શ્રી નાયડુએ નોંધ્યું હતું કે ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર અર્થતંત્રને આગળ ધપાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને તેનું વિસ્તરણ થવું જોઈએ.
નવી દિલ્હીઃ
કેન્દ્રીય ઉડ્ડયન પ્રધાન કિંજરાપુ રામમોહન નાયડુએ મંગળવારે રાજ્યસભામાં પસાર કરવા માટે એક બિલ રજૂ કર્યું, જે 90 વર્ષ જૂના એરક્રાફ્ટ એક્ટને બદલવા માંગે છે.
ભારતીય એરક્રાફ્ટ બિલ, 2024, આ વર્ષે ઓગસ્ટમાં સંસદના છેલ્લા સત્રમાં લોકસભામાં પસાર કરવામાં આવ્યું હતું.
વિધેયકને વિચારણા અને પસાર કરવા માટે ખસેડતા શ્રી નાયડુએ જણાવ્યું હતું કે આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંસ્થા (ICAO) ના મુખ્ય કાયદામાં સુધારો કરવા માટેના સૂચનને પગલે આ ખરડો લેવામાં આવ્યો હતો.
તેમણે કહ્યું, “અમે બિલમાં બધું ગોઠવ્યું છે જે DGCA જેવી સંસ્થાઓની સત્તાઓ માટે અલગ કલમો પ્રદાન કરે છે. તેથી સ્પષ્ટ સીમાંકન અને સંકેતો છે કે જેના પર દરેક સંસ્થાએ ICAO દ્વારા ભલામણ મુજબ કાર્ય કરવું પડશે.”
શ્રી નાયડુએ નોંધ્યું હતું કે ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર અર્થતંત્રને આગળ ધપાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને તેનું વિસ્તરણ થવું જોઈએ.
તેમણે ગૃહને જણાવ્યું કે દેશમાં એરપોર્ટની સંખ્યા 2014માં 74થી વધીને 157 થઈ ગઈ છે અને ફ્લીટનું કદ પણ 2014માં 400 (એરક્રાફ્ટ)થી બમણું થઈને 813 થઈ ગયું છે.
તેમણે કહ્યું, “અગાઉના કાયદામાં, ફક્ત વિશ્વ જાળવણીનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. તેની કોઈ વ્યાખ્યા નહોતી. હવે અમે ડિઝાઇન અને મેન્યુફેક્ચરિંગ પણ ઉમેરી રહ્યા છીએ. અમે આ ત્રણ શરતોને પણ વ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યા છીએ (નવા કાયદામાં). અમે અપીલ સિસ્ટમ લાવ્યા છીએ. ” એવું કહેવામાં આવ્યું હતું.
મંત્રીએ કહ્યું કે મોટાભાગે અમે મુખ્ય અધિનિયમના સમર્થનથી કાયદાના નિયમોમાં સુધારો કરીએ છીએ અને તેથી જ અમે મુખ્ય અધિનિયમમાં સુધારો કરીએ છીએ.
“અમે કાયદા હેઠળના નિયમોને મજબૂત કાનૂની સમર્થન આપીએ છીએ,” તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું.
તેમણે એમ પણ કહ્યું કે આજે દરેક વ્યક્તિ ઈચ્છે છે કે તેમના જિલ્લામાં એરપોર્ટ હોય.
તેમણે કહ્યું, “અમે તે સપનાઓને પૂરા કરવા માંગીએ છીએ. અમે તે એરપોર્ટ બનાવવા માંગીએ છીએ. અમને લાગે છે કે જો આપણે આજે નહીં કરી શકીએ, તો આવતીકાલે તે એક પડકાર બની જશે. જમીન દુર્લભ થઈ જશે.”
બિલનો હેતુ વિવિધ ઉડ્ડયન કાયદાઓ વચ્ચેની હાલની વિસંગતતાઓને ઉકેલવાનો અને સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત પ્રકરણો અને વિભાગો સાથે સુસંગત નિયમનકારી વાતાવરણ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે.
સૂચિત કાયદા સાથે, મંત્રાલયનો હેતુ મજબૂત નિયમનકારી માળખું બનાવીને, સીધા વિદેશી રોકાણને પ્રોત્સાહિત કરીને અને આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલનો અને શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓનું પાલન સુનિશ્ચિત કરીને ઉડ્ડયનની સરળતાને પ્રોત્સાહન આપવાનો પણ છે.
કોંગ્રેસના સાંસદ સૈયદ નસીર હુસૈને મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો કે બિલનું નામ હિન્દીમાં ન હોવું જોઈએ કારણ કે 60 ટકા વસ્તી બિન-હિન્દી ભાષી છે.
તેમણે કહ્યું કે બિલને હિન્દીમાં નામ આપવું એ એક બાકાત વલણ છે કારણ કે બિન-હિન્દી ભાષી લોકો માટે તે સમજવું મુશ્કેલ છે.
તેમણે નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં એજન્સીઓને આપવામાં આવેલી સ્વાયત્તતા વિશે પૂછ્યું.
“સરકારની દરેક વસ્તુનું કેન્દ્રીકરણ કરવાની વૃત્તિને જોતાં, આ એક ગંભીર ચિંતાનો વિષય છે. બિલમાં જણાવાયું છે કે DGCA અથવા BCASના આદેશ સામેની અપીલ કેન્દ્ર સરકાર સમક્ષ રહેશે. કેન્દ્ર સરકારના આદેશ સામેની કોઈપણ વધુ અપીલ કોઈ અપીલને મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં.” કેન્દ્ર સરકારના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ રહીને આવી એજન્સીઓ કેવી રીતે વ્યવસાયિક અને સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરી શકશે તે જોવાનું બાકી છે,” તેમણે કહ્યું.
(હેડલાઇન સિવાય, આ વાર્તા NDTV સ્ટાફ દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી નથી અને તે સિન્ડિકેટ ફીડમાંથી પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે.)
રાહ જુઓ પ્રતિસાદ લોડ કરવા માટે…
