નવી દિલ્હી: E20 થી E25 સુધીનો ધસારો હાલના વાહનોના એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડશે તેવી ચિંતા વચ્ચે સરકાર કદાચ તરત જ ઇથેનોલ મિશ્રણના ઉચ્ચ સ્તરનો આદેશ ન આપે પરંતુ ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનો અંગે નિર્ણય લેવાનું ખરીદદારો પર છોડી દે.2012 અને માર્ચ 2023 ની વચ્ચે ઉત્પાદિત મોટાભાગની કાર અને 2-વ્હીલર E10-સુસંગત હોવા માટે ડિઝાઇન અથવા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એપ્રિલ 2023 થી ઉત્પાદિત કાર E20 સામગ્રી-સુસંગત છે, એટલે કે તે 20% ઇથેનોલ સાથે મિશ્રિત પેટ્રોલને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. પરંતુ માત્ર એપ્રિલ 2025થી વેચાયેલા વાહનો જ સંપૂર્ણપણે E20-સુસંગત છે. સરકાર E22, E25, E27 અને E30 માટે પણ ધોરણો તૈયાર કરી રહી છે, જે પેટ્રોલમાં 30% સુધી ઇથેનોલને મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, તે E25 વાહનો માટે પરીક્ષણ શરૂ કરી રહ્યું છે, જેમાં સમય લાગશે.
વધુ ઇથેનોલ મિશ્રણ માઇલેજને અસર કરશે: નિષ્ણાત
પરંતુ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા અંગે ચિંતા છે, ખાસ કરીને 2025 પહેલા રસ્તા પર વાહનોની સંખ્યાને જોતાં.ઓટો ઉદ્યોગના અધિકારીઓ અને નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે હાલના મોટાભાગના પેટ્રોલ વાહનો E20 ઇંધણ સાથે પણ સંપૂર્ણ સામગ્રી અને બળતણ સાથે સુસંગત નથી, તેથી ઇથેનોલ મિશ્રણમાં કોઈપણ ફરજિયાત વધારો માત્ર માઇલેજ ઘટાડશે નહીં પણ આવા વાહનો માટે જાળવણી ખર્ચમાં પણ વધારો કરશે, જે વાહન માલિકોના મોટા વર્ગને અસર કરશે.જો કે, મારુતિ સુઝુકી અને હીરો મોટોકોર્પ રોડ પર આવી રહ્યા છે અને અન્ય તેમની લોન્ચ યોજનાઓ તૈયાર કરવા સાથે, ઉદ્યોગ ફ્લેક્સ ઇંધણ વાહનો લોંચ કરવા માટે તૈયારી કરી રહ્યો છે. ઓટો ઉદ્યોગે મિશ્રણમાં વધારાને સંતુલિત કરવાની હિમાયત કરી છે, જે શેરડીનું ઉત્પાદન વધુ હોય તેવા રાજ્યોમાં રાજકીય રીતે આકર્ષક દરખાસ્ત છે. આ સિવાય શક્તિશાળી ચીનની લોબી પણ તેના પક્ષમાં છે.E20 રોડમેપ પર નીતિ આયોગના 2021ના અહેવાલ મુજબ, E10 માટે ડિઝાઇન કરાયેલા અને E20 માટે માપાંકિત કરાયેલા વાહનોમાં ઈંધણ કાર્યક્ષમતામાં 1-2% ઘટાડો થવાની સંભાવના છે, જોકે વપરાશકર્તાઓ દાવો કરે છે કે માઈલેજમાં વાસ્તવિક ઘટાડો વધુ છે. તેથી, માર્ચ 2023 પહેલા ઉત્પાદિત વાહનોને વધુ માઇલેજ નુકશાન થશે જો ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ ફરજિયાત છે.રિપોર્ટ તૈયાર કરવામાં સામેલ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલમાં ફરજિયાત 20% ઇથેનોલ મિશ્રણથી આગળ કોઈપણ તબક્કાવાર પગલા માટે વાહન તકનીકમાં અપગ્રેડની જરૂર પડશે. “આવી સ્થિતિમાં, ફરજિયાત મિશ્રણના બહુવિધ ગ્રેડ રજૂ કરવાને બદલે, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોને અપનાવવાને પ્રોત્સાહન આપવું વધુ સારું રહેશે, જે E20 અને ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ બંને પર ચાલી શકે છે. નહિંતર, મિશ્ર ઇંધણના વિવિધ ગ્રેડને સમાવવા માટે વાહનના એન્જિનમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડશે,” એક નિષ્ણાતે જણાવ્યું હતું.નિષ્ણાતોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે સરકાર સમક્ષ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ છે કે ઇંધણ સ્ટેશનો પર E20 અને હાઇ-બ્લેન્ડ પેટ્રોલ માટે અલગ ડિસ્પેન્સર પ્રદાન કરવું, જે વાહન માલિકોને તેમના વાહનો માટે સૌથી યોગ્ય ઇંધણ પસંદ કરવાની સ્વતંત્રતા આપે છે. તેમણે કહ્યું કે સરકારે દિલ્હીમાં E85 ઈંધણની કિંમત 82.12 રૂપિયા પ્રતિ લીટર નક્કી કરીને ચિંતાઓને આંશિક રીતે દૂર કરી છે.