L&Tના ચેરમેન એસએન સુબ્રમણ્યમે કર્મચારીઓને રવિવારે કામ કરવાનું સૂચન કરીને હંગામો મચાવ્યો હતો. ગયા વર્ષે, ઇન્ફોસિસના સહ-સ્થાપક નારાયણ મૂર્તિએ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે ભારતની ઉત્પાદકતામાં સુધારો કરવા માટે સહસ્ત્રાબ્દીઓ અઠવાડિયામાં 70 કલાક કામ કરે છે.
નેવું-કલાકનું વર્કવીક, કોઈ રવિવાર નથી અને બોસ વધુ કલાકો માટે દબાણ કરે છે – એક દુઃસ્વપ્ન જેવું લાગે છે? ઠીક છે, કેટલાક ટોચના ઉદ્યોગ નેતાઓ માને છે કે આ ઉત્પાદકતા વધારવાની ચાવી છે, અને તેઓ આમ કહેવાથી પાછળ નથી રહ્યા.
તે યાદીમાં નવીનતમ પ્રવેશકર્તા એલએન્ડટીના ચેરમેન એસએન સુબ્રમણ્યન છે.
કર્મચારીઓએ રવિવારે પણ કામ કરવું જોઈએ તેમ કહીને નવો વિવાદ સર્જ્યો હતો. “તું ઘરે બેસીને શું કરે છે? ક્યાં સુધી તારી પત્ની સામે તાકી રહીશ?” તેણે મજાકમાં લોકોને “ઓફિસ પહોંચવા” માટે વિનંતી કરતા પૂછ્યું. આ વાહિયાત ટિપ્પણી સમગ્ર ચર્ચામાં ફેરવાઈ ગઈ કે શું 9 થી 5 નો રૂટિન લંબાવવો જોઈએ અને કાર્ય-જીવન સંતુલન માટે તેનો અર્થ શું છે.
જો કે, સુબ્રમણ્યમ આવી ટિપ્પણી કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ નથી. ઈન્ફોસિસના સહ-સ્થાપક એન નારાયણ મૂર્તિએ ગયા વર્ષે કહ્યું હતું કે ભારતની કાર્ય ઉત્પાદકતા વધારવા માટે યુવા પેઢીએ સપ્તાહમાં 70 કલાક કામ કરવાની જરૂર છે. તેમની ટિપ્પણીઓએ વ્યાપક ટીકા અને કાર્ય-જીવન સંતુલન પર રાષ્ટ્રીય ચર્ચાને વેગ આપ્યો.
CXO અને કર્મચારીઓ વચ્ચે પગારનો તફાવત
જ્યારે ભારતીય ઉદ્યોગના નેતાઓએ કામના કલાકો વધારવાની હિમાયત કરી છે, તેમાંથી કોઈએ પગારના તફાવત અને કામના કલાકો સાથે પગારને જોડવાની દરખાસ્ત વિશે વાત કરી નથી.
SN સુબ્રમણ્યને FY24 માટે રૂ. 51.05 કરોડની કમાણી કરી હતી, જે L&T કર્મચારીઓના સરેરાશ પગાર કરતાં 534.57 ગણો છે, જે રૂ. 9.55 લાખ છે. જ્યારે તેમના પગારમાં પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 43.11% નો વધારો જોવા મળ્યો છે, ત્યારે L&T કર્મચારીઓના સરેરાશ મહેનતાણામાં માત્ર 1.32% નો વધારો થયો છે, L&T ના 2023-24ના સંકલિત વાર્ષિક અહેવાલ મુજબ.
આ ભારે પગારની અસમાનતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને ભારતમાં વ્હાઇટ કોલર જોબ ઉદ્યોગમાં આ વલણ સમાન હોવાનું જણાય છે.
મનીકંટ્રોલ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ભારતની અગ્રણી IT કંપનીઓના CEOના પગારમાં 160% થી વધુનો વધારો થયો છે, જ્યારે એન્ટ્રી-લેવલના કર્મચારીઓએ સમાન સમયગાળા દરમિયાન માત્ર 4% કરતા પણ ઓછો પગાર વધારો જોયો છે. અનુભવ કર્યો છે.
