મુંબઈ: ટાટા સન્સના ચેરમેન એન ચંદ્રશેખરને મંગળવારે મેરેથોન બોર્ડ મીટિંગમાં કંપનીના નવા વ્યવસાયોમાં નુકસાન ઘટાડવા માટે ત્રણ વર્ષનો રોડમેપ તૈયાર કર્યો હતો, તેમ છતાં તેમની પુનઃનિયુક્તિ હજુ પણ વણઉકેલાયેલી છે.ટાટા ગ્રૂપના હેડક્વાર્ટર બોમ્બે હાઉસ ખાતે યોજાયેલી આ બેઠકમાં ત્રણ બિઝનેસ – એર ઈન્ડિયા, ટાટા ડિજિટલ અને ટાટા ઈલેક્ટ્રોનિક્સનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો – જે મુખ્ય શેરધારક ટાટા ટ્રસ્ટ્સના ચેરમેન નોએલ ટાટા દ્વારા તેમના માર્ગ પર ઊભા કરાયેલી ચિંતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.પ્રસ્તુતિઓમાં ત્રણેય વ્યવસાયોમાં FY26ની કામગીરી આવરી લેવામાં આવી હતી, જેમાં ટાટા ઈલેક્ટ્રોનિક્સ મૂડી ખર્ચના અંદાજોની વિગતો આપે છે અને એર ઈન્ડિયા તેની મૂડી રોકાણની જરૂરિયાતોની રૂપરેખા આપે છે. નાણાકીય વિહંગાવલોકન સ્લાઇડ્સ, જોકે, આ બાબતથી પરિચિત લોકોના જણાવ્યા અનુસાર, નોએલને ખાતરી આપવામાં નિષ્ફળ રહી કે લક્ષ્યો પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા હતા.નવા વ્યવસાયો માટેના રોડમેપ પર મેરેથોન ટાટા સન્સની બોર્ડ મીટિંગ માટે ચંદ્રશેખરન પાંચ નવા સાહસો – ટાટા ડિજિટલ, એર ઈન્ડિયા, ટાટા ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, બેટરી નિર્માતા અગ્રાટાસ અને ટેલિકોમ સાધનો નિર્માતા તેજસ નેટવર્ક્સના વડાઓ સાથે જોડાયા હતા.
ટાટા ડિજિટલની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે, ઊંચા ખર્ચના આધારે પ્રશ્નો ઉભા થયા છે સવારે 10 થી સાંજના 4.30 વાગ્યા સુધી સાડા છ કલાક સુધી ચાલેલી મીટીંગમાં તમામ ડીરેકટરો શારીરિક રીતે હાજર રહ્યા હતા.મોટાભાગના પ્રશ્નો નોએલ અને સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર હરીશ મનવાણી તરફથી આવ્યા હતા, જેમાં ટાટા ટ્રસ્ટના વાઇસ-ચેરમેન વેણુ શ્રીનિવાસને પણ સત્રની ચર્ચા કરી હતી.મંગળવારની મીટિંગમાં નોએલ દ્વારા ફેબ્રુઆરીની બોર્ડ મીટિંગમાં નવા સાહસો દ્વારા વપરાશમાં લેવાતી મૂડીની રકમ અને તેમની ખોટના સ્કેલ અંગે ઉઠાવવામાં આવેલા પ્રશ્નોને અનુસરવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રારંભિક અંદાજો કરતાં વધુ છે. આંતરિક અંદાજો અનુસાર FY26માં નવા વ્યવસાયોની સંયુક્ત ખોટ રૂ. 29,000 કરોડથી વધુ છે, જે અગાઉના રૂ. 5,700 કરોડના અંદાજ કરતાં પાંચ ગણું છે, જેમાં એર ઇન્ડિયાનો સૌથી મોટો હિસ્સો છે.ટાટા ડિજિટલ તેના ઊંચા ખર્ચના આધાર અને માર્જિન સુધારણાના માર્ગ અંગેના પ્રશ્નો સાથે ખાસ તપાસ હેઠળ આવ્યું. બિગબાસ્કેટ, ટાટા ડિજિટલના મુખ્ય એક્વિઝિશનમાંનું એક, તેના ઉચ્ચ પરિવર્તનીય ખર્ચ અને ઓછા માર્જિનને કારણે માઇક્રોસ્કોપ હેઠળ આવ્યું. ટાટા ડિજિટલનું બીજું એકમ ક્રોમા મિશ્ર પરિસ્થિતિમાં જોવા મળ્યું હતું: જો કે તેની કામગીરીમાં થોડો સુધારો થયો છે, તે નફાકારક નથી.એર ઈન્ડિયાના આંકડા ઘણા સારા હતા. એરલાઈને FY26માં રૂ. 26,800 કરોડની ખોટ નોંધાવી હતી, જે પાછલા વર્ષ કરતાં 12 ગણી વધારે છે અને તેને વધારાના મૂડી રોકાણની જરૂર પડશે. નોએલે સૂચવ્યું હતું કે આ બાબત જૂનની બોર્ડ મીટિંગમાં વિચારવામાં આવે.ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સે વધુ તેજસ્વી ચિત્ર રજૂ કર્યું. સરકારી સબસિડીનો ટેકો હોવા છતાં, બિઝનેસ કોન્સોલિડેટેડ સ્તરે બ્રેક-ઇવન પર પહોંચી ગયો છે, અને આવક રૂ. 1 લાખ કરોડને વટાવી ગઈ છે – એક રેમ્પ-અપ નોએલએ સ્વીકાર્યું અને પ્રશંસા કરી. જો કે, તેઓએ તેના ત્રણ એકમો વિશે વિગતવાર માહિતી માંગી હતી: મોબાઇલ કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ, સેમિકન્ડક્ટર ફેબ્રિકેશન અને OSAT (આઉટસોર્સ્ડ સેમિકન્ડક્ટર એસેમ્બલી અને ટેસ્ટ) ઓપરેશન્સ, લોકોએ જણાવ્યું હતું.અગ્રતાસ અને તેજસ નેટવર્ક્સ નામની બે કંપનીઓના પ્રેઝન્ટેશન સમયની અછતને કારણે લઈ શકાયા નથી.ચંદ્રશેખરનનો કેન્દ્રીય સંદેશ એ હતો કે સંપૂર્ણ ચોખ્ખો નફાકારકતા લાંબા ગાળાની સીમાચિહ્નરૂપ છે, પરંતુ તેઓ આગામી ત્રણ વર્ષમાં નવા વ્યવસાયોમાં નુકસાન ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે. મંગળવારના સત્રમાં કોઈ ઔપચારિક નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા ન હતા, જે મુખ્યત્વે નવા વ્યવસાયોની કામગીરીની સમીક્ષા કરવા અને ચંદ્રશેખરન અને સાહસોના વડાઓ તરફથી પ્રસ્તુતિઓ સાંભળવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા હતા. વાર્ષિક હિસાબો અને અન્ય બાબતો પર વિચારણા કરવા માટે બોર્ડ 8મી જૂને ફરીથી મળવાનું છે, જ્યારે જૂથના રોડમેપ પર વધુ સ્પષ્ટતા આવવાની અપેક્ષા છે.