યુએસ સરકારે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા શરૂ કરાયેલ અને બાદમાં યુએસ સુપ્રીમ કોર્ટ દ્વારા અમાન્ય કરાયેલા ટેરિફમાંથી $166 બિલિયનથી વધુના રિફંડની સુવિધા માટે એક સિસ્ટમ શરૂ કરી છે. ફેબ્રુઆરીમાં, કોર્ટે ટ્રમ્પના આર્થિક કાર્યસૂચિના કેન્દ્રિય સ્તંભને નોંધપાત્ર ફટકો આપતા અને ચુકવણી માટેનો માર્ગ મોકળો કરતા પારસ્પરિક ટેરિફના એક વ્યાપક સમૂહને ત્રાટક્યું હતું.સોમવારે, યુ.એસ. કસ્ટમ્સ એન્ડ બોર્ડર પ્રોટેક્શને જાહેરાત કરી હતી કે તેના રિફંડ-પ્રોસેસિંગ પ્લેટફોર્મનો પ્રથમ તબક્કો હવે કાર્યરત છે, જે આયાતકારો અને કસ્ટમ બ્રોકરોને તેઓએ ચૂકવેલી ડ્યુટીની વસૂલાત માટે દાવા કરવાનું શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે.એજન્સીએ અગાઉ માર્ચમાં અનુમાન લગાવ્યું હતું કે 330,000 થી વધુ આયાતકારો 53 મિલિયનથી વધુ શિપમેન્ટ સાથે સંકળાયેલ ફી અથવા ડિપોઝિટ પર ભરપાઈ માટે લાયક ઠરી શકે છે. તેના પ્રારંભિક રોલઆઉટમાં, પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રોનિક રિફંડ માટે પાત્ર ફી ચૂકવણીમાં આશરે $127 બિલિયન આવરી લે છે.
ટેરિફ રિફંડ યુ.એસ. કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શન શું કહે છે
પારસ્પરિક ટેરિફ ચૂકવણીઓ રિફંડ કરવાની પ્રક્રિયા 20 એપ્રિલથી CAPE (કોન્સોલિડેટેડ એડમિનિસ્ટ્રેશન એન્ડ પ્રોસેસિંગ ઑફ એન્ટ્રીઝ) દ્વારા શરૂ થાય છે, જે યુએસ કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શન દ્વારા સંચાલિત એક નવા લૉન્ચ થયેલ ઓનલાઈન પ્લેટફોર્મ છે.આ પગલું યુએસ સુપ્રીમ કોર્ટના 20 ફેબ્રુઆરી, 2026 ના નિર્ણય પછી આવ્યું છે, જેણે ચુકાદો આપ્યો હતો કે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા રજૂ કરાયેલ ટેરિફ ગેરકાનૂની છે. અદાલતે શોધી કાઢ્યું હતું કે આ ફરજો પર્યાપ્ત કાનૂની આધાર વિના ઇન્ટરનેશનલ ઇમરજન્સી ઇકોનોમિક પાવર્સ એક્ટ હેઠળ લાદવામાં આવી હતી.આ પણ વાંચો ઈરાને હોર્મુઝની સ્ટ્રેટને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધી છેઃ ભારતના ક્રૂડ ઓઈલ, એલપીજી, એલએનજી સપ્લાય માટે આનો શું અર્થ છે?ટેરિફને કારણે ભારત સહિતના દેશોમાંથી નિકાસની વિશાળ શ્રેણીને અસર થઈ હતી. વળતર મેળવવા માટે, યુ.એસ.માં આયાતકારોએ દાવા સબમિટ કરવા જરૂરી છે જેમાં શિપમેન્ટ વિગતો, લાગુ ટેરિફ વર્ગીકરણ અને ચુકવણીનો પુરાવો શામેલ છે. એકવાર મંજૂર થયા પછી, વ્યાજ સહિત આ રિફંડની પ્રક્રિયા 60 થી 90 દિવસમાં થવાની અપેક્ષા છે. પાત્રતા તે લોકો સુધી મર્યાદિત છે જેમણે મૂળ રીતે ટેરિફ ચૂકવ્યા છે, મુખ્યત્વે યુએસ આયાતકારો અને વ્યવસાયો.રિફંડ કરવાની કુલ રકમ આશરે $166 બિલિયન હોવાનો અંદાજ છે, જેમાંથી લગભગ $12 બિલિયન ભારતીય માલસામાન સાથે સંબંધિત છે.ટેરિફ માળખું 2 એપ્રિલ, 2025 ના રોજ 10% થી શરૂ થયું, તે ઝડપથી વધતા પહેલા. 7 ઓગસ્ટ, 2025 સુધીમાં ભારતીય માલ પરના ટેરિફ વધીને 25% અને 28 ઓગસ્ટ સુધીમાં 50% થઈ ગયા, જે ફેબ્રુઆરી 2026ની શરૂઆત સુધી તે સ્તરે જ રહ્યા. 6 ફેબ્રુઆરી, 2026ના રોજ વાટાઘાટો પછી દર ઘટાડીને 18% કરવામાં આવ્યા. જો કે, તે મહિનાના અંતે સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્ણયે સમગ્ર વ્યવસ્થાને રદ કરી અને અસરકારક રીતે ટેરિફને રદ કરી.
