ઇકોનોમિક ટાઇમ્સ (ઇટી) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલીટી ફર્મ બ્લુઝમાર્ટના બે સ્થાપકો દ્વારા પ્રોત્સાહિત ગેન્સોલ એન્જિનિયરિંગ તેના પાસ-ધ-થ્રી સર્ટિફિકેટ (પીટીસી) ધારકો માટે લગભગ 4 કરોડ રૂપિયાની ચુકવણી ગુમાવી ચૂક્યો છે.

પરિચિત લોકોએ જણાવ્યું હતું કે અંતિમ સફળ ચુકવણી એપ્રિલમાં કરવામાં આવી હતી. ગેન્સલે પીટીસી જારી કરીને ભંડોળ .ભું કર્યું હતું, જે platform નલાઇન પ્લેટફોર્મ ગ્રિપ રોકાણ પર રિટેલ રોકાણકારોને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. પીટીસી એ અંતર્ગત સંપત્તિના બદલામાં આપવામાં આવેલી લોન છે, આ કિસ્સામાં, બ્લોસમાર્ટ પ્લેટફોર્મ પર ચાલતા વાહનો.

આ ઇલેક્ટ્રિક કેબ્સ દ્વારા કમાયેલી રોકડનો ઉપયોગ કરીને લોન ચૂકવવાની હતી. પરંતુ બ્લુસમાર્ટ તેની કેબ સેવાઓ બંધ કર્યા પછી અને ઉબેર અને અન્ય કાફલાના ઓપરેટરો સાથે ચાલી રહેલી વાતચીત આગળ વધવામાં નિષ્ફળ ગયા, પછી ચુકવણી અનિશ્ચિત બની.

ગ્રિપ ઈન્વેસ્ટના સ્થાપક નિખિલ અગ્રવાલે રિપોર્ટમાં ટાંકવામાં આવેલી ચુકવણીની પુષ્ટિ કરી. તેમણે કહ્યું કે ગેન્સોલ પીટીસી દ્વારા કુલ 5.6 કરોડ એકત્રિત કરી હતી. અત્યાર સુધીમાં, 56% આચાર્યને ચૂકવણી કરવામાં આવી છે, પરંતુ 4.૦4 કરોડ રૂપિયાની રકમ બાકી છે.

76 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામે 76 લોન સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. આ વાહનો હવે કાર્યરત નથી, કેમ કે બ્લેસ્માર્ટે તેની સેવાઓ બંધ કરી દીધી છે.

29 મેના રોજ, દિલ્હી હાઈકોર્ટે અંતિમ આદેશ આપ્યો, જેમાં આ વાહનોને ઓછી, ઝડપી સલાહકારો, ગ્રિપ રોકાણની પેટાકંપની દ્વારા પકડવામાં આવ્યા. કોર્ટે વ્રીકાશને વાહનો વેચવા, ચલાવવાની અથવા લીઝ કરવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. અગ્રભાગને કહ્યું અ atર વાહનોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને સારી સ્થિતિમાં જોવા મળ્યું છે.

તેમણે કહ્યું કે, વૃિકાશ સલાહકારો હવે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સ્થાપના પર કામ કરી રહ્યા છે અને આ વાહનોને રાઇડ-શેરિંગ પ્લેટફોર્મ પર ફરીથી ગોઠવવા માટે કાફલાના સંચાલકો સાથે વાતચીત કરી રહ્યા છે.

જો કે, ઉદ્યોગના આંતરિક સ્ત્રોતે કહ્યું કે જો વાહનો ફરીથી ચાલવાનું શરૂ કરે તો પણ, મૂળ પીટીસી કરારની શરતો બદલાઈ શકે છે. તેમણે અહેવાલ આપ્યો કે આવક, કમિશન અને ભાવો અન્ય પ્લેટફોર્મ પર અલગ અલગ હશે, અને તેથી ચુકવણી યોજનાને પણ સમાયોજિત કરવાની જરૂર રહેશે.

સૂત્રોએ ઇટીને જણાવ્યું હતું કે, વીઆરિકાશ સલાહકાર વાહનો માટે શ્રેષ્ઠ ખરીદદાર અથવા operator પરેટરને શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, એવી આશામાં કે લીઝ અથવા વેચાણથી આગળ વધવાથી બાકી લોનની રકમ ચૂકવવામાં મદદ મળશે.

એક રોકાણકારે ઇટીને કહ્યું, “લોકોએ બ્લસમાર્ટ બોન્ડ્સ અને પીટીસીમાં રોકાણ કર્યું હતું કારણ કે તેઓ કેબ સેવામાં વિશ્વાસ કરતા હતા, જેમાં સારી બ્રાન્ડની છબી હતી, અને તેઓ ઉચ્ચ વળતર દ્વારા પણ તૈયાર હતા.”

મંગળવારે કેર એજ રેટિંગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ક્રેડિટ રેટિંગના અહેવાલ મુજબ, 2023 માં પરિપક્વ હોવાને કારણે 2023 માં બોન્ડ્સ બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા, અને 13.6%વળતર આપ્યું હતું.

ઇટીએ અગાઉ 21 એપ્રિલના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઘણા બ્લુઝમાર્ટ રોકાણકારો યુએનબી અને શતાબ્દી જેવા પ્લેટફોર્મ દ્વારા ખરીદેલા બોન્ડ્સ પર ચૂકવણીની અપેક્ષા રાખતા હતા. બ્લસમાર્ટે છેલ્લા એક વર્ષમાં 100 કરોડ રૂપિયાના બોન્ડ જારી કર્યા હતા. આમાંથી, રોકાણકારોએ જણાવ્યું હતું કે 80 કરોડથી વધુ નોન-કન્વર્ટિબલ ડિબેન્ચર (એનસીડીએસ) ચુકવણીને કારણે છે.

આ મુશ્કેલીઓ ગેન્સોલ એન્જિનિયરિંગ પ્રમોટર, ભાઈઓ અનમોલ સિંહ જગ્ગી અને પુનીતસિંહ જગ્ગી તરીકે આવે છે. તેના પર વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે કંપનીના ભંડોળને દૂર કરવાનો આરોપ છે. બ્લેસ્માર્ટે પહેલેથી જ કામગીરી બંધ કરી દીધી છે, અને અમદાવાદમાં નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (એનસીએલટી) ના આદેશ પછી ગેન્સોલના બેંક ખાતાઓ સ્થિર થઈ ગયા છે.

સરકાર -રૂન nder ણદાતા, સરકારના ધીરનાર, સરકાર -રૂન nder ણદાતાએ ગયા અઠવાડિયે કહ્યું હતું કે તેણે દિલ્હીમાં જેન્સોલ એન્જિનિયરિંગ અને તેના હાથ જેન્સોલ ઇવી લીઝ સામે લોન પુન recovery પ્રાપ્તિ ટ્રિબ્યુનલને લગભગ 729 કરોડની ડિફોલ્ટ કરી છે. ઇરેડાએ અગાઉ ગેન્સોલ સામે નાદારીનો કેસ દાખલ કર્યો હતો.

જૂન 2024 માં સ્ટોક મેનીપ્યુલેશનની ફરિયાદ બાદ માર્કેટ રેગ્યુલેટર સેબીએ ગેન્સોલ એન્જિનિયરિંગમાં તપાસ શરૂ કર્યા પછી કટોકટી શરૂ થઈ. સેબી તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે જગ્ગી ભાઈઓએ વ્યક્તિગત ખર્ચ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા માટે લોનનો ઉપયોગ કર્યો હતો.