ન્યૂઝ એજન્સી રોઇટર્સના અહેવાલ મુજબ, એરબસે કેટલાક ડઝન A320-ફેમિલી પ્લેન પર ફ્યુઝલેજ પેનલ્સ સાથે સંકળાયેલી નવી ઔદ્યોગિક ગુણવત્તાની સમસ્યાની ઓળખ કરી છે, જે અમુક ડિલિવરીમાં વિલંબ કરે છે કારણ કે પ્લેન નિર્માતા તેના વર્ષના અંતના લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા દોડે છે. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જે શંકાસ્પદ ખામી મળી છે તે વિમાનમાં પહેલેથી જ સેવામાં છે.

એરબસ, જેણે નવેમ્બરમાં 72 વિમાનોની ડિલિવરી કરી, તેનો 2024 નંબર 657 પર લાવ્યો, આ વર્ષે લગભગ 820 ડિલિવરીનું લક્ષ્ય છે – એક લક્ષ્ય કે જેને ડિસેમ્બરમાં રેકોર્ડ માસિક આઉટપુટની જરૂર પડશે.

ઉદ્યોગના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે નવીનતમ ઉત્પાદન ખામીનું મૂળ હજુ અસ્પષ્ટ છે. એરબસે આ બાબતે તાત્કાલિક કોઈ ટિપ્પણી કરી ન હતી.

ઇમરજન્સી સોફ્ટવેર પેચ પછી વૈશ્વિક A320 ફ્લીટ પરત આવે છે

તીવ્ર સૌર કિરણોત્સર્ગ સાથે જોડાયેલ ફ્લાઇટ-કંટ્રોલ નબળાઈને ઠીક કરવા માટે એરલાઇન્સે ઝડપથી ઇમરજન્સી સૉફ્ટવેર અપડેટ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી વિશ્વભરમાં એરબસ ફ્લીટોએ સોમવારે સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી ત્યારે ગુણવત્તામાં આંચકો આવ્યો. JetBlue A320 એ અસ્પષ્ટ ઊંચાઈમાં ઘટાડો અનુભવ્યા પછી નિયમનકારોએ સમારકામનો આદેશ આપ્યો હતો, એવી ચિંતા ઊભી કરી હતી કે સૌર જ્વાળાઓ પ્લેનના એલિવેટર એલેરોન કોમ્પ્યુટર (ELAC)માં ડેટા બગાડી શકે છે.

એરબસે જણાવ્યું હતું કે એલર્ટથી પ્રભાવિત અંદાજે 6,000 A320-ફેમિલી જેટમાં હવે ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે 100 કરતા ઓછા હજુ પણ અપગ્રેડની રાહ જોઈ રહ્યા છે. કેટલાક કેરિયર્સ હજુ પણ વિલંબનો સામનો કરી રહ્યા છે: કોલંબિયાની એવિઆન્કાએ 8 ડિસેમ્બર સુધી નવી બુકિંગ અટકાવી દીધી છે, જ્યારે જેટબ્લ્યુએ સોમવારે 20 ફ્લાઇટ્સ રદ કરી છે. ગયા અઠવાડિયે બનેલી ઘટનાની સંભવિત લિંક બહાર આવ્યા પછી તરત જ વૈશ્વિક A320 કાફલાના લગભગ અડધા ભાગને મોટા પાયે, સાવચેતીભર્યું રિકોલ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો.

સોમવારે એરબસના શેરમાં 3%નો ઘટાડો થયો હતો, જે ઑક્ટોબરના મધ્યથી સૌથી નીચા સ્તરે પહોંચ્યો હતો. ફ્લાઇટ કોમ્પ્યુટરના સપ્લાયર થેલ્સ 2% ઘટ્યા.

ભારતીય કેરિયર્સ 323 A320-ફેમિલી એરક્રાફ્ટનું અપગ્રેડ પૂર્ણ કરે છે

ભારતીય એરલાઇન્સે ફ્લાઇટ-કંટ્રોલ ઇશ્યૂ માટે એરબસ દ્વારા ફ્લેગ કરાયેલા 323 ઓપરેશનલ A320-ફેમિલી એરક્રાફ્ટ પર સોફ્ટવેર ફેરફારો પૂર્ણ કર્યા છે, એમ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ રવિવારે જણાવ્યું હતું. ઈન્ડિગો, એર ઈન્ડિયા અને એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં શરૂઆતમાં ઓળખવામાં આવેલા 338 એરક્રાફ્ટમાંથી, નવ એર ઈન્ડિયા એરક્રાફ્ટને પાછળથી સમારકામની જરૂર ન હોવાનું જણાયું હતું અને છ જેટ હાલમાં બેઝ મેન્ટેનન્સ હેઠળ છે.

ઈન્ડિગોએ તેના તમામ 200 ઓપરેશનલ એરક્રાફ્ટનું અપગ્રેડેશન પૂર્ણ કર્યું છે. એર ઈન્ડિયાએ 100 એરક્રાફ્ટમાં ફેરફાર પૂર્ણ કર્યા છે, જેમાંથી ચારની જાળવણી ચાલી રહી છે, જ્યારે એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસે 23 એરક્રાફ્ટ અપગ્રેડ કર્યા છે અને વધુ બે એરક્રાફ્ટ પુનઃસ્થાપન માટે જાળવણી હેઠળ છે.

એરબસની ચેતવણી અને યુરોપિયન યુનિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી (EASA) તરફથી કટોકટી એરપાર્થિનેસ ડાયરેક્ટિવને પગલે, DGCA એ શનિવારે એરપાર્થિનેસ ડાયરેક્ટિવ જારી કર્યો, જેમાં તાત્કાલિક અપગ્રેડ કરવાનું ફરજિયાત હતું. અપડેટમાં અસરગ્રસ્ત જેટ પર સેવાયોગ્ય ELAC ફ્લાઇટ-કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર ઇન્સ્ટોલ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

ડિલિવરીનું દબાણ વધ્યું છે

બેવડા પડકારો – એક નવી ઉત્પાદન ખામી અને સલામતી-નિર્ણાયક સોફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેની વૈશ્વિક રેસ – કારણ કે એરબસ ડિસેમ્બરના ડિલિવરી શેડ્યૂલના અસામાન્ય સમયને પહોંચી વળવા માટે દબાણ કરી રહી છે. કંપનીએ તેના વાર્ષિક લક્ષ્યાંકને હાંસલ કરવા માટે આ મહિને 160 થી વધુ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી કરવાની જરૂર પડશે, જે 2019માં તેના 138 ડિસેમ્બર ડિલિવરીના અગાઉના રેકોર્ડને વટાવી જશે.