ભારત માટે આનો અર્થ શું છે
નિકાસકારો અને અંતિમ ઉપભોક્તાઓને સીધા જ દાવા ફાઇલ કરવાની મંજૂરી નથી, જોકે કેટલીક કંપનીઓ, જેમ કે FedEx, તેમની મુનસફી પ્રમાણે રિફંડની રકમ ટ્રાન્સફર કરવાનું પસંદ કરી શકે છે.ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (GTRI) મુજબ, યુએસમાં ભારતના શિપમેન્ટમાંથી લગભગ 53%, જેમાં મોટાભાગે કાપડ અને વસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે, તે ઊંચા ટેરિફને આધીન હતા. આ તેમને રિફંડ પૂલમાં સૌથી વધુ ફાળો આપનાર બનાવે છે. ભારતીય નિકાસ સાથે સંકળાયેલા અંદાજે $12 બિલિયનમાંથી, ટેક્સટાઇલ અને એપરલનું યોગદાન આશરે $4 બિલિયન હોવાનો અંદાજ છે, ત્યારબાદ એન્જિનિયરિંગ ગુડ્સ અને કેમિકલ્સનો ફાળો લગભગ $2 બિલિયન છે, જ્યારે અન્ય ક્ષેત્રોનું યોગદાન બાકી છે.જો કે, એ સમજવું અગત્યનું છે કે આ રિફંડ સીધા ભારતીય નિકાસકારોને નહીં જાય. ચૂકવણી ફક્ત યુએસ આયાતકારો માટે છે જેઓ ટેરિફનો બોજ સહન કરે છે.આ પણ વાંચો સમજાવ્યું: ચોથી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થાના માર્ગ પર, ભારત છઠ્ઠા સ્થાને કેવી રીતે સરકી ગયું અને ત્રીજા સૌથી મોટા અર્થતંત્રના સ્વપ્નનો અર્થ શું છે“ચુકવણીઓ ફક્ત યુએસ આયાતકારોને જ જાય છે, અને નિકાસકારોને તેનો દાવો કરવાનો કોઈ કાનૂની અધિકાર નથી. તેથી, ભારતીય નિકાસકારો પાસે રિફંડનો દાવો કરવાનો કોઈ સીધો કાનૂની માર્ગ નથી,” GTRI ના સ્થાપક અજય શ્રીવાસ્તવ સમજાવે છે.તેથી, આ રિફંડની કોઈપણ સંભવિત પુનઃપ્રાપ્તિ વ્યાપારી ચર્ચાઓ પર આધારિત રહેશે. નિકાસકારોએ તેમના યુએસ સમકક્ષો સાથે રિફંડ કરાયેલી ડ્યુટીના હિસ્સાની વાટાઘાટ કરવા માટે સક્રિયપણે સંલગ્ન રહેવાની જરૂર પડશે, ખાસ કરીને એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં અગાઉની કિંમતો ટેરિફ ખર્ચમાં સામેલ હતી. જીટીઆરઆઈ સમજાવે છે કે આ કોન્ટ્રાક્ટ્સ ફરીથી ખોલીને, ડિસ્કાઉન્ટ-શેરિંગ કલમો ઉમેરીને, કિંમતમાં સુધારા અથવા ક્રેડિટ નોટ્સ માટે પૂછીને અને ખર્ચ કેવી રીતે શોષાય છે તે બતાવવા માટે ઇન્વૉઇસ અને ટેરિફ ડેટાનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. “મજબૂત સોદાબાજીની શક્તિ ધરાવતા નિકાસકારો, ખાસ કરીને કાપડ અને એન્જિનિયરિંગ માલમાં, ભવિષ્યના ઓર્ડર માટે વધુ સારી શરતો સુરક્ષિત કરી શકે છે,” થિંક ટેન્ક કહે છે.તેણે જણાવ્યું હતું કે એપેરલ એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલ, એન્જીનિયરિંગ એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલ ઓફ ઈન્ડિયા અને કેમેક્સિલ જેવી ઉદ્યોગ સંસ્થાઓ પણ નિકાસકારોને કોન્ટ્રાક્ટ રિનેગોશિયેશન અને સેક્ટર-વિશિષ્ટ અભિગમો અંગે માર્ગદર્શન આપવામાં મદદ કરી શકે છે.