અહમદાબાદ એરક્રાફ્ટ ક્રેશ તપાસ વચ્ચે એર ઇન્ડિયાના મોટા નિવેદન, ગુજરાતીમાં બોઇંગ ફુલ એર ઇન્ડિયા સ્ટેટમેન્ટમાં ‘ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ’ પૂર્ણ થવું: બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર અને બોઇંગ 737 એર ઇન્ડિયા એર ઇન્ડિયા: એર ઇન્ડિયાએ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ (એફસીએસ) સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે. . સાવચેતી નિરીક્ષણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આર્લાઇએ પુષ્ટિ આપી કે સ્વૈચ્છિક નિરીક્ષણ દરમિયાન એફસીએસ લ king કિંગ મિકેનિઝમમાં કોઈ સમસ્યા મળી નથી. 12 જુલાઈથી શરૂ થયેલી નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) ની ડિરેક્ટોરેટની અંતિમ તારીખમાં પૂર્ણ થઈ હતી. (એક્સપ્રેસ ફોટો) ડીજીસીએના નિર્દેશનના પાલનમાં, એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે મુખ્ય લાઇન કેરિયર અને તેના બજેટ એરલાઇન એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ બંનેએ ડીજીસીએના નિર્દેશનું પાલન કર્યું હતું અને ઉડ્ડયન નિયમનકારને જરૂર મુજબ નિરીક્ષણો વિશે માહિતી આપી હતી. તે અહેવાલ બતાવે છે કે ફ્યુઅલ સપ્લાય સ્વીચને “કટ off ફ” દ્વારા “ચલાવો” દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો અને પછી એન્જિનને બળતણ પુરવઠો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો- આવી ગતિવિધિઓને રોકવા માટે રચાયેલ લ king કિંગ મિકેનિઝમની અખંડિતતા પર પ્રશ્નો ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા. ડીજીસીએ અનુસાર, આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક વાહકોએ તપાસ શરૂ કરી દીધી છે, ડીજીસીએ અનુસાર. ભારતીય એરલાઇન્સ ઈન્ડિગો, સ્પાઇસજેટ અને એર ઇન્ડિયા ગ્રૂપે બોઇંગ મોડેલોને અસર કરી છે. 21 જુલાઈ, 2025 ના રોજ ડીજીસીએએ તમામ એરલાઇન્સ માટે નિરીક્ષણ પૂર્ણ કરવા અને તેમના અહેવાલો સબમિટ કરવા માટે એક સમયમર્યાદા નક્કી કરી. ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર આજના નવીનતમ ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો. અહીં તમને ગુજરાત, રમત, ધર્મ, વેપાર, જીવનશૈલી, મનોરંજન, કારકિર્દી તેમજ ગુજરાતીમાં ભારત અને વિશ્વભરમાં દૈનિક સમાચાર અપડેટ્સ મળશે.

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ એર સ્ટેટમેન્ટ: અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા એરક્રાફ્ટ ક્રેશની ચાલી રહેલી તપાસ વચ્ચે, મંગળવારે (22 જુલાઈ) ટાટા ગ્રુપથી સંચાલિત એરલાઇન્સએ અહેવાલ આપ્યો છે કે તેણે ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ (એફસીએસ) લ king કિંગ મિકેનિઝમ પર તેના બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર અને બોઇંગ 737 એરક્રાફ્ટ કન્વયમાં સફળતાપૂર્વક જરૂરી પ્રોક્યુશનરી નિરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે.

એરલાઇને પુષ્ટિ આપી કે સ્વૈચ્છિક નિરીક્ષણ દરમિયાન એફસીએસ લ king કિંગ મિકેનિઝમમાં કોઈ સમસ્યા મળી નથી. 12 જુલાઈથી શરૂ થયેલી નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા સિવિલ એવિએશન ડિરેક્ટોરેટ (ડીજીસીએ) ની અંતિમ તારીખમાં પૂર્ણ થઈ હતી.

14 જુલાઈ, 2025 ના રોજ ડીજીસીએ દ્વારા જારી કરવામાં આવેલા વ્યાપક સુરક્ષા નિર્દેશનના ભાગ રૂપે વિકાસ થયો, જેમાં બોઇંગ વિમાનનો ઉપયોગ કરતા તમામ ભારતીય ઓપરેટરોને વૈશ્વિક સલાહકાર અને તાજેતરના ઉડ્ડયન કાર્યક્રમોની તપાસ કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી.

ડીજીસીએના નિર્દેશનનું પાલન

એક નિવેદનમાં, એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે મુખ્ય લાઇન કેરિયર અને તેના બજેટ એરલાઇન્સ એર ઇન્ડિયા એર ઇન્ડિયા બંનેએ ડીજીસીએના નિર્દેશનું પાલન કર્યું હતું અને ઉડ્ડયન નિયમનકારને જરૂર મુજબ નિરીક્ષણો વિશે માહિતી આપી હતી.

ડીજીસીએ ઓર્ડર 12 જૂને અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની દુર્ઘટનાની પ્રારંભિક તપાસ બાદ આવ્યો હતો. તે અહેવાલમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે “રન” અને પછી ‘રન’ માં આકસ્મિક પરિવર્તનને કારણે બળતણ સપ્લાય સ્વીચ બંધ થઈ ગયો હતો.

પણ વાંચો:- જગદીપ ધનખરે રાજીનામું આપ્યું: જગદીપ ધનખાદના રાજીનામા પછી વાઇસ -પ્રેસિડેન્ટની ખુરશી કેટલા સમયથી ખાલી રહેશે? ચૂંટણી કેવી છે?

ડીજીસીએ અનુસાર, આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક વાહકોએ સાઈબના સહયોગથી તપાસ શરૂ કરી દીધી છે. ભારતીય એરલાઇન્સ ઈન્ડિગો, સ્પાઇસજેટ અને એર ઇન્ડિયા ગ્રૂપે બોઇંગ મોડેલોને અસર કરી છે. ડીજીસીએએ તમામ એરલાઇન્સ માટે નિરીક્ષણ પૂર્ણ કરવા અને તેમના અહેવાલો સબમિટ કરવા માટે 21 જુલાઈ, 2025 ની અંતિમ તારીખ નક્કી કરી.