ઇઆઇસીએ) માં કેટલીક સિસ્ટમ ચેતવણીઓ બતાવે છે. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા ત્રણ અઠવાડિયામાં તકનીકી લ log ગમાં ઓછામાં ઓછી બે વાર ચેતવણીઓ નોંધાઈ છે, જેમાં બળતણ પ્રણાલીમાં ખામીઓ શામેલ છે જે ખોટી એલાર્મ બની હતી. અનિયંત્રિત ક્રિયાઓ શરૂ થઈ છે તે શોધવા માટે તપાસ ચાલી રહી છે. સપ્લાય … તેથી રેકોર્ડ બતાવે છે કે પાઇલટે પાવર પરત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તે કમનસીબે પુન recovery પ્રાપ્તિ માટે ઉપલબ્ધ કોઈ સલામત ights ંચાઈ માટે ઉપલબ્ધ નહોતું … અમને બંને પાઇલટ્સના સંબંધમાં કોઈ ચિંતાજનક અથવા પ્રતિકૂળ તબીબી અહેવાલ મળ્યો નથી. આ કિસ્સામાં, એઆઈ -171 ને ફક્ત 625 ફુટની height ંચાઈ મળી. સીટ 11 એ પર કેસ-પેસેન્જરનો એકમાત્ર સાક્ષી, વિશ્વકુમાર રમેશના નિવેદન સાથે ઇવેન્ટ્સના હુકમનું સમર્થન પણ કરી રહ્યું છે, જેમણે ટેક- “ફ પછી તરત જ 40 સેકન્ડ ફ્લાઇટ્સને” અને મોટેથી વિસ્ફોટ “બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આજ માટે “દોડવાની” લાગણી વર્ણવો. ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર નવીનતમ ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો. અહીં તમને ગુજરાત, રમત, ધર્મ, વેપાર, જીવનશૈલી, મનોરંજન, કારકિર્દી તેમજ ગુજરાતીમાં ભારત અને વિશ્વભરમાં દૈનિક સમાચાર અપડેટ્સ મળશે.

Process નલાઇન પ્રક્રિયામાં ભ્રષ્ટાચારના મુદ્દા પર, તેમણે કહ્યું કે, “જમીનને વેચતા અટકાવવા માટે 8 -કિલોમીટર કાયદો લાવ્યો. નવી સ્થિતિની ભૂમિ પણ આપી, જમીન પે generations ીઓ માટે સચવાયેલી હતી અને કુટુંબ હજી પણ પે generations ીઓથી જીવી રહ્યું હતું. પરંતુ તે સુધારણા માટેની રેસ શરૂ થઈ હતી અને નવી સ્થિતિને જૂની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવી હતી. NA નલાઇન એનએ NA પછી પણ NA ની પરવાનગીની પ્રક્રિયા પણ ટાળી શકાતી નથી, અને ભારતના જનતા પાર્ટીમાં ભ્રષ્ટાચારને ઘટાડવામાં આવે છે અને તે નિયમોની ખાતરી છે કે કેમ તે અંગેની પ્રક્રિયામાં ભરાઈ જાય છે. “

પણ વાંચો: એક વધુ ફુગાવો! ગુજરાત સેન્ટ બસ ભાડામાં 10 ટકાનો વધારો થશે, અને આવતી કાલથી નવા ભાડા લાગુ થશે

મહેસૂલ પ્રધાને કહ્યું, “આ સુધારણા નાગરિકોના અધિકારો મેળવે છે, તેમને વધુ આર્થિક સદ્ધરતા અને નિવાસસ્થાનની મૂળભૂત જરૂરિયાતના કાનૂની અધિકાર પ્રદાન કરે છે. અત્યાર સુધીમાં, આ સુધારણા અધિનિયમ દ્વારા 23,000 થી વધુ મિલકતો નિયમિતપણે કરી શકાય છે, તેમજ આશરે 381 કરોડની પુન recovered પ્રાપ્ત થઈ શકે છે અને અન્ય સરકારી ફી મળી શકે છે. ‘