નાણાકીય વર્ષ 2024 (FY24) માં, TCS, Infosys, HCLTech, Wipro અને Tech Mahindra જેવી ટોચની IT કંપનીઓના CEO નો સરેરાશ વાર્ષિક પગાર વધીને આશરે રૂ. 84 કરોડ થવાની ધારણા છે. તેનાથી વિપરીત, ફ્રેશર્સને ચૂકવવામાં આવતો સરેરાશ પગાર સમાન સમયગાળામાં રૂ. 3.6 લાખથી વધીને રૂ. 4 લાખ થયો છે, જે 4% નો નજીવો વધારો દર્શાવે છે.
પગારમાં આ વિરોધાભાસ પ્રશ્ન ઉભો કરે છે – શું ઉદ્યોગના ટોચના નેતાઓની માંગ વાજબી છે?
ઇન્ડિયા ટુડે ડિજિટલે ભારતમાં કામના કલાકો અંગેના કાયદા વિશે નિષ્ણાતો સાથે વાત કરી હતી અને જ્યારે કામમાં નિર્ધારિત કામના કલાકો કરતાં વધુ કામ સામેલ હોય ત્યારે ટેબલ પર વધુ પગારની જરૂર છે કે કેમ તે વિશે વાત કરી હતી.
ભારતમાં કામના કલાકો અંગેના કાયદા શું છે?
ભારતમાં વ્હાઇટ કોલર/કોર્પોરેટ જોબ વર્કર્સને રક્ષણ કે નિયમન કરતો કોઈ ચોક્કસ કાયદો નથી.
“આપેલા નિવેદનને ધ્યાનમાં રાખીને, ભારતે શોષણ અટકાવવા અને વ્હાઇટ કોલર/કોર્પોરેટ કર્મચારીઓ માટે કામના કલાકો અને ઓવરટાઇમ સંબંધિત ચુકવણીને નિયંત્રિત કરવા માટે ચોક્કસ કાયદાઓ સ્થાપિત કરવા જોઈએ. કામના કલાકોની આડમાં ભારતીયોનું શોષણ કરવામાં આવતું નથી. આ વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સુસંગત હશે. વર્ક-લાઇફ બેલેન્સનું,” એકોર્ડ જ્યુરીસના મેનેજિંગ પાર્ટનર અલય રઝવીએ જણાવ્યું હતું.
જો કે, કાર્યસ્થળમાં નિષ્પક્ષતા અને સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામદારો અને એમ્પ્લોયર બંનેના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે અમુક શ્રમ કાયદાઓ ઘડવામાં આવ્યા છે.
ટીમલીઝ રેગટેકના CEO અને સહ-સ્થાપક ઋષિ અગ્રવાલે જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં વર્તમાન શ્રમ કાયદાઓ એક કલાક આરામ અથવા ભોજન વિરામ સહિત દિવસમાં 9 કલાક અને અઠવાડિયામાં 48 કલાકથી વધુ કામ ન કરવા માટે ફરજ પાડે છે. ઓવરટાઇમ કામ કરતા કર્મચારીઓને તેમના નિયમિત કલાકદીઠ વેતન બમણું ચૂકવવું જોઈએ.
“ફેક્ટરીઝ અધિનિયમ, 1948 તમામ ફેક્ટરીઓ, દુકાનો અને સ્થાપના અધિનિયમને વેતન, કામના કલાકો, રજાઓ, રજાઓ, સેવાની શરતો અને લઘુત્તમ વેતન અધિનિયમ, 1948 ને નિયંત્રિત કરે છે સમગ્ર દેશ માટે અને અનુસૂચિત રોજગાર માટે લઘુત્તમ વેતનની ચુકવણી સુનિશ્ચિત કરીને કામદારોના હિતોનું રક્ષણ કરવાનો ઉદ્દેશ્ય એવા ક્ષેત્રો છે કે જ્યાં માત્ર કેન્દ્રીય નિયમો લાગુ પડે છે અને અન્ય ક્ષેત્રો રાજ્ય-વિશિષ્ટ છે. રેલ્વે, બેંકિંગ અને વીમો, ટેલિકોમ્યુનિકેશન, એરપોર્ટ અને ઉડ્ડયન, સંરક્ષણ સંસ્થાઓ કેન્દ્રીય અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે,” તેમણે કહ્યું.
જોકે, CXO સહિત વ્હાઇટ-કોલર કર્મચારીઓ તેમના રોજગાર કરારની શરતોનું પાલન કરે છે, જ્યારે અન્ય લોકો શ્રમ કાયદાના દાયરામાં આવે છે. કેન્દ્ર સરકારના કર્મચારીઓને આ કાયદામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા છે અને રેલવે કર્મચારીઓને અરજી કરવા માટે કેન્દ્ર સરકારની મંજૂરીની જરૂર છે.
70- અથવા 90-કલાકનું કામ અઠવાડિયું ભારતના શ્રમ કાયદાનો ભંગ કરશે, જે ફેક્ટરી એક્ટ, 1948 અને શોપ્સ એન્ડ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ્સ એક્ટ હેઠળ સાપ્તાહિક કામના કલાકોને 48 પર મર્યાદિત કરે છે. ઓવરટાઇમની મંજૂરી છે પરંતુ નિયમિત પગારના બમણા પર ચૂકવણી કરવી આવશ્યક છે, અને ઓવરટાઇમ સહિત કુલ દૈનિક કામના કલાકો 12 થી વધુ ન હોઈ શકે.
“2020 OSH કોડ, જે હજુ સુધી અમલમાં આવ્યો નથી, તે પણ આ મર્યાદાઓ જાળવી રાખે છે, પરંતુ ત્રિમાસિક ઓવરટાઇમ 50 થી 125 કલાક સુધી વધારી દે છે. વિરામ વિના સતત પાંચ કલાકથી વધુ કામ કરવું પ્રતિબંધિત છે. આવા લાંબા અઠવાડિયા “બંને રાષ્ટ્રીય કાયદાઓનું ઉલ્લંઘન કરશે. અને આંતરરાષ્ટ્રીય શ્રમ ધોરણો.” અગ્રવાલે જણાવ્યું હતું.
શું કર્મચારીઓને ઓવરટાઇમ કલાકો માટે ચૂકવણી કરવી જોઈએ?
જ્યારે કામના કલાકો ધોરણ કરતાં વધી જાય, ત્યારે આવા ઓવરટાઇમ અને તેના માટે યોગ્ય વળતર અથવા લાભોની જોગવાઈ હોવી જોઈએ.
તાન્યા પરવાણીએ જણાવ્યું હતું કે, “નિષ્પક્ષતા અને સંતોષ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, અને એકંદર સુખાકારીમાં સુધારો કરે છે, તેથી વધારાના કલાકો માટે યોગ્ય વળતર, પગાર અને સુખાકારી વચ્ચે સંતુલન અને પારદર્શક અને ન્યાયી સંચાર દ્વારા તેને જાળવી રાખવાની જરૂર છે.” , Sr. HR, Grading.com.
તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે આ ઉપરાંત, નોકરીની વહેંચણીમાં ન્યાયીતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે પગાર વધારા અથવા અન્ય પ્રકારના લાભોને સંતુલિત કરવા માટે લાંબા કામના કલાકોની જરૂર પડે છે. તે માત્ર નાણાકીય પારિતોષિકો નથી; આનાથી તેમને મૂલ્યની અનુભૂતિ પણ થશે.
ભારતના કોર્પોરેટ સેક્ટરમાં કામના કલાકો વધારવા અંગેની ચર્ચાએ એક કઠોર વાસ્તવિકતા ઉજાગર કરી છે: જ્યારે ઉદ્યોગના નેતાઓ લાંબા સમય સુધી કામના અઠવાડિયાનો આગ્રહ રાખે છે, ત્યારે વાજબી વળતર અને કાર્ય-જીવન સંતુલનના મૂળભૂત મુદ્દાઓને અવગણવામાં આવે છે.
ભારત પોતાની જાતને વૈશ્વિક આર્થિક મહાસત્તા તરીકે સ્થાપિત કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે, તેથી આગળનો માર્ગ કામના દિવસને તેની મર્યાદા સુધી લંબાવવામાં ન હોઈ શકે, પરંતુ કાર્યસ્થળની સંસ્કૃતિનું નિર્માણ કરવું જે ઉત્પાદકતા અને કર્મચારીઓની સુખાકારી બંનેને મહત્વ આપે છે.
